اتصالات جوشی تی شکل به صورت گسترده در ساخت پل ها و صنایع کشتی سازی مورد استفاده قرار می گیرند. گرم و سرد شدن های متوالی جوش و مناطق نزدیک آن، باعث به وجود آمدن تنش های پسماند و اعوجاج در جوش می شود.در این پایان نامه با استفاده از شبیه سازی المان محدود سه بعدی، به صورت کوپل غیرمستقیم در نرم افزار ansys، تنش های پسماند و اعوجاج زاویه ای ناشی از جوشکاری در یک اتصال تی شکل از جنس st37-2 به دست آمده است. برای ایجاد حوضچه جوش و ورود فلز پر کننده از روش تولد و مرگ المان ها استفاده شده است. از منبع حرارتی بیضی گون دوبل گلداک به صورت متحرک جهت شبیه سازی حرکت الکترود استفاده می شود توزیع تنش پسماند با استفاده از روش سوراخ کاری مرکزی و تغییرات کرنش نسبت به زمان با نصب کرنش سنج در حین جوشکاری اندازه گیری شده است و صحت مدل المان محدود مورد ارزیابی قرار گرفته است.در نهایت به بررسی همزمان نقش تغییر سطح مقطع جوشکاری، سرعت جوشکاری، انرژی ورودی، اتصال غیر همجنس و نقش قیدها در میزان اعوجاج زاویه ای و تنش پسماند پرداخته شده است. بر اساس مطالعه انجام گرفته در این پایان نامه نتایج زیر به دست آمد: 1- سطح مقطع محدب باعث کاهش تنش های پسماند و افزایش اعوجاج می شود. سطح مقطع مقعر باعث افزایش تنش های پسماند و کاهش اعوجاج می شود. 2- افزایش سرعت جوشکاری باعث افزایش تنش های پسماند و کاهش اعوجاج می شود. اثر تغییر سرعت جوشکاری بر روی تنش های پسماند و اعوجاج بیشتر از تغییر سطح مقطع می باشد. 3- افزایش انرژی ورودی باعث کاهش تنش های پسماند و افزایش مقدار اعوجاج می شود. انرژی ورودی تأثیر کمتری بر روی تنش های پسماند و اعوجاج نسبت به دو پارامتر قبلی دارد. 4- تغییر جنس اتصال و افزایش تنش تسلیم فولاد (از فولاد کربنی به زنگ نزن)، باعث افزایش تنش های پسماند شده و مقدار اعوجاج نیز افزایش می یابد. الگوی تنش های پسماند و اعوجاج برای اتصال غیر همجنس به جز در ناحیه اتصال بال به جان، دقیقاً شبیه حالتی است که جنس اتصال از همان ماده استفاده شده، برای جان اتصال باشد. 5- با جابجایی مکان قید مورد استفاده، یک مقدار کمینه برای اعوجاج حاصل گردید. که در ضمن کاهش تنش پسماند عرضی و افزایش تنش پسماند طولی در ناحیه خط جوش را در بر داشت

بررسی تغییرات بستر سواحل و میزان نقل و انتقالات رسوبی در منطقه ساحلی از موضوعات مورد بحث مهندسی سواحل در سال های اخیر بوده است. تا کنون مدل های مختلفی برای پیش بینی تغییرات بستر منطقه ساحلی سواحل ماسه ای در معرض امواج طوفانی دریا ارائه شده است. اکثر این مدل ها بر اساس تخمین میزان انتقال رسوبات ناشی از وزش باد به تپه های ماسه ای در جهت دریا و اندرکنش آن با انتقال رسوب به سمت ساحل ناشی از امواج طوفانی پایه ریزی شده اند. در حالی که اثرات انتقال رسوبات در ناحیه شستگی که در سواحل با شیب ملایم می توانند محدوده ی کاملا قابل توجهی را در برگیرد در این مدل ها به طور دقیق بررسی نشده است. بر این اساس، در این پژوهش، تغییرات بستر سواحل بررسی شده و مدلی ریاضی برای توصیف هیدرودینامیک ناحیه شستگی و تاثیر انتقال رسوب آن بر بستر سواحل ارائه شده است. این مدل بر اساس تحقیقات هنسن و همکارانش(2010) با اعمال جمله ای اضافی که بیانگر انتقال رسوب عمود بر ساحل با توجه به فرآیند های هیدرودینامیکی ناحیه شستگی است، پایه ریزی شده است. همچنین در فاصله زمانی چهار ماهه نیمرخ های ساحل لاریم در شهرستان جویبار واقع در سواحل جنوبی دریای خزر اندازه گیری شده و مشخصات رسوب منطقه ارائه شده است. علاوه بر آن، با استفاده از نرم افزار mike ، تغییرات بستر دریا نیز مورد بررسی قرار گرفت. پس از واسنجی و صحت سنجی مدل، پیش بینی مدل با نتایج اندازه گیری های میدانی مقایسه شدند که حاکی از دقت قابل قبولی بودند و نتایج حاصل از مدل عددی نیز با نتایج اندازه گیری های میدانی مطابقت خوبی داشت. بنابراین، با اعمال مکانیزم انتقال رسوب در ناحیه شستگی پیش بینی فرسایش یا احیا با دقت بیشتری صورت می گیرد.