تغییرات دریا-خشکی در مناطق ساحلی، شرایط هواشناسی را پیچیده کرده و ساختار لایه مرزی ساحلی به چند دلیل، از جمله توزیع آلودگی هوا و انرژی پتانسیل باد مهم است. در این تحقیق، تغییر روزانه میدان باد روی منطقه ساحلی بندرعباس مطالعه شده است. با تحلیل آماری از مقادیر باد ساعتی، مشاهده شد که چرخش‏های جوی دریا-خشکی با تواتر بالایی (%86)رخ می‏دهند. در بررسی حساسیت شکل‏گیری چرخش‏های محلی دریا-خشکی با باد تراز 850 میلی‏باری و همچنین بعضی شاخص‏های پایداری جوی( k,t,cape)، نشان داده شد که در شرایط باد غربی (با سرعت کمتر از پنج متر بر ثانیه) و مقادیر پایین شاخص‏های پایداری چرخشها می‏توانند به طور کامل شکل بگیرند. تاثیر شهر روی لایه مرزی جوی و شرایط سطح، با توپوگرافی پیچیده روی منطقه ساحلی بندرعباس با استفاده از پنجمین نسخه مدل میان‏مقیاس (mm5) مورد بررسی قرار گرفت. به‏علاوه حساسیت مدل در تخمین کارایی مدل خاک و شهر" sm2-u-(3d)" و نیز مقداری کردن میدان‏های هواشناسی در این منطقه به کار گرفته شد.در این تحقیق، نتایج تابش و تولید گرما در سال 2009 نیز برآورد شده است. شارهای گرمایی ناشی از وسایل نقلیه و وسایل خنک کننده، اصلی‏ترین بخش تابش بوده و مهمترین نقش را در جملات شار گرمای مصنوعی جو در بندرعباس ایفا می‏کنند. گرمای مصنوعی شهری (qf) در تابستان بیش از زمستان است که خود به اهمیت شار گرمای ناشی ازخنک کننده‏ها در طول فصل گرم اشاره دارد. معلوم شد که برای شبیه سازی‏های هواشناسی محلی، تکنیک نیروی پسا همراه با مدل خاک شهری (da-sm2-u) بر تکنیک زبری (ra-slab) برتری دارد. مقایسه‏ها نشان داد که مهمترین و بهترین ترکیب ساختار الگوی باد، دما و رطوبت در مناطق شهری در پیکربندی با da-sm2-u و شار گرمای مصنوعی (یعنی گزینه "da-sm2-u qf: on" ) شبیه‏سازی و تخمین زده شد. این مدل‏سازی نشان داد که حاشیه شهر تحت تاثیر جریانات توپوگرافی و دریا-خشکی می‏باشد در حالی‏که منطقه شهری بیشتر تحت تاثیر جزیره گرمایی شهری است.