عموما پلها در بازه مستقیم یک رودخانه ساخته می شوند. اما در برخی موارد مشاهده می شود که پلها بر اثر ضرورت مسیر ساخت پروژه یا بر اثر تغییرات رودخانه ای ، در قسمت پیچ و خم دار رودخانه احداث شده اند. بیشتر تحقیقات که تا کنون انجام گرفته عمق آبشستگی را در مسیر مستقیم مورد بررسی قرار دادند و کمتر کسی این موضوع را در قوس رودخانه مورد بررسی قرار داده است. بدین منظور نتایج آنها را نمی توان برای قوس رودخانه بکار برد. هدف از انجام این تحقیق آزمایشگاهی بررسی توپوگرافی و حداکثر عمق آبشستگی و رابطی برای این حداکثر در قوس 90 درجه می باشد برای این منظور تکیه گاه پل را در موقعیت های 0، 30 ، 60 و 90 در یک قوس 90درجه قرار داده و آزمایش ها برای هر موقعیت با فرودهای 29/0 ، 32/0، 34/0 و 38/0 مورد بررسی قرار داده ایم. همچنین رسوبات یکنواخت و قطر متوسط دانه هاmm 63/1 = d50مورد استفاده قرار گرفته است.نتایج نشان می دهد که عمق آبشستگی در موقعیت ها 60 و90بیشتر از سایر موقعیت ها ی دیگر می باشد و همچنین این بیان کننده آن است که حداکثر عمق آبشستگی در موقعیت 90 ایجاد شده است.عمق آبشستگی و حجم آن با افزایش فرود سیر افزایشی داشته است همچنین با مقایسه سه رابطه مشهور با موقعیت صفر درجه (مسیر مستقیم) بهترین رابطه با نتایج آزمایشگاهی رابطه (1989)، froehilich بوده است. بنابراین این رابطه را برای قوس تصحیح کرده تا بتوان به وسیله رابطه اصلاح شده جدید عمق آبشستگی در موقعیت های مختلف در قوس 90 برای تکیه گاه پل بالدار بدست آورد.