معمولاً رویکردهای تعمیر و نگهداری روسازی راه ها به دو روش عکس العملی و زمان بندی شده به کار برده می شوند که در روش عکس العملی رویکردها بر اساس میزان پیشرفت خرابی ها و معیارهای تعریفی برای هر رویکرد مورد استفاده قرار می گیرد، اما در روش زمان بندی شده بیشتر به مقوله زمانی کاربرد رویکردها توجه می شود. در این پایان نامه سعی بر آن شده است که ابتدا به بیان نکات اولیه ای مدیریت نگهداری روسازی پرداخته شده و ملزومات این امر مشخص گردد. سپس به نقش نرم افزار hdm-4 در مدیریت نگهداری روسازی، انواع تحلیل های نرم افزار، ورودی ها و خروجی های آن و مزایا و معایب hdm-4 اشاره شود. در ادامه به طور جزئی داده های مورد نیاز بانک داده ای hdm-4 در بخش شبکه، و به طور کلی موارد لازم برای کالیبراسیون این نرم افزار ذکر گردد. سپس به بیان چگونگی جمع آوری داده های مورد نیاز اجرای نرم افزار در سطح شبکه راه های استان فارس و فرضیات و مشکلات این کار و همچنین تشریح نتایج بدست آمده از اجرای نرم افزار در سطح شبکه راه های استان فارس اشاره شود. در نهایت با مشخص کردن شش رویکرد "درزگیری"، "روکش"، "لکه گیری"، "لکه گیری و درزگیری"، "لکه گیری و درزگیری و روکش"، "بازیافت سرد و روکش" به عنوان نمونه ای از رویکردهای تعمیر و نگهداری روسازی ، با در نظرگرفتن یک دوره آنالیز 15 ساله برای اجرای نرم افزار hdm-4 و بررسی پیشرفت iri و سطح کل ترک خوردگی روسازی راه ها به عنوان نمونه ای از خرابی های رایج در روسازی ها، دو روش برنامه ریزی عکس العملی و زمان بندی شده در بخش های فنی و اقتصادی با یکدیگر مقایسه گردند.