تحلیل عددی گروه شمع در خاک مستعد روانگرایی انجام شد تا اثر فاصله بین شمع ها و سربار بر روی توزیع فشار منفذی اضافی و استعداد روانگرایی بررسی شود. تحلیل با استفاده از برنامه دو بعدی کرنش مسطح تفاضلات محدود (flac) با در نظر گرفتن مدل بنیادی غیرخطی برای خاک ماسه ای، کاهش مقاومت و سختی و اندرکنش خاک و شمع انجام شده است. نتایج تحلیل عددی نشان می دهد که گروه شمع تاثیر قابل توجه ای بر روی پاسخ دینامیکی خاک ماسه ای دارد. بطوریکه گروه شمع مقدار فشار منفذی اضافی ایجاد شده در طی تکان لرزه ای را کاهش می دهد و حتی ممکن است مانع روانگرایی شود. دیده می شود که یک فاصله بهینه بین شمع ها وجود دارد که حداقل فشار منفذی اضافی را نتیجه می دهد. تغییرمکان جانبی بیشینه و لنگر خمشی بیشینه شمع برای فاصله های مختلف بدست آمده است. مشاهده می شود که فاصله بین شمع ها تاثیر چندانی بر روی تغییرمکان جانبی بیشینه گروه شمع در خاک مستعد روانگرایی ندارد. همچنین نتایج نشان می دهد که لنگر خمشی بیشینه شمع در گروه شمع واقع در خاک مستعد روانگرایی، در سر شمع رخ می دهد. عملکرد فونداسیون شمعی در خاک مستعد روانگرایی تحت بارگذاری زلزله یک فرایند بسیار پیچیده می باشد. مقاومت و سختی خاک به سبب افزایش فشار منفذی، کاهش می یابد. شمع می تواند بطور جدی با روانگرا شدن خاک در طی زلزله های قوی تخریب شود. همچنین در این پروژه، پاسخ شمع های قائم در خاک مستعد روانگرایی تحت بارگذاری زلزله ارائه شده است. تغییرمکان جانبی بیشینه و لنگر خمشی بیشینه شمع برای قطرهای مختلف شمع، فرکانس های غالب و شدت آریاس های مختلف زلزله بدست آمده است. دیده می شود که تغییرمکان جانبی شمع و لنگر خمشی بیشینه شمع با کاهش فرکانس غالب زلزله برای یک شتاب بیشینه مشخص، افزایش می یابد.

چکیده : گفتگو در غزلیات شمس حضور گسترده و خلّاقی دارد. همواره در آثار قدیمی ترین شاعران و نویسندگان فارسی زبان، گفتگو به شکل های مختلف رواج داشته است. اگرچه شاعران پیش از مولانا نیز چون سنایی و عطار در آثار خود به گفتگو توجه کرده اند؛ اما در غزلیات شمس تنوّع و گستردگی گفتگوها چشم گیرتر است.غزلیات شمس شامل327 گفتگو است.گفتگوها انواع گوناگونی دارند. در غزلیات گفت وشنود و پرسش وپاسخ میان همه چیز هستی شکل می گیرد. گفتگوها را می توان به چندین دسته طبقه بندی کرد. مولانا با مفاهیم انتزاعی، عناصر طبیعت، انسان ها، معشوق، ساقی، شمس، پیر، خداوند، اندام ها و حتی دیو گفتگو می کند. در این گفتگوها گاه شاعر آغازگر گفتگوست و گاهی نیز عناصر و مفاهیم و انسان ها و..آغازگر گفتگو هستند. در مواردی نیز مولانا به گفتگوی عناصر و مفاهیم و..اشاره می کند. از این گفتگوها، گفتگو با معشوق جلو? بیشتری دارد. تعداد این گفتگو 85 مورد است. نمون? دیگر، گفتگو با عناصر طبیعت و مفاهیم انتزاعی است. تأثیر جهان شناسی مولانا در این گفتگوها بارز است. مهمترین مسئله در جهان شناسی مولانا که سبب شده او با جلوه-های طبیعت سخن بگوید، دیدگاهی است که نسبت به عالم دارد. از دیدگاه او هم? هستی از جمادات و حیوانات و...در حال حرکت و سخن گفتن هستند. این گفتگوها با تشخیص پیوند می یابند. نمون? دیگر گفتگوی انسان هاست که در آن شاعر با شخصیت های نوعی(صفرایی، ترک، عرب و..) و حتی با پیامبران گفتگو می کند. همچنین گفتگوی شخصیت های معروف ادبیات(مجنون، لیلی و..) را به تصویر می کشد. گاه نیز این نوع گفتگو در قالب تمثیل نمایان می گردد. نمون? آن گفتگوی طبیب و بیمار، کور و فراش و..است. نمون? دیگر، گفتگو با شمس است. در این نوع گفتگو شمس شخصیت تاریخی ندارد؛ بلکه هویتی یکسان با حق دارد و نماد انسان کامل است. مولانا با ساقی نیز گفتگو می کند. ساقی می تواند صورتی از معشوق باشد و یا به اولیاء اشاره داشته باشد که صورت انسانی عشق اند. تک گویی شکل دیگری از گفتگو در غزلیات است. صحبت یک نفره ای که ممکن است مخاطب داشته باشد یا نداشته باشد. پژوهش حاضر علاوه بر بررسی گفتگو و ساختار آن، تا حدودی مفاهیم مرتبط با گفتگو از جمله تشخیص، تمثیل، خطاب، التفات، سماع و... را بررسی می کند. . در قسمت مبانی نظری نیز، به گفتگو توجه شده و بحثهای مربوط به گفتگوی داستانی و مناظره که از شکل-های مهم گفتگو هستند ، مطرح می گردد. فصل اصلی نیز شامل رده بندی دقیق گفتگوها با ذکر نمون? اشعار است. کلمات کلیدی: گفتگو، ساختار، غزلیات شمس، مولانا

ارزیابی پاسخ زمین، یکی از معمول ترین و مهم ترین مسائلی است که در ژئوتکنیک لرزه ای مطرح است. تحلیل پاسخ زمین جهت پیش بینی حرکات سطح زمین و تدوین طیف پاسخ به منظور تعیین تنشها و کرنشهای دینامیکی خاک برای ارزیابی مخاطرات ژئوتکنیکی (انواع ناپایداری های زمین) و محاسبه نیروهای ناشی از زلزله که می تواند سبب ناپایداری زمین و سازه های حائل گردد، بکار می رود. از آنجا که استاندارد2800 زلزله ایران در مورد تأثیر توپوگرافی برای طراحی لرزه ای، بحثی را به میان نیاورد و تنها در دو آیین نامه فرانسه و ec-8 به صورت کلی صحبت شد، در این پایان نامه تلاش گردید تا با مدلسازی و تحلیل عددی، تأثیر توپوگرافی سطحی بر پاسخ لرزه ای ساختگاه بررسی شود. در اینجا با مدلسازی عوارض مختلف زمین برای سه هندسه سطح شیبدار، دره و تپه تحت شتابنگاشت های واقعی زلزله نورثریدج و طبس و همچنین حوزه دور و نزدیک هریک از آنها، تأثیر توپوگرافی بررسی شد. بدین منظور پارامترهایی چون ارتفاع، زاویه شیب و جنس مصالح ساختگاه، زلزله های حوزه دور و نزدیک گسل و همچنینpga های مختلف برای ارزیابی لرزه ای قرار گرفت و پاسخ ها بصورت جداول و نمودارهایی برای تغییرات شتاب های سطحی، ضرایب بزرگنمایی شتاب، طیف پاسخ، طیف فوریه و همچنین بررسی تغییرات حداکثر سرعت، جابجایی و انرژی در سطح زمین ارائه شده است. در این مطالعه مشاهده شده است که با افزایش ارتفاع و زاویه شیب، مقادیر بزرگنمایی شتاب و طیف پاسخ بیشتر شده و این مقدار در تاج شیب بیشتر از دیگر نقاط روی سطح می باشد. همچنین با سخت تر شدن جنس مصالح ساختگاه، شتاب های سطحی افزایش می یابند. علاوه بر آن، ضرایب بزرگنمایی ناشی از شتاب های کوچک بستر، مقادیر بزرگتری را نسبت به ضرایب بزرگنمایی ناشی از شتاب های بزرگ زلزله بستر نشان می دهند. مدلسازی و آنالیز توپوگرافی در نرم افزار quake/w که یک نرم افزار اجزاءمحدودی است، به روش دوبعدی خطی معادل انجام شد.

