پوسته ی توربین های گازی، مستعد ایجاد ترک از سمت داخل پوسته و در مجاورت سوراخ های موجود در پوسته، می باشند. در این مطالعه، ترک های موجود بر پوسته با استفاده از تست های غیر مخرب بررسی شدند. خصوصیات فیزیکی و مکانیکی پوسته مورد مطالعه قرار گرفت و بارهای وارد بر پوسته بررسی شد. با توجه به بارهای وارد بر پوسته، خستگی حرارتی عامل اصلی این پدیده شناخته شد. دمای سطح خارجی پوسته با استفاده از ترموویژن اندازه گرفته شده و برای اندازه گیری دمای سطح داخل پوسته، دماسنج هایی روی پوسته نصب گردیده است. با استفاده از دماهای اندازه گرفته شده، به عنوان شرایط مرزی، پوسته در نرم افزار ansys تحلیل گردید. با تحلیل پوسته در طی یک سیکل کاری توربین، زمان وقوع حالت بحرانی که در آن بهترین شرایط برای رشد ترک مهیا است، به دست آمد. پوسته یک بار دیگر با استفاده از روش زیر- مدل سازی تحلیل شد و نتایج به دست آمده، توسط یک کد اطلاعاتی خاص به نام فایل mrp که به زبان ascii نوشته شد، به نرم افزار franc3d منتقل گردید. از نرم افزار osm برای ایجاد مدل هندسی مناسب با ساختار franc3d استفاده شد. رشد ترک در پوسته توسط نرم افزار franc3d شبیه سازی شد و روند رشد یا عدم رشد ترک ها بررسی گردید.