شهرداری به عنوان یک نهاد بخش عمومی وظیفه(خدمات رسانی به مردم) تولید و ارائه کالاها و خدمات عمومی مورد نیاز شهر(شهروندان) را بر عهده دارد. این نهاد برای جبران مخارج تولید کالاهای عمومی شهری، متکی به منابعی (درآمد) است که عمدتاً بصورت عوارض از شهروندان اخذ می کند. بررسی صورت گرفته در شهرداری اصفهان نشان می دهد در دوره 1373تا 1389 در حدود 80 درصد منابع از طریق اخذ عوارض از ساخت وساز (صدور پروانه ساختمان) تامین شده است. براساس معیارهای الگوی مناسب، برای تامین مالی اجرای وظایف شهرداری مناسب نمی باشد. الگوی مناسب الگویی است که داری معیارهای "عدالت، شفافیت، کارایی، پایداری، کفایت" است. همچنین با توجه به شرایط موجود مدیریت شهری در ایران ، معیار « عملیاتی بودن » برای بررسی شرایط امکان پذیری (الگوی تأمین مالی مناسب امکان پذیر)، در جهت کاربردی کردن نتایج مطالعه وارد مدل شد. مسئله اصلی این رساله از منظر علم اقتصاد، بررسی شیوه تامین مالی شهرداری، به عنوان یک نهاد بخش عمومی است و به دنبال دستیابی به سه هدف "رتبه بندی معیار های تأمین مالی بخش عمومی شهری، رتبه بندی پایه های اخذ عوارض براساس معیار های ارائه شده، ارائه مدل مناسب تأمین مالی بخش عمومی شهری "می باشد. برای سهولت دسترسی به داده های مورد نیاز، شبیه بودن ساختار درآمدی کلان شهرها و سابقه فعالیت، شهرداری اصفهان به عنوان نمونه مطالعه انتخاب شد. جهت عمق بخشیدن به نتایج حاصل، تمرکز مطالعه بر تامین مالی از طریق عوارض گذاشته شد. سه فرضیه به شرح زیر برای دستیابی به اهداف تعیین شده ارائه شد. فرضیه اول: قوانین و مقررات فعلی حاکم بر شیوه تأمین مالی شهرداری منجر به ایجاد الگوی مناسب تأمین مالی نمی شود. فرضیه دوم: مهمترین معیار در رتبه بندی پایه های تأمین مالی شهرداری عدالت می باشد. فرضیه سوم: اخذ عوارض از املاک و مستغلات، بهترین پایه شیوه تأمین مالی شهرداری می باشد. نتایج حاصل از بررسی فرضیه ها نشان داد. دلائل قوی برای تایید فرضیه اول وجود ندارد. همچنین با توجه به بررسی های صورت گرفته فرضیه های دوم و سوم را نمی توان رد کرد. نتایج حاصل از مدل سازی الگوی تامین مالی مناسب نشان دهنده تمایل الگو به تامین مالی از طریق وصل عوارض بر املاک و مستغلات می باشد، در دوره برنامه ریزی پنج ساله 81 درصد از این محل تامین شود. این عوارض در متون اقتصادی بیشتر به عنوان مالیات محلی بر املاک مطرح است. در ادامه بررسی شد که آیا عوارض مذکور پتانسیل لازم را برای تامین 81 درصد از منابع دارد. برای بررسی با توجه به وجود بانک داده های املاک شهر اصفهان و اطمینان به اطلاعات پایه املاک(عرصه)، ارزش روز املاک براساس قیمت بر اصلی ملک، حداقل درحدود 1300هزار میلیارد ریال برآورد شد. در صورتی که بصورت عام نرخ یک درصد در سال برای مالیات محلی بر املاک وضع و توسط شهرداری دریافت شود. با فرض تقسیم عواید بصورت مساوی بین شهرداری محل و دولت مرکزی، در سال 1390 بالغ بر6.5 هزار میلیارد ریال منابع دراختیار شهرداری خواهد بود. همچنین با توجه به نتایج حاصل از رتبه بندی پایه های اخذ عوارض، عوارض بر آلایندگی و سوخت دارای بالاترین رتبه در بین پایه های بررسی شده است. با توجه به ماهیت و نوع این عوارض که نه نوعی جنبه محلی دارد. شیوه تقسیم عواید بر اساس مصرف محلی در جهت اهداف وضع عوارض پیشنهاد شد. با توجه به نرخ موجود عوارض مذکور این پایه برای شهر اصفهان در حدود 800 میلیارد ریال منابع حاصل می کند. در مجموع منابع حاصل از الگوی تامین مالی مناسب برای سال 1390 در حدود 9هزار میلیارد ریال برآورد شد. در صورت تحقق 60 درصدی منابع پیش بینی شده کل بودجه پیش بینی شده شهرداری اصفهان تامین مالی خواهد شد.