لرزه شناسان عوامل موثر بر حرکت لرزه ای سطح زمین را به اثرات مربوط به منبع زلزله، مسیر حرکت امواج در داخل پوسته سنگی و شرایط محلی ساختگاه نسبت می دهند. یکی از مهم ترین مباحث ژئوتکنیک لرزه ای مسئله اثرات محلی ساختگاه است. در این پایان نامه توسط نرم افزار اجزای محدود دوبعدی پلکسیس در شرایط کرنش مسطح به بررسی اثرات بهسازی خاک توسط شمع، ستون سنگی و ژئوگرید، حداکثر شتاب زمین و خصوصیات زلزله بر پاسخ لرزه ای ساختگاه پرداخته شد. جهت مطالعه اثر بهسازی خاک، مدول الاستیسیته و نسبت فاصله به قطر شمع ها، قطر ستون سنگی و تعداد لایه های ژئوگرید مورد ارزیابی قرار گرفتند. همچنین به منظور بررسی تاثیر بیشینه شتاب زلزله، بیشینه شتاب نگاشت های زلزله به g2/0 و g7/0 نرمال شدند. دو ساختگاه مورد بررسی قرار گرفتند. ساختگاه اول یک لایه رس 30 متری بود و ساختگاه دوم در شهر بابل واقع شده بود. نتایج نشان می دهد که مقادیر حداکثر شتاب افقی و طیف پاسخ شتاب تابع پریود اساسی ساختگاه، پریود غالب زلزله، شدت زلزله، خصوصیات دینامیکی و مکانیکی خاک می باشد. کمترین ضریب بزرگنمایی تحت زلزله حوزه نزدیک لوماپریتا با بیشینه شتاب برابر با g2/0 در ساختگاه رس، متعلق به زمین بهسازی شده توسط شمع با مدول الاستیسیته برابر با 500 مگاپاسکال و ستون سنگی به قطر8/0 متر است. تحت زلزله حوزه دور لوماپریتا با بیشینه شتاب برابر با g2/0 کمترین ضریب بزرگنمایی در ساختگاه رس متعلق به زمین بهسازی شده با شمع با مدول الاستیسیته برابر با 5000 مگاپاسکال است. در خاک بابل کمترین ضریب بزرگنمایی تحت زلزله های حوزه نزدیک و دور لوماپریتا با بیشینه شتاب برابر با g 2/0 به ترتیب متعلق به بهسازی توسط 6 لایه ژئوگرید و ستون سنگی به قطر 8/0 متر است.

وقوع حوادث گوناگون تروریستی در مورد سازه های مهم در سراسر جهان، اهمیت پرداختن به مبحث پدافند غیرعامل و طراحی ساختمان ها دربرابر بارهای ضربه ای ناشی از انفجار را مورد توجه ویژه ای قرار می دهد. در هنگام انفجار، خرابی سازه ای ناشی از کاهش ناگهانی ظرفیت باربری می-باشد که منجر به تغییر شکل های شدید یا تخریب می گردد. یک سازه تحت تغییرشکل های مخرب تا زمانی می تواند به صورت موثر عمل نماید که اتصالات آن عملکرد مناسبی داشته باشند. حتی بعد از حذف یک عضو سازه ای، اتصالات مناسب می تواند سازه را به هم متصل نگاه داشته و پایداریش را حفظ کنند. لذا ضرورت تقویت اتصالات ساختمانی در سال های اخیر مورد توجه بسیاری از محققین قرار گرفته است. بررسی در خصوص اتصالات فولادی و ایجاد تغییراتی که بتواند موجب تقویت آن در برابر بارهای حاصل از انفجارات که در زمان بسیار کوتاه اتفاق می افتد شود، بخشی از مباحث پدافند غیر عامل درهنگام مواجه شدن با حوادث ناشی از اینگونه تهدیدات می باشد. در این مطالعه رفتار اتصالات خمشی صلب با ورق انتهایی بلند در سازه های ساختمانی فولادی تحت اثر بار انفجاری در حالات مختلف ضخامت و سخت کننده مورد بررسی قرار می گیرد. برای تحلیل دینامیکی غیر خطی از روش آنالیز صریح از طریق مدل سازی در نرم افزار المان محدود abaqus/explicit استفاده می شود. اعضای قاب فولادی مورد مطالعه با استفاده از المان های shell مدل سازی شده اند و اثرات نرخ کرنش نیز مد نظر قرار گرفته اند. از جمله نتایج حاصله عدم تاثیر افزایش قطر پیچ و افزودن سخت کننده در تیر ناحیه اتصال و همچنین تاثیر مناسب ورق مضاعف و کاهش جان تیر بر بهبود عملکرد ناحیه اتصال است. واژه های کلیدی: بارگذاری انفجاری، سازه های فولادی، اتصالات، صفحه انتهایی بلند

