مشخصه های آیرودینامیکی توربین بادی به طور مستقیم با شکل هندسی ایرفویل وپروفیل پره ی توربین، در ارتباط است. نوآوری و پیشرفت های فنی پروفیل های پره ی توربین بادی بر دو رویکرد بهبود شکل ایرفویل های موجود و طراحی اشکال جدید ایرفویل ها به منظور بالا بردن راندمان و دستیابی به برخی مشخصه های آیرودینامیکی مورد نیاز، متمرکز است. هدف در این پروژه، توسعه ی یک روش طراحی معکوس ایرفویل به منظور کاربرد در پره ی توربین بادی، بر اساس روش تکینی می باشد. جریان پتانسیل، دو بعدی و تراکم ناپذیر در نظر گرفته می شود. در اجرای روش تکینی، از توزیع ترکیب چشمه _گردابی، پیرامون کانتور ایرفویل، برای محاسبه ی مشخصه های جریان، استفاده می گردد. روش طراحی معکوسی که در این پروژه استفاده شده است، هم برای ایرفویل های نازک و هم برای ایرفویل های ضخیم می تواند به کار رود. روشی برای ایجاد کانتور اولیه ی مقطع پره، که همزمان، قیود آیرودینامیکی و هندسی را برقرار نماید، معرفی می شود. هم چنین تعریف کامل تابعی که بیانگر توزیع گردابه ی بسته پیرامون کانتور ایرفویل می باشد، نیز آورده شده است.