در سال های اخیر تلاش های فراوانی برای سبک سازی سازه های بتنی بخصوص سقف ها و دال-های آن شده است که ضمن حفظ ظرفیت باربری، به میزان قابل توجهی از بار مرده آنها کاسته شود. یکی از این سیستم ها، دال های دوطرفه حبابی هستند که از دوشبک? میلگرد بالا و پایین و همچنین فضاهای خالی به شکل حباب های توپی شکل می باشند. در دال ها عمق فشاری بتن نسبت کمی از ضخامت دال می باشد و فقط این قسمت از بتن دال در رفتار خمشی دال موثر ومفید است لذا حباب های توخالی بخشی از قسمتی که در خمش موثر نیست را حذف کرده و باعث کاهش قابل توجه بار مرده دال می شوند. از سوی دیگر چون قسمت قابل توجه بتن که در مقاومت برشی تأثیر دارد از مقطع دال حذف شده، برای افزایش مقاومت برشی می توان از میلگردهایی به شکل تیرچه های خرپایی، در داخل دال استفاده گردد و یا برای افزایش مقاومت برشی دال از میلگردهایی که به صورت قفسه هایی دور توپ ها را فرا می گیرند، استفاده شود. در این تحقیق سیستم دال حبابی از نظر تغییرات مقاومت خمشی و مقاومت برشی و همچنین تأثیر کاهش بار مرده در سازه بررسی می شود. این بررسی با استفاده از نرم افزار abaqus صورت گرفته که در آن رفتار مصالح بصورت غیرخطی لحاظ گردیده است. نتایج نشان می دهند که با حذف حباب هایی از بتن بار مرده دال نسبت به دال توپر حدود 35 درصد کاهش می یابد اما تأثیر چندانی در کاهش ظرفیت باربری ندارد. با کاهش بار مرده دال تنش فولاد تحت اثر وزن دال نیز حدود 26 الی 30 درصد کاهش می یابد. همچنین خیز دال با توجه به کاهش قابل توجه بار مرده، در محدوده بارهای زنده رایج به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. بطور کلی در محدوده بار های زنده رایج، عملکرد دال های دوطرفه حبابی بهتر از دال های توپر می باشد.