زمین لرزه یکی از پدیده هایی است که در صورت وقوع آن صدمات و خسارات بسیار شدیدی را می تواند به سازه های موجود خصوصاً سازه های ساحلی را فراهم آورد.. یکی از دیوارهای ساحلی موجود دیوارساحلی بلوکی گوژپشتی می باشد که به علت شیب منفی که در پشت خود دارا می باشد باعث می شود که فشار خاک موجود در پشت ریز بر اثر ارتعاشات دینامیکی را به شدت کاهش می دهد. در این پروژه رفتار لرزه ای دیوارساحلی بلوکی گوژپشتی با ستفاده از نرم افزار plaxis بررسی شد. هندسه و ابعاد مدل در نظرگرفته شده برای دو تیپ دیوار ساحلی که یک نوع آن به صورت مطالعه موردی روی اسکله بلوکی بندر پتروشیمی پارس واقع در عسلویه بوشهر می باشد مشابه با موارد واقعی و یا پژوهش های دیگر محقق در نظر گرفته شده است. نوع تحلیل کرنش صفحه ای و در شرایط زهکشی نشده می باشد. مدل رفتاری خاکها مدل الاستوپلاستیک کامل با معیار موهر – کولمب در نظرگرفته شده است. مرزهای جاذب انرژی نیز در طرفین توده خاک به منظور ارضای شرایط جذب انرژی ناشی از امواج فشاری و برشی در مدل استفاده شده است. . با توجه به اینکه اندرکنش خاک و دیوار اثر مهمی بر رفتار دیوار دارد بین تمامی بلوک ها و پشت ریز و بلوک و بلوک تحتانی و بستر از المانinterface استفاده شده است. دیواربلوکی گوژپشتی با افزایش زاویه اصطکاک داخلی خاکریز و وزن مخصوص بتن تغییر مکان کاهش و با افزایش وزن مخصوص خاکریز مدول الاستیسیته خاکریز و حداکثر دامنه شتاب ارتعاش تغییر مکان دیوار افزایش می یابد. همچنین در بررسی ها نشان داده شد که نشست خاکریز پشت اسکله های مدول شده حداکثر نشست در فاصله دورتر از دیوار اتفاق می افتد که می تواند برای تأسیسات و امکانات بندرگاهی نزدیک دیوار بسیار مهم و امنیت آن را تضمین کند. کلید واژه: دیوار ساحلی بلوکی گوژپشتی، تحلیل عددی plaxis، مود غالب حرکت، اندرکنش، پشت ریز

رفتار اتصالات تیر به ستون در قاب های فولادی و کامپوزیت ، به شدت تحت تأثیر پایداری و سختی آنهاست. این موضوع مخصوصا در مورد پاسخ عکس العمل های دینامیکی ، که تغییرات در سختی و میرایی بر ظرفیت و نیاز تأثیر می گذارد صحیح است. به این معنی که مدل کردن دقیق سختی ، مقاومت و شکل پذیری اتصالات در برآورد لرزه ای و تحلیل جهت طراحی ضروری به نظر می رسد. در ابتدای کار فعلی ، دو روش مختلف مکانیکی و اطلاعاتی جهت مدل کردن پاسخ هیسترزیس پیچیده ی اتصالات پیچی تیر به ستون ارائه شده است. فرض اساسی این تحقیق این است که تمام جنبه های پاسخ ، تابع مدل سازی مکانیکی نمی باشند، از این رو درنظر گرفتن روش های مبتنی بر اطلاعات در دستور کار قرار داده شده است. در ابتدا یک مدل مکانیکی مبتنی بر مولفه ارائه می شود که هر منبع تغییر شکل، تنها با مشخصات هندسی و مشخصات مصالح نشان داده شده است. سپس یک روش شبکه عصبی برای استخراج کردن مستقیم اطلاعات از داده های آزمایشگاهی بررسی می شود. جهت اعتبار سنجی منحنی های هیسترزیس مدل های مذکور و نیز جهت آموزش شبکه عصبی در مدل اطلاعاتی، آزمایشات بر روی نمونه های با ابعاد واقعی اتصالات تیر به ستون با ورق انتهایی در آزمایشگاه صورت پذیرفت. اتصال تیر به ستون مورد نظر برای دستیابی به هدف ایجاد مفصل پلاستیک در تیر طراحی شد. سپس معایب و مزایای دوروش با مقایسه پاسخ آن ها با مدل آزمایشگاهی بیان می شود. در ادامه نیز یک چهارچوب مدل سازی ترکیبی ارائه می شود که از ترکیب دو روش مدل سازی اطلاعاتی و ریاضیاتی است. در چارچوب ترکیبی، داده های آزمایشگاهی نه تنها جهت استفاده ی دقیق برای فرآیند اعتبارسنجی استفاده می شوند بلکه یک قسمت جدایی ناپذیر از مدل سازی ترکیبی می باشند. در نهایت منحنی های ممان ـ دوران مدل های ترکیبی با آزمایشات آزمایشگاهی اعتبارسنجی شده اند. مقایسات نشان می دهد که مدل های ترکیبی قابلیت نمایش رفتار هیسترزیس باریک شده ی اتصالات تیر به ستون را دارند. علاوه بر این مدل توسعه یافته ترکیبی به طور موفقیت آمیز برای پیش بینی رفتار یک اتصال تازه طراحی شده استفاده شده است.

جنبش توانمند حرکت زمین در حالت کلی از شش مولفه تشکیل شده که شامل سه مولفه انتقالی و سه مولفه دورانی می باشد. مولفه های انتقالی زلزله شامل دو مولفه عمود برهم افقی در داخل صفحه و یک مولفه قائم در صفحه عمود بر مولفه های افقی هستند. مولفه های دورانی شامل دو مولفه گهواره ای (راکینگ) و یک مولفه پیچشی می باشند، مولفه های گهواره ای از دوران حول محورهای افقی و مولفه پیچشی از دوران حول محور قائم حاصل می شوند. مطالعه بر روی رفتار لرزه ای سازه های مهندسی تحت اثر زلزله های قوی گذشته نشان داده است که تخریب سازه ها تنها بخاطر مولفه های انتقالی نبوده است. در واقع برخی از شکست های غیرمنتظره در سازه های بلند نامتقارن، سازه های نامنطم، پل ها، رآکتورهای هسته ای و حتی سازه های چند طبقه معمولی ساخته شده در نزدیک گسل ها را می توان به مولفه های دورانی زلزله نسبت داد. در این پژوهش ضمن تشریح خصوصیات مولفه-های دورانی زلزله و روش های تولید آن، به بررسی روش مورد انتخاب در این تحقیق (روش معرفی شده توسط هوانگ نان لی) پرداخته می شود و بر اساس آن مولفه های دورانی زلزله های شدید ایران تولید می گردد. مقایسه طیف های انتقالی و دورانی نزدیک و دور از گسل از دیگر اهداف این پژوهش می باشد. در ادامه اثرات مولفه های دورانی و انتقالی بر روی سازه خاص (مخزن زمینی ذخیره مایعات) مورد بررسی و مقایسه قرار گرفته است و در انتها طیف طرح الاستیک و غیرالاستیک مولفه های دورانی زلزله های شدید ایران ارائه می گردد. با مقایسه ی طیف-های بازتاب حوزه ی دور و نزدیک از گسل مشاهده می شود که مقادیر بازتاب در حوزه ی نزدیک در پریودهای پایین (کمتر از 1 ثانیه، پریود حاکم بر سازه های متداول ساختمانی) دارای مقادیر بالاتری نسبت به پریودهای بالا هستند. با توجّه به نتایج حاصله از طیف بازتاب غیرالاستیک، مولفه های دورانی زلزله برای هر نوع خاک در حوزه-ی نزدیک دارای ماکزیمم مقدار بیشتری نسبت به حوزه ی دور متناظر خود می باشد. مولفه ی گهواره ای در حوزه ی نزدیک، برای پریودهای کمتر از 1 ثانیه نسبت به پریودهای بالای 1 ثانیه و در حوزه ی دور برای پریودهای پایین تر از 3 ثانیه نسبت به پریودهای بیشتر از 3 ثانیه مقادیر قابل توجّهی را دارا می باشد. همچنین مقادیر طیف بازتاب مولفه ی پیچشی زلزله برای پریودهای کمتر از 6/0 ثانیه نسبت به پریودهای بالای 6/0 ثانیه در حوزه ی نزدیک و برای پریودهای پایین تر از 2 ثانیه نسبت به پریودهای بیشتر از 2 ثانیه در حوزه ی دور بیشتر می باشند و نشان دهنده ی این است که مولفه های دورانی در پریودهای کم دارای اهمّیّتِ بیشتری می باشند.

