هدف اصلی این پژوهش ارائه یک مدل رتبه بندی مبتنی بر عملکرد شرکت های حمل و نقل جاده ای کالا در شهر اصفهان است. به این منظور، شاخص های مناسب ارزیابی عملکرد شرکت های حمل و نقل معرفی شده اند. در ادامه مدل مناسب انتخاب شده است. در پایان نیز رتبه بندی شرکت ها بر اساس مدل فوق ارائه شده است. مدل رتبه بندی ارائه شده در این پژوهش تلفیقی از تکنیک های تصمیم گیری چند معیاره فازی است؛ فرایند تحلیل سلسله مراتبی فازی fahp)) به منظور تحلیل ساختار و تعیین اوزان شاخص های رتبه بندی استفاده شده است. به منظور نمایش عدم دقت و ابهام موجود در قضاوت های کارشناسان از اعداد فازی مثلثی در این مرحله استفاده شده است. تکنیک ترتیب ترجیحات از طریق میزان مشابهت با جواب ایده آل فازی ((ftopsis ، جهت رتبه بندی نهایی شرکت های حمل و نقل، استفاده شده است. در این مرحله از اعداد فازی مثلثی به منظور تعیین مقادیر شاخص های کیفی مدل و مقادیر شاخص هایی که اطلاعات آن ها به طور دقیق در اختیار نبوده استفاده شده است. علاوه بر این، مقدار شاخص کارایی برای شرکت های حمل و نقل مذکور با روش تحلیل پوششی داده ها (dea) که بر پایه ی تحلیل چند معیاره استوار است تعیین شده است. نتایج نشان داد که بر اساس نظر کارشناسان، ناوگان شرکت حمل و نقل با درجه اهمیتی به میزان 0.48 مهم ترین عامل تاثیرگذار بر عملکرد شرکت های حمل و نقل جاده ای کالا بوده است. همچنین تحلیل نتایج روش dea نشان داد، گرچه ممکن است شرکتی از لحاظ کارایی حمل و نقل از موقعیت مطلوبی برخوردار باشد اما با توجه به شاخص های ارزیابی عملکرد دیگر، ممکن است در وضعیت مطلوبی قرار نداشته باشد. این امر بر اهمیت جامعیت مدل ارزیابی عملکرد شرکت های حمل و نقل تاکید دارد و اینکه توجه صرف بر یک بعد یا شاخص نمی تواند معیار سنجش خوبی در دست مدیران باشد. پوشش ظرفیت های خالی بار، مالکیت ناوگان در اختیار شرکت، ارتقاء توان شرکت ها در بهره برداری از خدمات الکترونیک و کیفیت پایگاه اینترنتی، تغییر نقش شرکت های حمل و نقل از فورواردر به کریر، حذف نقش دولت و ایجاد بازار رقابتی از جمله عوامل ارتقاء عملکرد شرکت های حمل و نقل تحت بررسی شناخته شد.