در این پایان نامه، انتقال حرارت جریان گاز محترق در محفظه رانش موتور سوخت مایع با خنک کاری بازیابی به صورت عددی شبیه سازی شده است. جریان گاز محترق در محفظه به صورت شبه یک بعدی با در نظر گرفتن اثرات تشعشع گازها و واکنش های شیمیایی غیر تعادلی مدل شده است. همچنین یک مدل ریاضی یک بعدی جهت شبیه سازی جریان سیال خنک کننده در کانال ها ارائه شده است. انتقال حرارت پایا بین جریان گاز و سیال خنک کننده با هدایت حرارتی یک بعدی از میان دیواره کوپل شده است. جهت حل معادلات حاکم بر جریان گاز از یک روش عددی حجم محدود کاملاً ضمنی و برای حل معادلات حاکم بر سیال خنک کننده از روش اختلاف محدود استفاده شده است. نتایج حاصل نشان می دهند که روش حل به کار گرفته شده به خوبی می تواند جریان گاز در محفظه را شبیه سازی نموده و شار حرارتی عبوری از میان دیواره، دمای دیواره و افزایش دمای سیال خنک کننده را محاسبه نماید. بر اساس این نتایج در نزدیکی ناحیه گلوگاه، شار حرارتی عبوری از دیواره محفظه و دمای دیواره به حداکثر مقدار خود می رسند.