شبیه سازی عملکرد سیستم پیل سوختی اکسید جامد - توربین گاز با وارد کردن معادلات حاکم بر هر جزء در برنامه متلب انجام گرفت که در آن رابطه ای بین اجزاء سیکل برقرار گردید.سیستم مورد بررسی در عملکرد حالت پایدار بار کامل بر مبنای پارامترهای تنظیم ثابت به عنوان یک مورد مرجع شبیه سازی گردید. خروجی توان الکتریکی خالص ( ac ) سیستم برابر 1400/76 کیلو وات است که از آن مقدار ، 313 کیلووات از توربین توان حاصل می شود ، که در حدود 22% کل توان الکتریکی خروجی را بدست می دهد . بازده الکتریکی واحد 58/63 % است . افزایش فشار عملیاتی باعث افزایش دمای استک می شود که منجر می شود که پیل سوختی با بازده بیشتری کار کند که انعکاس آن افزایش ولتاژ پیل سوختی و خروجی توان ac استک است . عملکرد استک پیل سوختی معمولا توسط منحنی پلاریزاسیون شناخته شده ، توصیف می گردد که ولتاژ پیل را به چگالی جریان آن ربط می دهد . این منحنی تحت تاثیر اتلاف پیل سوختی تحت بررسی واقع می شود و می توان از آن برای تحلیل مقادیر آن تلفات استفاده کرد. این تحلیل با هدف ارزیابی بازده سیستم و بررسی حساسیت مشخصات سیستم با تغییر گاه گاه یک پارامتر و بررسی تاثیر آن بر عملکرد سیستم انجام گرفت .