هدف از کار حاضر، آنالیز اگزرژی در موتور hcci می باشد. بدین منظور از یک مدل ترمودینامیکی تک منطقه ای با در نظر گرفتن سینتیک شیمیایی برای شبیه سازی و آنالیز انرژی موتور استفاده شده است. این مدل ضمن مطالعه ی سریع پارامترها و پیش بینی زمان شروع احتراق، نیازمند زمان و هزینه ی کمی می-باشد و در بررسی های مقایسه ای یکی از بهترین گزینه ها می باشد. نتایج حاصل از مدلسازی با نتایج آزمایشگاهی تطابق خوبی دارند. سپس به آنالیز اگزرژی این موتور پرداخته شده است. ترم های مورد بررسی در آنالیز اگزرژی، قابلیت کاردهی هدر رفته توسط انتقال گرما، قابلیت کاردهی کار اندیکاتوری، قابلیت کاردهی کل، بازگشت ناپذیری و تولید انتروپی می باشند. برای بررسی عملکرد موتور hcci در شرایط مختلف، به بررسی تأثیر سرعت موتور، دمای مخلوط ورودی، فشار مخلوط ورودی، نسبت تراکم و نسبت اکیو والانسی بر روی پارامترهای مختلف قانون اول و دوم ترمودینامیک پرداخته شده است. همچنین به مقایسه ی بازده ی قانون اول و دوم ترمودینامیک پرداخته شده است. نتایج حاصل از آنالیز اگزرژی با نتایج موجود در ادبیات فن مقایسه و تطابق خوبی را نشان می دهند. نتایج نشان می دهند که سرعت، دمای مخلوط ورودی، فشار مخلوط ورودی و نسبت تراکم تأثیر متفاوتی بر روی پارامترهای قانون اول و دوم ترمودینامیک در موتور hcci دارند اما نسبت اکیووالانسی تأثیر مشابهی بر روی پارامترهای قانون اول و دوم دارد و افزایش نسبت اکیووالانسی موجب افزایش بازده ی قانون اول و دوم می شود. با این حال، افزایش نسبت اکیووالانسی از حدی، موجب عدم خوداشتعالی می شود و احتراقی صورت نمی گیرد .