در حالت کلی جنبش زمین در هر نقطه از سطح آن شامل سه مولفه حرکت انتقالی و سه مولفه حرکت دورانی می باشد. به طور معمول در تحلیل و طراحی سازه ها فقط اثر مولفه های انتقالی جنبش زمین در نظر گرفته شده و مولفه های دورانی کمتر مورد توجه واقع می شوند. علت اصلی این امر، کوچک بودن دامنه ارتعاش مولفه های دورانی و عدم امکان ثبت آنها با استفاده از دستگاه های استاندارد لرزه نگاری و نیز کوچک انگاشته شدن تاثیر آنها بر پاسخ سازه ها می باشد. در این تحقیق به بررسی اثر مولفه های دورانی و نیز ناهمگونی حرکت زمین بر پاسخ دینامیکی خطی و غیرخطی سدهای بتنی وزنی پرداخته شده است. برای این منظور مولفه های دورانی حرکت زمین به روش توسعه یافته هانگ نان لی و با استفاده همزمان از روابط کلاسیک تئوری الاستیسیته و تئوری انتشار امواج تولید شده است. علاوه بر این ناهمگونی حرکت زمین نیز با لحاظ نمودن تاخیر زمانی حرکت امواج مد نظر قرار گرفته است. بدین ترتیب سیستم سد-پی- مخزن سدهای بتنی وزنی با در نظر گرفتن رفتار غیرخطی مصالح سد و پی بر مبنای مکانیک شکست غیرخطی و مدل ترک اندود قطری غیرچرخشی، مدل رفتاری دوخطی جهت منظور نمودن رفتار غیرخطی آب، روش لاگرانژی- لاگرانژی برای اثر اندرکنش سد، پی و مخزن، روش انتگرال گیری زمانی بوساک با استفاده از فرمول بندی سرعت و روش نیوتن رافسون اصلاح شده برای کنترل همگرایی تحت تحریک دو مولفه ای و سه مولفه ای همگون و ناهمگون تحلیل شده است و نتایج پاسخ تغییرمکان ها، تنش ها و نیز نحوه توزیع ترک در هر یک از تحریک ها با یکدیگر مقایسه گردیده است. علاوه بر این با لحاظ نمودن رفتار غیرخطی آب مخزن در فشارهای پایین، اثر مولفه های دورانی و نیز ناهمگونی حرکت زمین بر منطقه کاویته شده مخزن نیز مورد بررسی قرار گرفته است. به منظور صحت سنجی فرمول بندی پیشنهادی، نتایج حاصل از این تحقیق با نتایج میدانی، روابط تئوریک و یا روش عددی سایر محققان مورد مقایسه قرار گرفته که تطابق نسبتا خوبی بین نتایج وجود دارد. نتایج تحلیل های مختلف نشان می دهد که اثر توام مولفه های انتقالی و دورانی همگون حرکت زمین در مقایسه با اثر فقط مولفه های انتقالی، عمدتا موجب افزایش پاسخ تغییرمکان افقی تاج سد گردیده در حالی که اثر ناهمگونی مولفه های انتقالی و یا دورانی حرکت زمین و یا اثر توام آنها در اکثر موارد موجب کاهش پاسخ می گردد. ضمن این که تاریخچه زمانی پاسخ علاوه بر تغییرات کمی، دستخوش تغییرات کیفی نیز خواهد شد و زمان وقوع گسیختگی، نحوه توزیع ترک و منطقه کاویته شده مخزن نیز با در نظر گرفتن مولفه دورانی همگون و ناهمگون حرکت زمین نسبت به تحریک انتقالی همگون متفاوت خواهد بود.

احداث پلها بعنوان عناصر کلیدی بزرگراهها، نسبت به بقیه اجزای راه، بسیار پر هزینه و به علت ظرافت ساختار سیستم سازه ای آنها، آسیب پذیرترین عناصر راه در برابر زلزله می باشند. خرابی پلها پس از وقوع زمین لرزه، موجب قطع ارتباط راهها شده و به علت نقش مهمی که در عملیات امداد و نجات دارند، لازم است عملکرد مناسب از خود نشان دهند. بسیاری از پلهای ساخته شده، بموجب قرارگیری در موقعیت صعب دره ای دارای پایه های با ارتفاع متغییر می باشند، که خود عاملی در ضعف عملکرد آن در برابر پل با پایه های یکسان است. در این تحقیق تغییر جانمایی ستون های کوتاه و ستون ها با نسبت های 1.5، 2، 2.5 و 3 در دهانه های مختلف با انجام تحلیل های استاتیکی غیرخطی و تحلیل تاریخچه زمانی غیرخطی بررسی گردیده، و به مطالعه چگونگی شکل عملکردی آنها تحت زلزله های مقیاس شده به طیف طرح با استفاده از نرم افزار seismomatch برای نوع خاک مشخص مطابق با آیین نامه cultrans در جهت عرضی پرداخته شده است. مقادیر بدست آمده از این تحلیل ها، بر اساس پارامترهای تقاضای لرزه ای که از منابع معتبر انتخاب گردیده اند، با هم مقایسه شده اند. براساس نتایج بدست آمده ظرفیت گروه پل های منظم بالاتر از گروه های دیگر بوده، و در مقابل با افزایش نامنظمی شکل پذیری سازه بیشتر گردیده است. در انتها به منظور بررسی آسیب پذیری پایه های پلها، منحنی های شکنندگی لرزه ای بر مبنای روش تحلیلی که مبتنی بر شاخص های خرابی مناسب می باشند، ترسیم شده است، که نمایانگر افزایش احتمال آسیب پذیری با بالارفتن نامنظمی سازه پل است. شایان ذکر است، با تعریف سه الگو بار جدید که اثر مودهای بالاتر را در تحلیل پوش آور لحاظ می کند و قیاس کردن آن با آنالیز پوش آور رایج، و مشاهده همخوانی بهتر با پاسخ دقیق در روشهای مودی الخصوص در گروه پل ها با نامنظمی بیشتر، قدمی بسوی پیشرفت آنالیز استاتیکی غیرخطی پلها برداشته شده است

