نام پژوهشگر: ایمان بدیع زاده
ایمان بدیع زاده سعید حدیدی مود
بسیاری از قطعات مهندسی در طول عمر خود با بارهایی بیش از حد مجاز مواجه می شوند. بنابراین لازم است تخمینی از اندازه باری که باعث خارج کردن قطعه از سرویس می شود، داشته باشیم. این مسئله در مورد قطعات ترد که بدون هشدار قبلی دچار شکست می شوند، اهمیت بیشتری پیدا می کند. اثر دو نوع پیش بارگذاری روی نمونه های استاندارد آزمایشگاهی بررسی شده است. این نمونه ها از فولادهای فریتی a508-cl3، a533b-sg و a533b-aea ساخته شده اند که کاربرد بسیار وسیعی در ساخت مخازن تحت فشار دارند. شوک دمایی که با کاهش سریع دمای مخزن همراه است و هچنین پرتوافکنی باعث بروز رفتار ترد در این فولادها می شوند. این مخازن تحت بارگذاری با اندازه ای بسیار بالا قرار دارند که این امر باعث فعال سازیِ ترک های ریز می شود که به نوبه خود می تواند منجر به فاجعه گردد. بنابراین پیش بینیِ شرایط شکست در قطعاتِ با تاریخچه بارگذاری، اهمیت پیدا می کند. در این تحقیق با استفاده از داده های آزمایشگاهی و گسترش روش نگاه محلیِ بر پایه تنش، به پیش بینیِ اثر پیش بارگذاری روی شکست ترد و بهبود آن پرداخته شده است. به علاوه، تنش وایبول و عوامل دخیل در روند نگاه محلی (آزمایش، مدل سازی، تحلیل) به منظور تصحیح عوامل کاهنده دقت، بررسی شده است. در انتها مطالعه پارامتری روی نقش مدول وایبول در نمودار توزیع تنش وایبول در مقابل بار شکست ترد، نشان می دهد که تنش های وایبول حول نقطه ای دوران دارند. اندازه تنش وایبول در این نقطه مرجع به ازای هر مدول وایبولی تقریبا یکسان است. به عبارت دیگر در این نقطه رابطه وایبول مستقل از مدول وایبول است. بار شکست ترد متناظر با این نقطه، حداقل بار آستانه شکست در نظر گرفته شده و احتمال شکست برای بارهای کمتر از آن نادیده گرفته می شود. درستی مطالعه اخیر روی چند نمونه بررسی شده و نتایج حاصل باعث بهبود پیش بینیِ اثر پیش بارگذاری (نسبت به نتایج مطالعات گذشته) در نمونه های مورد بررسی شده است.