رسوب و ته نشینی آسفالتین یکی از معضلات مهمی است که در مخزن، چاه های تولیدی و خطوط لوله انتقال نفت مطرح است. در حوزه تولید، نگرانی عمده روی انسداد ناشی از ته نشینی توده آسفالتین است که در مخازن نفت سنگین با محتوای آسفالتین بالا بسیار محتمل است. آگاهی از وضعیت ته نشینی و پروفایل آن درون ستون چاه در طراحی بهینه شرایط جریانی و همچنین عملیات رفع مانع و زمان مناسب برای آن بسیار حایز اهمیت است. نگاهی به روش های تخمین پروفایل در پژوهش های پیشین نشان می دهد که به دلیل نبود درک دقیق از سینتیک و مکانیسم ته نشینی، روش های غیرمستقیم بیشتر توسعه یافته اند؛ ایراد عمده این روش ها عدم تعمیم پذیری برای چاه های دیگر است. در این پژوهش سعی شده است که بر اساس منطق محاسبات معکوس، روش جدیدی برای پیش بینی پروفایل ته نشینی ارائه شود. در این روش بدون محدود کردن مدل به چاهی خاص، معادلات جریان چند فازی و پروفایل های ته نشینی پیشنهادی با هم ترکیب می شوند تا با افت فشار درون چاه فرضی تطابق یابند. بنابراین با این روش امکان تخمین محل و میزان ته نشینی آسفالتین فراهم می آید. مدل بر روی چاه هایی که با مشکل ته نشینی مواجه بودند اعمال شده است و نتایج و پروفایل حدس زده شده با اندازه گیری های فیزیکی محک زده شده است. در قطر داخلی 7 اینچ، اندازه گیری واقعی ضخامت را 313/1 اینچ تعیین می کند و مدل حاضر با 8/12% خطا به مقدار 145/1 اینچ رسید، همچنین مدل نسبت ضخامت بیشینه به شعاع لوله را 32% حدس می زند که اندازه گیری های میدانی این نسبت را تقریبا 30 درصد نشان می دهند.