گردشگری در آرامستان¬ها، یکی از اشکال خاص و خرد از گردشگری فرهنگی بوده که مخاطبان خاص خود را دارد و به واسطه مکان مورد بازدید و یا انگیزه گردشگر می¬تواند با اشکال دیگری از گردشگری نظیر گردشگری جنگ، گردشگری شجره¬نامه، گردشگری ارث، گردشگری حزن و اندوه، و در مواردی خاص مانند تخت فولاد، گردشگری مذهبی و معنوی همپوشانی داشته باشد. این قبرستان، به عنوان یکی از قدیمی¬ترین و مقدس¬ترین قبرستان¬های اصفهان و جهان اسلام، پتانسیل¬های زیادی در حوزه گردشگری دارد؛ از جمله می¬توان به فضای معنوی و کثرت مشاهیر مدفون در آن، تاریخی بودن و قدمت مکان، مکانی برای یافتن ریشه¬ها، مکانی برای انجام مطالعات تاریخی، فرهنگی، هنری و جامعه-شناختی، تنوع سبک¬های معماری آرامگاهی و وجود سایر اشکال هنری مانند خط، نقاشی، حجاری و ... اشاره کرد. این پژوهش با هدف شناسایی مخاطبان بالقوه و بالفعل مجموعه و نیز طراحی سناریوهای احتمالی جهت توسعه گردشگری در آن و انتخاب برترین سناریو برای دستیابی به این مهم انجام پذیرفته است. این پژوهش علاوه بر مطالعات اسنادی، از مطالعات میدانی با کمک مشاهده، مصاحبه و پرسشنامه بهره برده است. این مطالعه به طراحی چهار سناریو به قرار زیر منجر گردید: سناریوی اول: ادامه رویه¬های فعلی سناریوی دوم: تاکید بر توسعه و بهبود زیرساخت¬های فیزیکی و انسانی سناریوی سوم: تاکید بر توسعه و بهبود برنامه¬های بازاریابی با تاکید بر انتخاب بازار هدف و جذب گردشگر سناریوی چهارم: تعریف فعالیت¬های جدید و ایجاد تنوع در عرضه مجموعه به گردشگران. در نهایت،گر چه از نظر خبرگان هر چهار سناریو حائز اهمیت است اما سناریوی دوم به عنوان سناریوی برتر انتخاب و راه¬کارهای مناسب جهت توسعه گردشگری در مجموعه تاریخی، فرهنگی و مذهبی تخت فولاد پیشنهاد شده است.

هنر را می توان اساس و زیربنای تکامل فرهنگ قلمداد نمود که باعث رشد و شکوفایی جامعه و افراد آن می شود. شواهد حاکی از آن است که که فعالیت های فرهنگی و هنری، سهم قابل توجهی در عرصه ی فعالیت های اقتصادی دارند. در این میان، سینما باتوجه به خصوصیات ویژه ای که دارد در مقایسه با سایر محصولات فرهنگی و هنری، نقش مهمی را در اقتصاد هنر و فرهنگ، ایفا می کند. در دو دهه ی اخیر، سینمای ایران به دلایل متعددی رو به افول بوده است. از این رو در این پژوهش تقاضای سینما و عوامل مؤثر بر آن به عنوان یکی از ابعاد مهم این صنعت مورد بررسی و مطالعه قرار گرفته است. در این پژوهش پس از مروری بر مبانی نظری مربوط به هنر و سینما بااستفاده از روش توصیفی، تحلیلی و علّی به بررسی عوامل موثر بر تقاضای سینما پرداخته شده و به همین منظور 505 پرسش نامه در سطح شهر زنجان بین افراد توزیع گردیده است. نتایج حاکی از آن است که از بین 505 نفر، 318 نفر، سالانه حداقل یک بار متقاضی رفتن به سینما هستند که حدود 63% از کل افراد نمونه را شامل می گردد. تنها برخی عوامل اقتصادی و جمعیت شناختی در این پژوهش بر تقاضای سینما موثر بوده که از آن میان درآمد فرد، جنسیت و وضعیت تاهل را نام برد. همچنین روشن شد که اکثر افراد نمونه، رفتن به سینما را تاحدودی برای گذراندن اوقات فراغت خود می پسندند و استفاده از ویدئوی خانگی را برای دیدن فیلم ترجیح می دهند.