بتن، ماده ای بسیار ضعیف و شکننده در کشش است. با افزودن الیاف به ماتریس بتن، می توان این رفتار را بهبود بخشید. توانایی الیاف در کنترل و توزیع مجدد تنش ها پس از ترک خوردگی منجر به بهبود در برخی از رفتار سازه ای بتن می شود. یکی از محدودیت های افزودن الیاف به بتن های معمولی، مشکلات پیش آمده در کارایی می باشد. استفاده ترکیبی از بتن خودتراکم و الیاف می تواند این مشکل را حل کرده و استفاده از الیاف را در محدوده وسیع تری از کاربرد سازه ای تسهیل کند. بتن خودتراکم، بتنی بسیار سیال و روان و مخلوطی بسیار همگن است که بسیاری از مشکلات بتن معمولی نظیر جداشدگی، آب انداختگی، نفوذپذیری و غیره را مرتفع نموده و همچنین بدون نیاز به هیچگونه لرزاننده داخلی و خارجی تحت اثر وزن خود، متراکم می شود. این ویژگی کمک شایانی به اجرای اعضای سازه ای با تراکم زیاد آرماتور می نماید. اگرچه مطالعات بسیاری بر روی رفتار تیرهای بتن الیافی تحت بارگذاری یکنواخت انجام شده است؛ تحقیقات محدودی در رفتار بتن الیافی و مخصوصا بتن خودتراکم الیافی تحت بارگذاری چرخه ای وجود دارد. این تحقیق، نتایج یک مطالعه گسترده تجربی جهت بررسی اثر الیاف های مختلف (فلزی، پلی پروپیلن، پلی فینیل سولفاید و شیشه) در مدل تک و ترکیبی بر خواص مکانیکی (مقاومت فشاری، مقاومت کششی، مقاومت خمشی، چقرمگی، انرژی شکست و انرژی خمشی باقیمانده) و رئولوژی (l-box، جریان اسلامپ، ) و به طور خاص، خواص اتلاف انرژی و میرایی بتن خود تراکم را ارائه می کند. بدین منظور 24 طرح اختلاط شامل 2 مدل الیاف تک و ترکیبی مورد استفاده قرار گرفت. مدل الیاف تک شامل 4 نوع الیاف (فولادی، پلی فینیل سولفاید و شیشه: 0/1، 0/2، 0/3 و 0/4 درصد حجمی و پلی پروپیلن: 0/1 و 0/2 درصد حجمی) مورد آزمایش و مقایسه قرار گرفتند. مدل الیاف ترکیبی، شامل 3 سری ترکیب الیاف فولادی و الیاف مصنوعی( فولادی و پلی پروپیلن ، فولادی و پلی فینیل سولفاید ، فولادی و شیشه) بوده است. مقادیر الیاف مورد استفاده در مدل ترکیبی به صورت 3 درصد مختلف (30، 50 و 70) از حداکثر مقدار الیاف مورد استفاده در مدل تک بوده که جمع درصد در هر طرح برابر 100 بوده است. بررسی نتایج حاصل از این تحقیق نشان می دهد که حضور الیاف در درصدهای بهینه موجب بهبود در خصوصیات مکانیکی بتن خود تراکم می گردد. نتایج حاصل از آزمایش بارگذاری چرخه ای در تیرهای بتن آرمه خودتراکم الیافی نشان داد که الیاف مصنوعی نقش بسزایی در اتلاف انرژی در سطوح پایین جابجایی و میکرو ترک ها دارد. در دامنه های بالاتر جابجایی و ترک های بزرگ، نقش الیاف فلزی در رشد اتلاف انرژی چشمگیرتر بوده است. زمانی که دو نوع الیاف در مدل ترکیبی استفاده شده اند، به علت رفتار متفاوت هر الیاف در دامنه های مختلف، رشد قابل توجهی در ظرفیت اتلاف انرژی و میرایی تیرهای بتن آرمه خودتراکم، در گستره وسیع تری از جابجایی ثبت شده است.

تجربیات گذشته نشان می¬دهد که خاک زیر پی بر روی رفتار دینامیکی سازه تأثیر می¬گذارد. پاسخ دینامیکی سازه حین لرزه¬های اعمالی، متغیری از نوع خاک زیر شالوده بوده، لذا بدون در نظر گرفتن تأثیر آن نمی¬توان تخمین واقع گرایانه¬ای از نیروهای اعمالی زلزله بر سازه داشت. همچنین حرکت لرزه¬ای زمین توسط شرایط محلی ساختگاه تغییر می¬یابد. مشاهدات حاصل از زلزله¬های مخرب نشان می¬دهند که حرکات لرزه¬ای زمین در بالای تپه¬ها، تنگه¬ها و نیز رأس شیروانی¬ها تشدید می¬شوند و سازه¬های بنا شده بر رأس شیب¬ها و یا تپه¬ها خسارات شدیدتری را نسبت به آنهایی که در بستر واقع بودند، تجربه کرده¬اند. بسیاری از محققین اثرات توپوگرافی به تنهایی را با استفاده از روش¬های عددی، تحلیلی و تجربی مورد مطالعه قرار داده¬اند، اما افراد معدودی به مطالعه اندرکنش خاک- توپوگرافی- سازه پرداخته¬اند. در این پایان نامه تلاش گردید تا با مدلسازی و تحلیل عددی، تأثیر اندرکنش خاک- توپوگرافی- سازه بر پاسخ لرزه¬ای قاب¬های خمشی فولادی بررسی شود. لذا با مدل¬سازی عارضه زمین به شکل یک تپه ذوزنقه¬ای شکل تحت شتابنگاشت¬های واقعی زلزله لوماپریتا، نورثریچ و سن¬فرناندو در حوزه انتقالی، تأثیر اندرکنش بررسی شده است. بدین منظور پارامترهایی چون ارتفاع و زاویه شیب، جنس مصالح ساختگاه،pga های مختلف هم¬پایه شده و موقعیت جایگذاری قاب¬های 5 و 15 طبقه مورد ارزیابی قرار گرفت و پاسخ ها بصورت اشکال و نمودارهایی بر حسب تغییرات جابجایی¬های نسبی طبقات و برش پایه سازه ارائه شده است. نتایج تحلیل¬ها نشان می¬دهد که با افزایش ارتفاع و زاویه شیب، مقادیر جابجایی¬های نسبی طبقات بیشتر شده و این مقدار با بیشتر شدن pga رو به افزایش است. همچنین با نرم¬تر شدن جنس مصالح ساختگاه، جابجایی¬های نسبی بیشتر و برش پایه کاهش پیدا می¬کند. علاوه بر آن، مشاهده گردیده است که زلزله¬های مختلف با پارامترهای متفاوت خود نظیر بزرگی، فرکانس غالب، شار انرژی و مدت زمان تداوم موثر آن¬ها، می¬توانند بر بحث¬های اندرکنشی تأثیرگذار باشند.

