در طی سالیان اخیر ساخت تونل های مترو در شهرهای مهم ایران برای افزایش حمل و نقل سریع ، ایمن واقتصادی مورد توجه قرار گرفته است . شهر تبریز با جمعیتی بیش از 5/1 میلیون نفر نیز از این موضوع مستثنی نبوده و به همین دلیل در این شهر نیز ساخت تونل های مترو در حال پیگیری است. مترو تبریز نیز با توجه به نیاز مبرم شهروندان به حمل و نقل مناسب درون شهری ، در 4 مسیر جداگانه پیش بینی شده که در حال حاضر مسیر اول از مترو تبریز که ارتباط دهنده شرق به غرب تبریز می باشد مراحل ساخت خود را به شکل تونل دوقلو طی می کند . یکی از مهمترین تصمیمات در مراحل اولیه طراحی تونل های قطار شهری ، تصمیم گیری در مورد تکی یا دوقلو بودن تونل می باشد . نتیجه این تصمیم ، علاوه بر تغییراتی که در طرح ایستگاههای موجود در مسیر پروژه ایجاد می نماید ، بر روش اجرا ، هزینه و زمان ساخت پروژه موثر بوده و بر هزینه ها ، تجهیزات و تاسیسات حین بهره برداری نیز تاثیرگذار خواهد بود. انجام صحیح این تصمیم گیری و انتخاب گزینه برتر ، مستلزم بررسی همه جانبه شرایط پروژه و در نظر گرفتن تمام پارامترهای موثر در این زمینه می باشد . در بین تمامی پارامترهای موثر در انتخاب تونل تکی یا دوقلو در مناطق شهری ، پارامتر نشست سطح زمین در اثر حفر تونل ، به دلیل اهمیت نشست سطح زمین در این مناطق ، از اهمیت ویژه ای برخوردار می باشد . لذا در این پایان نامه علاوه بر نگرش کلی بر تمامی پارامترهای شناسائی شده ، بر پارامتر نشست سطح زمین نگاه ویژه ای خواهد شد تا در پایان یک نتیجه گیری مناسب برای انتخاب تونل تکی و یا دو قلو در مترو تبریز انجام گیرد . کلمات کلیدی : مترو ، تونل دوقلو ، تونل تکی ، نشست سطح زمین