آلاینده های خروجی از وسایل حمل و نقل موتوری اثر مستقیمی بر روی سلامتی انسان دارد. به ویژه این اثر بر روی عابرین پیاده، مسافرین، رانندگان، دوچرخه سوارها، موتور سیکلت سوارها، افراد در حال کار و در نهایت ساکنین محصور بین ساختمان های اطراف خیابان دیده می شود. پارامتر های فیزیکی همچون شرایط محیطی (سرعت باد و مسیر باد)، وضعیت ساختمان ها و قدرت انتشار آلودگی در فرایند پراکندگی آلاینده ها نقش اساسی را بر عهده دارند. آلاینـده هایی همچون co،co2 ، nox و هیدروکربن هایی که از سوخت ناقص این گونه وسایل نقلیه منتشر می شود بر دستگاه تنفسی و میزان دید اثر نامطلوبی را برجا می گذارد. تحقیقات بسیاری جهت بررسی اثرات پارامتر های گوناگون موثر بر پخش آلاینده ها در تنگه های خیابانی بدون بالکن به صورت تجربی و عددی صورت گرفته است. در مطالعه پیش رو دو مدل تنگه خیابانی منفرد (خیابانی که در میان دو ساختمان احاطه شده است) بدون بالکن و بالکن دار در محیط شهری با انتشار آلودگی پایدار شبیه سازی شده است. در این شبیه سازی هر دو ساختمان و خط منبع آلودگی در یک امتداد قرار دارند و جهت وزش باد به صورت عمود روی تنگه خیابانی در نظر گرفته شده است. به کمک نتایج حاصل از حل عددی غلظت آلاینده ها در سطح دیوار بررسی شده است. نتایج نشان می دهد که ورتکس ایجاد شده در بیشتر تنگه های خیابانی، باعث افزایش سطح آلاینده ها در طرف دیوار پشت به باد نسبت به طرف دیوار رو به باد در هر دو حالت بدون بالکن و بالکن دار می گردد. همچنین نتایج نشان می دهند که با بکارگیری سیستم تهویه در محدوده ای که عابرین پیاده را بیشتر تحت تاثیر قرار می دهد، از غلظت آلاینده ها کاسته می شود.