بشر همواره به دنبال راهی برای حمل و نقل کالا از محلی به محل و جابجایی آسان از نقطه ای به نقطه دیگر بوده است بر همین اساس پیوسته در جستجوی راهی برای گذار از موانع فیزیکی محیط حاکم بوده است. بر این اساس می توان فلسفه پیدایش پلها را به عنوان راه حلی برای عبور از موانع طبیعی و مصنوعی موجود در راههای ارتباطی زمینی به عنوان مهمترین روش حمل و نقل بیان نمود. از بین کلیه پلهای ساخته شده با توجه به تداول بکارگیری پلهای بتنی با مقطع جعبه ای در دهانه های متوسط و بزرگ در اقصی نقاط جهان و عدم بررسی رفتار مقطع پل تحت بارگذاریهای خاص همچون بارگذاری پیچشی که امکان ایجاد تغییر شکلهای پیش بینی نشده در مقطع را دارد. در این پژوهش سعی گشته تا با مدل سازی یک مورد از پلهای ساخته شده به کمک نرم افزار sap و تعیین تلاشهای بیشینه تحت بارگذاریهای آیین نامه ای و بارگذاریهای خارج از آن و انتقال تنشها به مقطع بحرانی مدل شده در نرم افزارansys به بررسی رفتار مقطع مورد نظر پرداخته شود. نتایج نزدیک تحلیل خطی و غیر خطی بارها حاکی ازصلبیت بالای سازه و اثر کم ترکیب بارهای اثر داده شده است. بررسی تنش های مربوطه نشان داد که تا مرحله اعمال 2/1 کل بار، ظرفیت مقطع مکفی بوده و در این مرحله در قسمت های کوچکی از محل اتصال جان به یال های فوقانی و تحتانی، تنشها از حدود مجاز آیین نامه ای کمی فراتر رفته و همچنین نحوه توزیع تنش در کل مقطع به ازای کلیه نسبت های بارگذاری روند ثابتی دارد به طوری که بیشترین تاثیر بارگذاری در قسمتهایی از مقطع که تمرکز تنش اتفاق می افتد مشاهده می شود. از طرفی با کنترل ظرفیت فشاری با تنش مجاز در بارگذاری با نسبت 5/2 برابر، به نظر می رسد قسمت های کوچکی ازمقطع دچار ضعف فشاری می گردد.