هدف از تحقیق حاضر، بررسی عددی تاثیر مدل های مختف شکست و برخورد قطرات بر مشخصات اسپری سوخت می باشد. برای این منظور، پاشش اسپری سوخت در موتور کترپیلار با استفاده از نرم افزار تجاری avl fire، مورد بررسی قرار گرفته است. با توجه به تقارن کامل محفظه احتراق وتعداد شش عددی نازل های پاشش، تنها یک-ششم محفظه مدل شده و محاسبات ما بین زمان بسته شدن سوپاپ ورودی (ivc)و باز شدن سوپاپ خروجی (evo) صورت گرفته است. با بررسی مدلهای مختلف شکست و برخورد قطرات، سعی شده است که بهترین مدل برای بررسی اسپری های مشابه انتخاب شود. مقایسه نتایج عددی با مقادیر آزمایشگاهی نشان داد که مدل برخوردschmidt در مقایسه با مدل o’rourke از دقت بالاتری در پیش بینی طول نفوذ اسپری برخوردار است و مدل های برخورد تاثیر چندانی بر نرخ تغییر فشار و زمان اشتعال ندارند. مدل های شکست khrt و chu با داشتن بیشترین نرخ تبخیر، بیشترین افزایش فشار و مدل های rd و wave با کمترین نرخ تبخیر، کمترین افزایش فشار را به دنبال دارند. ترکیب مدل شکست khrt با مدل برخورد قطرات schmidt بهترین پیش بینی را از طول نفوذ اسپری و فشار داخل سیلندر ارائه می دهد بنابراین به عنوان بهترین ترکیب معرفی می شود