به علت وجود عدم اطمینان در بارها و همینطور مقاومت المانهای پل ها ارزیابی قابلیت اعتماد حائز اهمیت است. پلها از جمله سازه های مهم و هزینه بر در مهندسی به شمار می آیند . از این رو کارایی این سازه ها تحت بارهای محیطی خصوصاً بار کامیون ، مهم می باشد. در این تحقیق از یک مدل پل واقعی(پل رودخانه ماشکید) که در حال اجرا می باشد ، استفاده شده است و المانهای پل از قبیل شاهتیرهای فلزی آن برمبنای توابع عملکرد مناسبی از جمله مقدار جابجایی ، ظرفیت خمشی و اثر توأم ظرفیت خمشی و برشی مورد ارزیابی قابلیت اعتماد قرار گرفته است . برای این منظور از بارگذاری کامیون استاندارد ایران و آشتو استفاده شده است.جهت تعیین موقعیت بارکامیون آئین نامه ایران وآشتو از منحنی های خطوط تاثیر برای چند نقطه از شاهتیر فلزی با توجه به عملکرد مورد نیاز استفاده شده است. طبق بارگذاری مشخص شده بر اساس روش شبیه سازی مونت کارلو، 200 نمونه از متغیرهای تصادفی بار مرده، بار زنده کامیون (بار متمرکز وبار خطی) شبیه سازی شده و برمبنای نتایج حاصل از sap 2000پاسخ جابجایی، لنگر و برش چندین نقطه از عرشه بدست آمده است . با استفاده از الگوریتم پاسخ سطح، ضرایب مدل ریاضی تابع عملکرد مورد بررسی، تعیین شده و بر مبنای آن تابع شرایط حدی مناسب خدمت پذیری و تسلیم تعریف شده است . در این پایان نامه متغیرهای تصادفی از جمله بارهای وارده (بار مرده، بار زنده) و مقاومت در نظر گرفته شده و با استفاده از یک برنامه تدوین شده کامپیوتری به زبان matlab تحلیل قابلیت اعتماد صورت پذیرفته است . همچنیین ضمن تحلیل پارامتری از متغیرهای تصادفی بار کامیون و ظرفیت خمشی مقطع، نوع تابع توزیع احتمال ارائه شده است.در انتها مقایسه ای از احتمال خرابی شاهتیر به ازای بارگذاری آئین نامه ایران وآشتو شده ،وحساسیت متغیرهای تصادفی بار و مقاومت بررسی شده است،همچنین مقدار احتمال خرابی به ازای مقدار میانگین و انحراف معیار متغیرهای تصادفی بار و مقاومت توابع عملکرد هر دو آئین نامه مقایسه شده است. برآورد شاخص قابلیت اعتماد آئین نامه ایران کمتر از آئین نامه آشتو حاصل شده است و همچنین نوع تابع شرایط حدی و نوع بارگذاری بر حساسیت متغیرهای تصادفی در دو آئین نامه متفاوت نتیجه شده است.برای بیان خصوصیات آماری متغیرهای تصادفی تابع توزیع کراندارنوع2برآورد مناسبی از احتمال خرابی ارائه نداده است.