سرعت سوختن متلاطم مخلوط سوخت و هوا به سرعت سوختن ورقه ای آن و مشخصه های تلاطم بستگی دارد. دما و فشار اولیه، نسبت هم ارزی(?)، مخلوط و نوع سوخت از فاکتورهای اساسی سرعت سوختن ورقه ای هستند. در کار حاضر، از بمب حرارتی کروی همراه با تعلیقات مربوطه برای استخراج نتایج تجربی فشار- زمان استفاده گردید و از کد ترمودینامیکی برای محاسبه سرعت سوختن ورقه ای استفاده شد. همچنین رابطه همبستگی برای محاسبه سرعت سوختن ورقه ای پیشنهاد شد. سرعت سوختن مخلوط های گازطبیعی- بنزین با درصدهای حجمی مختلف در نسبت های هم ارزی 9/0تا 05/1 و فشار اولیه bar5/7 و دمای اولیه k333 با استفاده از داده های تجربی محاسبه شد. نتایج حاصل از احتراق درصدهای حجمی مختلف مخلوط گازطبیعی- بنزین با هوا، نشان می دهد که در نسبت هم ارزی 9/0 و در حالت دما ثابت، از فشار 7.5 بار تا فشار 12.5 بار سرعت سوختن ورقه ای گازطبیعی خالص بیشتر از سایر مخلوط ها می باشد و با افزایش فشار، سرعت سوختن ورقه ای گازطبیعی خالص با شیب بیشتری نسبت به سایر مخلوط ها کاهش می یابد بطوری که از فشار 12.5 بار به بعد، بنزین خالص بیشترین سرعت سوختن ورقه ای را دارد. در نسبت هم ارزی95/0، در حالت دما ثابت، بالاترین سرعت سوختن ورقه ای مربوط به مخلوط 75% گازطبیعی و 25% بنزین می باشد. در نسبت هم ارزی1 و در حالت دما ثابت، بالاترین سرعت سوختن ورقه ای مربوط به مخلوط 75% گازطبیعی و 25% بنزین می باشد و همچنین مشاهده می شود با افزایش فشار، به غیر از گازطبیعی خالص که با شیب بیشتری سرعت سوختن ورقه-ای آن کاهش می یابد، سایر مخلوط ها تقریباً با شیب یکسانی سرعت سوختن ورقه ای آن ها کاهش می یابد. در نسبت هم ارزی05/1 و در حالت دما ثابت، بالاترین سرعت سوختن ورقه ای مربوط به بنزین خالص می باشد.