چکیده: از آنجا که در شبکه حمل و نقل شهری تقاطع ها از اهمیت ویژه ای برخوردار هستند در این تحقیق به مطالعه ای در زمینه بهبود وضعیت ترافیکی در تقاطع ها پرداخته ایم. یکی از مسائلی که در بهبود وضعیت ترافیکی تقاطع ها مطرح است، تصمیم گیری جهت تعیین کاربرد میدان یا چراغ راهنمایی در تقاطع است، چنانکه هریک از این گزینه ها بجای دیگری بکار روند باعث افزایش تاخیر، افزایش مصرف سوخت وافزایش آلودگی محیط زیست خواهند شد. بنابراین در صددیم که معیاری جهت کاربرد هریک از این گزینه ها بیابیم. قبلا تحقیقاتی در زمینه یافتن معیاری جهت کاربرد هریک از این گزینه ها بطور جداگانه صورت گرفته است، که در این تحقیق ابتدا به بیان این مطالعات پرداخته و سپس با الهام گیری از مطالعات پیشین و نمودارهای تنظیم شده در این مطالعات، به تنظیم نموداری جدید در این زمینه پرداخته ایم. از آنجا که جهت تنظیم یک نمودار نمیتوان فقط به مطالعات موردی پرداخت – زیرا که آنها مواردی گسسته وهریک دارای شرایطی خاص هستند و حالتهای میانی را در نظر نمی گیرند – بنابراین ابتدا به تعریف سناریوهایی در این زمینه می پردازیم و سپس با استفاده از نرم افزار شبیه ساز aimsun به تحلیل این سناریو ها می پردازیم. تا نتایج بدست امده را در کنار یکدیگر گذاشته و نمودارها را تنظیم نماییم. پس از رسم نمودار ها به برخی مطالعات موردی پرداخته ایم تا صحت نمودارهای بدست آمده را بررسی کنیم.