چکیده پدیده ی انفجار یکی از پیچیده ترین مسائلی است که سال هاست محققین بسیاری بر روی آن به مطالعه و تحقیق پرداخته اند. در مهندسی سازه، محققین همواره به دنبال تاثیر انفجار برروی سازه ها وچگونگی پاسخ سازه ها به این نوع بارگذاری می باشند، اما اکثر تحقیقات گذشته به بررسی اثرات بارگذاری انفجار بر روی سازه های ساختمانی و نظامی پرداخته شد. پل ها یکی از مهمترین سازه هایی می باشند که نقش مهم و اساسی در سیستم حمل ونقل هر کشوری بر عهده دارند، اما علی رغم اهمیت حیاتی پل ها، مطالعات بسیار اندکی در حوزه ی اثر بارگذاری انفجار برروی این نوع از سازه ها انجام شده است. در این تحقیق هدف ارزیابی تاثیر بارگذاری انفجار بر روی پاسخ پل های بتنی نامنظم دارای پایه های با ارتفاع متفاوت می باشد. در این راستا، ابتدا یک روش پیشنهادی توزیع فشار انفجار به نام "روش توزیع بارگذاری هرمی شکل فشار انفجار" را معرفی کرده که در این روش، توزیع فشار وابسته به پارامترهای اصلی بارگذاری انفجاریعنی وزن مواد منفجره و فاصله ی مرکز انفجار تا سازه می باشد. پارامتر های موج انفجار برای تعیین روش توزیع هرمی شکل فشار انفجار به کمک نرم افزار at blastبدست می آیند. سپس شبیه سازی توزیع بارگذاری انفجار هرمی شکل در پنج نقطه ی مختلف بر روی عرشه ی پل نامنظم که با استفاده از المان shellلایه بندی شده در نرم افزار csi bridgeمدلسازی شده است، انجام شد. این توزیع بارگذاری به وسیله ی پنج ماده ی منفجره با اوزان مختلف که در یک فاصله ی ثابت از عرشه ی پل قرار دارند اعمال می گردد. و در پایان به بررسی چگونگی پاسخ این نوع پل ها به بارگذاری های مختلف انفجار پرداخته شده است. برای دستیابی به پاسخ پل به بارگذاری های انفجاربه ازای هر توزیع هرمی شکل بارگذاری انفجار، تحلیل تاریخچه زمانی غیر خطی به کمک نرم افزار csi bridge انجام شده است. نتایج تحلیل ها نشان می دهد، پاسخ پل مورد مطالعه تحت حالت های مختلف بارگذاری بر روی نقاط مختلف بالای عرشه ی پل،کاملا وارد ناحیه ی غیر خطی شده و مشاهده می گردد مدل پل مورد نظر تحت بارگذاریkg 2721 w=در بالای عرشه دچار شکست دال فوقانی عرشه می گردد. این در حالیست که طبق الگوی بارگذاری هرمی شکل، به ازای هر وزن ماده ی منفجره در فاصله ی مرکز انفجار از سازه ی ثابت، مقادیر و نحوه ی توزیع فشار انفجار در تمامی حالات کاملا یکسان می باشد.

پیشرفت تکنولوژی و پیدایش مصالح وفناوری های جدید در علم مواد در سالهای اخیر منجر به تولید مصالح در ابعاد نانومتردر همه زمینه ها گشته است. در خصوص بتن که از پرکاربردترین مصالح در صنعت ساختمان می باشد، کاربرد نانوتکنولوژی از اهمیت خاصی برخوردار است. از آنجایی که سیلیس و فراورده های آن از تاثیرگذارترین مصالح در بهبود خواص بتن می باشند، در این تحقیق نانوسیلیس به عنوان افزودنی با درصدهای مختلف در نظر گرفته شده است. تا کنون تحقیقات در زمینه تاثیر نانو سیلیس بر خصوصیات مکانیکی بتن از جمله مقاومت فشاری، مقاومت کششی، مدول الاستیسیته، نفوذپذیری ودوام انجام پذیرفته است، لذا در این تحقیق، با مطالعه آزمایشگاهی، اثر نانوسیلیس بر روی تغییرات خصوصیات دینامیکی بتن با نگرش بر میرایی بعنوان شاخصی از جذب انرژی بررسی شده است. بدین منظور11 طرح اختلاط با درصد نانوسیلیس بین1 تا 8 درصد در نظر گرفته شده و سپس در زمانهای 7 و 28 روز، تحت آزمایش های مقاومت فشاری، امواج سرعت آلتراسونیک، تعیین نسبت میرایی و فرکانس طبیعی قرار گرفته اند. نتایج تحقیق حاضر نشان می دهد که افزودن نانوسیلیس به بتن باعث افزایش مقاومت فشاری و سرعت امواج آلتراسوانیک می شود.همچنین افزایش درصد نانوسیلیس در بتن موجب کاهش نسبت میرایی و افزایش میزان فرکانس طبیعی می گردد.

خاکهای ماسه ای اشباع هنگامی که تحت اثر ارتعاشهای زلزله قرار می گیرند ممکن است ناگهان شبیه گل مایع شده و به شکل یک سیال درآیند. این پدیده روانگرایی نامیده می شود. روانگرایی یکی از مهمترین، پیچیده ترین و بحث انگیزترین مسائل مهندسی ژئوتکنیک لرزه ای و دریایی به حساب می آید و از تهدیدات عمده لرزه ای در مناطق با نهشته های ماسه ای اشباع و سیلت ها می باشد. در تحقیق حاضر ابتدا، وضعیت یک خاک ماسه ای سست حین زلزله بررسی شده و سپس یک گروه ستون سنگی را به همراه یک ساختمان که سربار محسوب می شود در داخل خاک قرار داده شده است تا تأثیر توأم این دو عامل ارزیابی گردد. در قسمت بعد، مطالعه پارامتریک جهت بررسی تأثیر پارامترهای مختلف ستون سنگی مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج تحلیل ها نشان می دهد که پتانسیل روانگرایی مدل با افزایش نسبت ضخامت کلاهک ماسه ای به تعداد ستون های سنگی و کاهش فاصله بین ستون ها به تعداد آنها کاهش می یابد ولی با کاهش نسبت قطر و ارتفاع ستون ها به تعداد پتانسیل روانگرایی مدل افزایش می یابد.

چکیده خرابی پیشرونده یک پدیده فاجعه بار سازه ایست که می تواند بخاطر خطرات انسانی یا طبیعی اتفاق افتد. در مکانیزم خرابی پیشرونده ، یک خرابی موضعی منفرد ممکن است سبب تغییر شکل های قابل توجهی شود که منجر به انهدام یک سازه شود. شیوه های رایج در تحلیل و طراحی خرابی پیشرونده ، بطور کلی روی جلوگیری از خرابی پیشرونده بخاطر بارهای غیر معمول ثقلی و انفجار تمرکز می کنند، اما رفتار خرابی پیشرونده بخاطر بار زلزله توجه زیادی را آنطور که باید، بخود جلب نکرده است. به منظور بهتر طبقه بندی کردن نتایج حاصل از تحلیل خرابی پیشرونده، از شاخص استواری استفاده می شود. استواری بعنوان عدم حساسیت نسبت به یک خرابی موضعی تعریف شده است. هدف این مطالعه بررسی شاخص استواری ساختمان های فولادی شامل قاب خمشی، قاب خمشی با مهاربند هم محور و قاب خمشی با مهاربند برون محور طراحی شده بر اساس استاندارد های لرزه ای، با اعضای آسیب دیده تحت بارگذاری زلزله می باشد. برای این منظور تحلیل های استاتیکی و دینامیکی غیر خطی روی سازه های سه بعدی با استفاده از نرم افزار perform 3d انجام شد و شاخص های استواری ساختمان های 4، 8 و 15 طبقه، با استفاده از روش مسیر باربری جایگزین پیشنهاد شده در دستورالعمل های gsa2003 و ufc2009 محاسبه گردید. نتایج این تحلیل ها شامل شاخص استواری مبتنی بر روش های سختی، برش پایه و انرژی می باشد. نتایج بطور قابل ملاحظه ای وابسته به متغیر هایی چون تعداد طبقات، نوع سازه و مولفه های لرزه ای می باشد. شاخص استواری مبتنی بر روش های برش پایه و سختی معیار مناسبی برای ارزیابی رفتار سازه نیستند. نتایج نشان می دهد سازه های دارای مهاربند واگرا دارای استواری بیشتری نسبت به سازه های دیگر می باشد. کلمات کلیدی: خرابی پیشرونده، شاخص استواری، تحلیل استاتیکی غیر خطی، تحلیل دینامیکی غیر خطی، روش مسیر باربری جایگزین، روش انرژی