چکیده بررسی رضایتمندی گردشگران خارجی بازدیدکننده ازشهراصفهان ازخدمات راهنمایان تور سفرگروهی باتور یکی از گونه های سفرکردن به خارج ازکشوردربسیاری از نقاط دنیاست. راهنمایان تور به عنوان بخشی از محصول سفردرنظرگرفته می شوند ودرواقع بازیگران خط مقدم درصنعت گردشگری هستند. به این جهت که درطول سفر، به گردشگران خدمت رسانی می کنند.هدف این رساله ،بررسی عواملی است که باتوجه به خدمات ارائه شده توسط راهنما بر رضایتمندی گردشگران موثر می باشد. این پژوهش همچنین به تجزیه و تحلیل میزانی که آن ها ازعملکردراهنمای خود راضی بوده اند، پرداخته و راهکارهایی برای بهبود عملکردشان ارائه می دهد.داده ها ازطریق توزیع پرسشنامه به تعداد 384عدد درمیان گردشگران خارجی که باتور به شهراصفهان سفرکرده بودند،جمع آوری شده وازنرم افزار spss و آزمون کای2 برای تجزیه وتحلیل داده ها استفاده گردید.نتایج نشان می دهند که شیوه ی خدمت رسانی راهنما برای ایجاد رضایت در اعضای تور کافی بوده و همچنین از دیدگاه گردشگران نقش های اطلاع دهنده و واسطه گرفرهنگی از نقش های اساسی راهنماهستند. مهم ترین دغدغه ی گردشگران در زمینه ی تور برنامه ی سفربوده است وبه طور کلی اکثریت آن ها در تمامی موارد از راهنمای خود رضایت داشته اند.

در این پژوهش به بررسی روندپژوهی و وضعیت سنجی مشارکت نقاشی معاصر ایران در حراجی های داخلی( تهران) و خارجی (کریستیز در دبی) پرداخته شده است. مسئله ی مورد نظر در رابطه با چگونگی مشارکت هنرمندان نقاش معاصر ایران در این حراجی ها از سال 1379 تا 1392 بوده است و اینکه چه کسانی و چه عواملی در موفقیت ورود اثر هنرمند به حراجی ها تأثیرگذار بوده اند. سعی محقق بر این بوده است که با مطالعه در این حوزه روند و وضعیت تاریخی حضور هنرمند از مرحله ی اول تولید تا فروش در حراجی ها بررسی گردد و مشخص شود روند کنونی مشارکت ها به چه گونه ای است و در حقیقت از چه وضعیتی برخوردار است.

یکی از موضوعاتی که بیشتر شهرهای بزرگ جهان با آن دست به گریبان هستند، حوادث طبیعی است. متأسفانه برنامه ریزی شهری در بیشتر کشورهای جهان سوم با نوعی روزمرگی همراه با عدم آمادگی برای رویارویی با حوادث مواجه است، و این امر باعث می شودحوادث طبیعی ناگوار پیش از آنکه تدبیری برای مقابله وکاهش اثرات آن ها اندیشیده شود، همه را غافلگیر کند.در دهه های اخیر علی رغم پیشرفت های گسترده در زمینه پیش بینی حوادث، مدیریت بحران و ساختمان سازی، حوادث همچنان هزینه های سنگینی را به جوامع انسانی وارد می سازند. واقعیت این است که این گونه وقایع را تنها به عنوان رخداد طبیعی نباید منشاء ویرانی های گسترده و تلفات انسانی به شمار آورد، بلکه ویژگی های فیزیکی و کالبدی شهرها نیز در میزان خسارات مالی و جانی بی تأثیر نیستند. در ایران نیز، با اینکه بخش عمده ای ازسکونتگاه های کشور در معرض خطرهای ناشی از این حوادث غیرمترقبه قرار دارد، به رعایت استانداردهای لازم کمتر توجه شده است. یکی از این مخاطرات در ایران، زلزله است که بیشتر شهرهای کشور را تهدید می کند و تهران به عنوان پایتخت ایران از مهم ترین شهرهای در معرض این خطر است. در این پژوهش یک رویکرد ریاضی برای تعیین میزان بهینه هزینه بهسازی ساختمان مسکونی در شهر تهران ارائه شده است. هدف حداقل کردن مجموع هزینه های ساخت و ساز و هزینه های احتمالی آسیب ناشی از زلزله در طول عمر ساختمان می باشد.

تراکم ترافیک در شهرهای بزرگ مشکلی است که بطور روز افزون در همه جای دنیا در حال گسترش است. این اتفاق علاوه بر اثرات منفی زیست محیطی، باعث نارضایتی شهروندان از وضعیت شبکه معابر شهری می گردد. از آنجا که هدف تمامی مدیران در سطوح عالی، فراهم کردن بیشترین میزان رفاه ممکن با توجه به امکانات موجود است و محدودیت های بسیاری نیز در خصوص گسترش امکانات و زیرساختها مطرح می باشد، استفاده حداکثری از پتانسیل موجود و ساماندهی به آن، از مهمترین راهکارهای برطرف کردن تراکم ترافیک بخصوص در نقاط مرکزی شهر می باشد. یکی از این روش ها مدیریت تقاضا در این نقاط است، که از آن جمله می توان به انواع طرح های قیمت گذاری معابر در حلقه مرکزی شهرها اشاره کرد. در این پژوهش با استفاده از روش علّی به برآورد تمایل به پرداخت عوارض حمل و نقل شخصی پرداخته شده است. با در نظر گرفتن هزینه های شخصی و اجتماعی سفر قیمت کارای حمل و نقل شخصی معابر درون شهری اصفهان، برای چهار منطقه مرکزی شهر اصفهان، به دست آمده است.