بر ?اساس تحلیل کارشناسان، هزینه ی تصادفات بخش قابل توجهی از تولید ناخالص ملی را در ?بر می گیرد که این میزان حدود 7 درصد تولید نا خالص ملی بوده ?است. یقیناً با توجه به عدم رسیدگی مناسب به زیر ساخت ها در بخش راه این مقدار ?امروزه بیش از این می باشد. تحقیقات نشان می دهد که یکی از عوامل موثر بر ?تصادفات بیمه ی اتومبیل میباشد. متأسفانه شواهد روزمره در کشورمان بیان گر این ?مطلب است که بیمه ی اتومبیل نه تنها در کاهش تصادفات نقش بازدارنده ندارد بلکه گاهاً مشوقی در جهت ریسک ?پذیری رانندگان بوده که حوادث جبران ناپذیری را به وجود می آورد. هدف از انجام این تحقیق بررسی اثرات بیمه بر ایمنی راه ها و ارائه ی راهکارهایی جهت ارتقای بیمه ی اتومبیل در جهت ایمنی و مدیریت ترافیک می باشد. در این پژوهش با مطالعه و بررسی داده های تصادفات 500 راننده ی وسایل نقلیه ی شهر مشهد به رابطه ی میان ویژگی های فردی و روانشناختی رانندگان و همچنین معیارهای سنجش میزان در معرض بودن با فراوانی تصادفات پرداخته شده است. همچنین نتایج حاصل از تحلیل و مدل های تولید شده با داده های اخذ شده از 100 راننده ی جدید مورد ارزیابی قرار گرفت. این پژوهش ثابت نمود که متغیرهای سن، جنسیت، تأهل، تجربه ی رانندگی، میزان تحصیلات و سطح ریسک رانندگان در تعامل با معیارهای بیانگر میزان در معرض بودن (مسافت طی شده، زمان رانندگی، سوخت مصرفی) در طبقه بندی رانندگان به گروه های مختلف ریسکی بسیار موثر می باشد. میانگین تعداد انواع تصادفات رانندگی با افزایش معیارهای در معرض بودن افزایش زیادی را نشان می دهد. در قیاس سه مدل ارائه شده براساس میزان مسافت پیموده شده، مدت زمان رانندگی و میزان مصرف سوخت مدل مصرف سوخت برازش بهتری به داده ها نشان می دهد و در 90 درصد مواقع پیش بینی های این مدل در تخمین تعداد تصادف عوامل بیمه شده منطبق با مقدار واقعی می باشد. این تحقیق روش محاسبه ی حق بیمه، عوارض و مالیات های مربوط به وسایل نقلیه را براساس میزان در معرض بودن بسیار کارآمد و در جهت افزایش ایمنی ترافیک، مدیریت ترافیک و عدالت اجتماعی معرفی می نماید.