این تحقیق با هدف بهبود مقاومت های تر و خشک کاغذهای حاصل از خمیر کاغذ occ توسط pae و گلایوکسال به همراه pva و بررسی قابلیت بازیافت مجدد آن انجام شد. پالایش خمیرکاغذ occ توسط کوبنده (valley beater) تا درجه روانی (ml, csf) 300 انجام شد. کاغذ با استفاده از pae در 5 سطح (2، 4، 6، 8 و 10 درصد) و گلایوکسال به همراه pva در 5 سطح (2، 2/25، 2/5، 2/75 و 3 درصد) تیمار شد. نتایج به دست آمده نشان داد که تمامی تیمارهای مربوط به pae به طور معنی داری باعث بهبود ویژگی های مقاومتی خمیرکاغذ occ شدند. ویژگی های مقاومتی کاغذهای تیمار شده با گلایوکسال و pva نیز افزایش یافت اما مقاومت به پارگی کاهش یافته و جذب انرژی کششی نیز افزایش جزئی داشت. در کاغذهای تیمار شده با pae و گلایوکسال به-همراه pva مقدار جذب آب به طور معنی داری کاهش یافت و مقاومت به عبور هوا افزایش معنی داری نشان نداد. با افزایش غلظت pae مصرفی، قابلیت خمیرسازی مجدد (قابلیت بازیافت) کاغذهای تیمار شده کاهش یافت و تیمار دارای بیشترین مقاومت کششی، کمترین قابلیت خمیرسازی مجدد را نشان داد. کاغذهای تیمار شده با گلایوکسال به همراه pva نسبت به کاغذهای تیمار شده با pae از قابلیت خمیرسازی مجدد بیشتری برخوردار بوده و افزایش غلظت آن تاثیر جزئی در قابلیت خمیرسازی مجدد دارد. تیمارهای بهینه به لحاظ ویژگی های مقاومتی (بر اساس معادلات نرمال سازی) و قابلیت بازیافت مجدد انتخاب شدند. کاغذهای تیمار شده با pae ویژگی های مقاومتی بیشتری نسبت به کاغذهای تیمار شده با گلایوکسال به همراه pva داشتند. در بین تمامی تیمارها، به ترتیب مقادیر مصرف 10 و 8 درصد pae و 2/5درصد گلایوکسال به همراه pva حداکثر ویژگی های مقاومتی را به خود اختصاص دادند. اما با در نظر گرفتن قابلیت بازیافت مجدد، تیمار 2/5 درصد گلایوکسال به همراه pva به عنوان بهترین تیمار انتخاب شد.

بتن، ماده¬ای بسیار ضعیف و شکننده در کشش است. با افزودن الیاف به ماتریس بتن، می¬توان این رفتار را بهبود بخشید. توانایی الیاف در کنترل و توزیع مجدد تنش¬ها پس از ترک¬خوردگی منجر به بهبود در برخی از رفتار سازه¬ای بتن می¬شود. یکی از محدودیت¬های افزودن الیاف به بتن¬های معمولی، مشکلات پیش آمده در کارایی می¬باشد. بتن خودتراکم، بتنی سیال و روان و مخلوطی تقریبا همگن است که بسیاری از مشکلات بتن معمولی نظیر جداشدگی، آب انداختگی، نفوذپذیری و غیره را مرتفع نموده و همچنین بدون نیاز به هیچگونه لرزاننده داخلی و خارجی تحت اثر وزن خود، متراکم می شود. این ویژگی کمک شایانی به اجرای اعضای سازه ای با تراکم زیاد آرماتور می نماید. وقتی یک سازه تحت زلزله قرار می گیرد مقدار زیادی از انرژی آزاد شده توسط زلزله به سازه اعمال می شود انرژی زلزله باید تلف شود تا از فروپاشی سازه جلوگیری شود ظرفیت اتلاف انرژی به عنوان یک مقیاس توانایی اعضای سازه ای، برای تحمل بارگذاری غیر الاستیک سیکلی مورد استفاده بوده است. اگرچه مطالعات بسیاری بر روی رفتار تیرهای بتن الیافی تحت بارگذاری یکنواخت انجام شده¬است؛ تحقیقات محدودی در رفتار بتن الیافی و مخصوصا بتن خودتراکم الیافی تحت بارگذاری چرخه¬ای وجود دارد. در مطالعات آزمایشگاهی و تحلیلی جهت بررسی رفتار سازه ها تحت زلزله، معمولا از یک سری الگوهای (پروتکل های) بارگذاری استفاده می شود. این تحقیق، نتایج یک مطالعه گسترده تجربی جهت بررسی اثر الگوهای مختلف بارگذاری بر خواص اتلاف انرژی و نسبت میرایی ویسکوز معادل تیرهای بتن آرمه خود تراکم حاوی الیاف فولادی و همچنین اثر درصدهای مختلف (0،0/1،0/2و0/3 درصد حجمی بتن) الیاف فلزی بر خواص مکانیکی(مقاومت فشاری، مقاومت کششی، مقاومت خمشی، چقرمگی، انرژی شکست ) و رئولوژی (l-box، جریان اسلامپ، ) را ارائه می¬کند. بدین منظور 4 طرح شامل الیاف فلزی با مقدار 0 ، 0/1 ، 0/2 و0/3 درصد حجم بتن مورد استفاده قرار گرفت. نتایج حاصل از بارگذاری چرخه¬ای بر روی تیرهای بتن¬آرمه خودتراکم الیافی تحت الگوهای بارگذاری مختلف نشان داد که تیرهای بتن¬آرمه خودتراکم الیافی تحت الگوهای بارگذاری مختلف اتلاف انرژی و میرایی ویسکوز معادل متفاوتی دارند به طوریکه بیشترین میزان اتلاف انرژی و میرایی ویسکوز معادل برای دامنه های بزرگتر از تغییرمکان تسلیم در الگوهای بارگذاری مختلف رخ می دهد. همچنین حضور الیاف در درصدهای بهینه موجب بهبود در خصوصیات مکانیکی بتن خود تراکم می گردد.

ساختمانی 5 طبقه دچار آسیب گردید. بازدیدهای اولیه نشان داد که فونداسیون این ساختمان در محل پای شش ستون دچار پدیده برش منگنه ای شده. وقوع پدیده برش منگنه ای در فونداسیون این ساختمان، باعث ایجاد تنش ها و تغییر شکل هایی در آن گردید. از اینرو در این پژوهش پیشروی خرابی ناشی از برش منگنه ای، در فونداسیون و تاثیر آن بر رفتار قاب ساختمان مذکور و اعمال بارگذاری معکوس جهت رفع دوران ساختمان، مورد بررسی قرار گرفته است.

