امروزه محدودیت سوخت های فسیلی، گرم شدن زمین، بحران اقتصادی و...، تمایل به گسترش سیستم های جدید تولید توان را افزایش داده است و در این میان تکنولوژی پیل سوختی به دلیل راندمان بالا، آلودگی کمتر، امکان استفاده از سوخت های مختلف، انعطاف در میزان انرژی تولیدی و... مورد توجه پژوهشگران قرار گرفته است.در بین پیل های سوختی، پیل سوختی اکسید جامد بدلیل راندمان بالاتر و دمای بالای گاز های خروجی و قابلیت استفاده در سیکل های ترکیبی گزینه مناسبی برای استفاده در نیروگاه های برق می باشد. در این تحقیق به کمک نرم افزار ees به مدل سازی پیل سوختی اکسید جامد(sofc) پرداخته شده است. سپس به منظور افزایش توان و کاهش اتلافات سیستم با تعمیم مدل، سیکل های ترکیبی sofc-orc، sofc-gt و sofc-gt-orc مدل شده و نتایج حاصل مورد بررسی قرار گرفته اند. نتایج این مطالعه حاکی از آنست که ترکیب sofc با orc راندمان را به میزان 62/6 درصد و ترکیب sofc با gt راندمان را 12درصد و ترکیبsofc با gt وorc ، راندمان را 53/16 افزایش خواهدداد.