اگر به واپاشی توریوم در اثر دریافت نوترون نگاه کنیم، متوجه تولید اورانیوم-233 می شویم که از نقطه نظر قانون منع تکثیر سلاح های هسته ای در مقایسه با پلوتونیوم دارای ارجحیت است، زیرا توریوم همراه با اورانیوم-233 است که یک ایزوتوپ با رادیو اکتیویته بالا است که دارای تابش پرتوهای گاما است که کار کردن و استفاده انحرافی از آن را مشکل می کند. مزیت دیگر آن این است که با افزودن مقداری اورانیوم-238 به توریوم طبیعی می توان اورانیوم-233 را تقلیب کرد که سبب اسمبلی بحرانی با سوخت به وجود آمده را منتفی می کند. با استفاده از سوخت های ترکیبی می توان رادیواکتیویته اضافی به سوخت را مهار کرد. در این نوشته ابتدا قلب راکتور با استفاده از کد mcnp بر پایه سوخت های ترکیبی شبیه سازی شده است و همچنین اثرات این سوخت ها روی برخی پارامترهای راکتور بررسی شده است. نتیجه مهمی که از این مباحث می توان گرفت این است که کاهش ضریب تکثیر، بهره برداری از سوخت های ترکیبی را محدود نمی کند، آسیب های پرتویی وارد بر میله های سوخت در اثر سوختگی زیاد و خراب شدن آن ها ، استفاده از آن را محدود می کند. در بخش پایانی نیز تاثیر ناخالصی های موجود در سوخت بر روی ضریب تکثیر موثر بررسی شده است.

یکی از بهترین راه حل های پیشنهاد شده جهت پیش بینی عمر کاری سازه های مهندسی شبیه عمر msc fatigue سازی است. که در این تحقیق با استفاده از مدل رینگ هواپیما و نرم افزار کاری رینگ هواپیما در شرایط مختلف عملیات حرارتی و عملیات سطحی که بر روی آلیاژ مورد و نشستن (take off) نظر انجام شده و همچنین بارگذاری هایی که در دو حالت برخاستن بر روی چرخ اعمال می شود محاسبه می شود ، در ابتدا با نمونه گیری از رینگ (landing) مربوطه بدست امد، s-n هواپیما آزمایش خستگی بر روی هر یک از نمونه ها انجام شد و نمودار نقاط بحرانی و میزان خسارت وارده بر رینگ در هر msc fatigue سپس با استفاده از نرم افزار یک از حالت های برخاستن و نشستن مشخص شد و از آنجا که تعداد دفعات برخاستن و نشستن برابر است با استفاده از قانون خستگی ماینر می توان عمر کاری کلی آن را محاسبه نمود . انجام مراحل شبیه سازی و استفاده از قانون ماینر نشان می دهد نمونه هایی که تحت عملیات حرارتی قرار گرفته اند عمر کاری بالاتری دارند.ولی بالاترین دفعات مجاز پرواز مربوط به نمونه هایی است که هم تحت عکلیات حرارتی و هم عملیات سطحی قرار گرفته اند.

چکیده ندارد.