روش های استاتیکی غیرخطی در حال حاضر به عنوان روشی مناسب برای برآورد تقاضای لرزه ای در طراحی و ارزیابی سازه های در معرض زلزله مطرح هستند. این پایان نامه با توجه به توسعه روزافزون استفاده از قاب های دارای مهاربندکمانش ناپذیر(brbfs) به عنوان یک سیستم مقاوم کارآمد در برابر بار های جانبی، همچنین لزوم مطالعه تاثیرات زلزله های حوزه نزدیک بر روی سازه های مجاور گسل ، تلاش می کند به بررسی قیاسی دقت و خطا روش های استاتیکی غیرخطی (nsp) در ارزیابی برآورد تقاضای لرزه ای این نوع از قاب ها تحت زلزله های حوزه نزدیک بپردازد .

خرابی پیشرونده، خرابی تمام و یا قسمت عمده ای از یک سازه تحت بارگذاریهایی از قبیل زلزله، انفجار، آتش سوزی و . . . است که با حذف یک ستون در بخشی از سازه شروع شده و با انتشار گسیختگی به اعضای مجاور می تواند پایداری کل سازه را تهدید نماید و بروز یک خرابی موضعی در یک عضو سازه ای منجر به شکست اعضای مجاور آن و فروریزش های اضافی در ساختمان می گردد. با مطالعات انجام شده و بررسی های بعمل آمده در زمینه ی احتمال آسیب پذیری ساختمان های امروزی در سطح شهرها در برابر خرابی پیشرونده و اینکه اکثر قریب به اتفاق ساختمان های موجود یارای مقابله با چنین پدیده ای را نداشته و در برابر خرابی پیشرونده آسیب پذیر می باشند، لذا هدف از این پایان نامه این است که با ارائه راهکاری به دنبال بهبود این وضعیت بوده و بتوان به کمک آن دسته از ساختمان ها شتافت که احداث شده اند اما در طراحی هایشان بارگذاری ویژه ی خرابی پیشرونده لحاظ نشده است.

از جمله زیرساخت های مهم و تاثیرگذار سیستم های حمل و نقل و به تبع آن توسعه اقتصادی کشور ها، پل ها می باشند. از اینرو علاوه بر آنکه مزایای اقتصادی بیشماری را به لحاظ آسان تر کردن جابجایی کالا و خدمات ارائه می کنند. به لحاظ سیاسی، اجتماعی و نظامی نیز آنقدر پراهمیت اند که در زمر? شریان های حیاتی طبقه بندی می شوند. پل های یکپارچه در سال های اخیر مورد توجه بیشتری قرار گرفته اند. در ارتباط با اینگونه پل ها بخاطر اینکه مزایای بیشماری به لحاظ مسائل سازه ای، لرزه ای و بهره برداری ارائه می کنند، شناخت مسائل و موارد مرتبط با آنها در کشورمان بیش از پیش احساس می شود. در این پایان نامه، تغییر ضخامت عرشه که به صورت 1.5 متر ثابت، 1.5 متر در وسط دهانه تا 3 متر در محل پایه ها، 1.5 متر در وسط دهانه تا 4.5 متر در محل پایه ها و 1.5 متر در وسط دهانه تا 6 متر در محل پایه ها متغیر می باشد با مقاطع مختلف عرشه جعبه ای، t شکل و دال تخت بررسی گردید. با مدلسازی اجزای محدود پل های مدل در نرم افزار csi bridge به مطالعه رفتار پل های یکپارچه مدلسازی شده در برابر بارهای ثقلی، بارهای زنده، حرارتی، پیش تنیدگی و لرزه ای پرداخته شده است. همچنین یک بارگذاری متحرک دلخواه با تحلیل تاریخچه زمانی انجام گرفته تا با بارگذاری متحرک آیین نامه ای که به مدل های مورد بررسی اعمال شده است، مقایسه شود. بر مبنای نتایج این تحقیق، طبق ترکیبات بار معرفی شده، پل با عرشه t شکل با ضخامت ثابت 1.5 متری بهترین عملکرد را از لحاظ اینکه کمترین لنگر خمشی و نیروی برشی را در برابر بارهای وارده دریافت داشته است، دارا می باشد. پل با عرشه جعبه ای با ضخامت ثابت 1.5 متری در رتبه دوم و پل با عرشه t شکل با ضخامت 1.5 متر در وسط دهانه تا 3 متر در محل پایه ها متغیر، در رتبه سوم بهترین عملکردها قرار می گیرند.

امروزه نقش راهه ای ارتباطی در ساختار اجتماعی و سیاسی یک کشور، بر هیچ کس پوشیده نیست.لازم? هر راه سریع، عبور آسان و مطمئن آن از عوارض طبیعی مثل رودخانه، دره هاو حتی دریاهاست است.این موضوع اهمیت پل ها را در مجموعه راهه ای ارتباطی یککشوربه وضوحروشنمی-کند. همچنین بهعلتنقشمهم?کهپل هاپس از وقوع بلایای طبیعی و نظامی در عمل?ات امداد و نجات دارند،?زم استکه ا?نسازه ها در مقابل این حملات از سطححفاظتبا?تریبرخوردارباشند. زلزله مانند یک ویروس عمل کرده که نقاطضعفسازه را در طول عمر آنشناسا??نموده و ب?شتر?نخسارت را به آنجا وارد می کندطبیعتاًپل هابه دل?لدرجهنامع?ن?کم در برابر ا?نحم?تبس?ار آس?بپذ?رند

تخریب پیش رونده معمولاً به گسترش یک آسیب موضعی اولیه در درون سازه که همانند یک واکنش شیمیایی زنجیره ای منجر به فروپاشی جزئی و یا کلی سازه می شود، اطلاق می گردد. مطالعات صورت گرفته در رابطه با خرابی های سیستم های سازه ای در سال های اخیر، اهمیت پدیده ی خرابی پیش رونده ناشی از بارگذاری غیر عادی هم چون ضربات تصادف، زمین لرزه، انفجار و... را مشخص می سازد. لازم به ذکر است راهبرد هایی برای طراحی در برابر گسیختگی پیش رونده به منظور جلوگیری یا کاهش وقوع خرابی پیش رونده در اسناد دولتی آمریکا مانند gsa و ufc ارائه شده است. در این پژوهش، با بهره گیری از راهبردها و معیارهای پذیرش ufc ویرایش سال 2013 میلادی و با انتخاب روش طراحی مسیر باربری جایگزین به جلوگیری از وقوع خرابی پیشرونده در سازه های بتنی با استفاده از کابلهای فولادی پرداخته شده است.

تذکره خلاصه الاشعار و زبده الافکار مفصل ترین تذکره عمومی تاریخ ادبیات فارسی شمرده شده است. میرتقی الدین کاشانی مولف این تذکره، از شاگردان محتشم کاشانی بود و در شعر «ذکری» تخلص می کرده و به ««میر تذکره» شهرت داشته است. وی تذکره عظیم خود را که مهم ترین اثرش محسوب می شود، حدودا در 40 سال بین سال های 975 تا 1016ق تآلیف کرده است. خلاصه الاشعار از یک مقدمه، چهار فصل ابتدایی، چهار رکن، مقدمه خاتمه و خاتمه ای مبتنی بر 12 اصل تشکیل شده است که هر اصلی از این اصول به ناحیه جغرافیایی خاصی اختصاص دارد و معرفی شاعران هم روزگار میرتقی را شامل می شود. اصل پنجم از خاتمه مربوط به ذکر شاعران دارالسلطنه قزوین است.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.