چکیده: جهانی شدن بازارها، یکپارچگی اقتصاد جهانی، رقابت شدید و ناپایداری محیط تجارت الزامات نوینی را برای سازمان ها و کشورهایی که علاقه مند به بقا و رقابت در محیط پیچیده و ناپایدار هستند پدید آورده اند. یکی از این الزامات استفاده از کانتینر در حمل و نقل و تجارت می باشد. با توجه به ویژگی ها و مزایای متعدد کانتینر، استفاده از آن در تجارت جهانی روز به روز افزایش می یابد. بنادر پیشگام و موفق عموماً در تلاش برای استفاده هر چه بهتر از امکانات و زیرساخت های خود به منظور افزایش بهره وری می باشند. آنچه برای پایانه های کانتینری دارای اهمیت است، انجام فعالیت ها به نحوی است که اهداف اقتصادی و اجتماعی مورد نظر را تامین کرده و بندر را در بهترین شرایط سوددهی قرار دهد. با توجه به اینکه عوامل متعددی می توانند بر روی عملیات کانتینری در بنادر تاثیرگذار بوده و این عملیات را به سمت بهینه شدن سوق دهند، لذا اساس این تحقیق بررسی و رتبه بندی عوامل موثر و انتخاب مهم ترین آنها در عملیات کانتینری بندر بوشهر با استفاده از روش تصمیم گیری برناردو (چند شاخصه گروهی با مقیاس رتبه ای) می باشد. اساس این تحقیق بر دو مرحله اصلی انجام شده است. در مرحله اول با بررسی و تحقیقات انجام شده، عوامل موثر بر عملیات بهینه کانتینری در بندر بوشهر شناسایی گردیدند، و در مرحله دوم عوامل شناسایی شده با استفاده از روش تصمیم گیری برناردو رتبه بندی شده اند. نتایج بدست آمده مبین این است که عوامل تجهیزات، احداث پایانه کانتینری در جزیره نگین، محوطه-های کانتینری، نیروی انسانی متخصص و قوانین و مقررات به ترتیب بیشترین تاثیر را بر عملیات بهینه کانتینری در بندر مذکور دارند. نتایج بدست آمده در این تحقیق، ابزار تصمیم گیری مناسبی برای مدیران بندر و پایانه کانتینری بوشهر در تدوین سیاست های کلان خواهد بود.

سامانه جهانی اضطرار و ایمنی دریایی gmdss تنها وسیله ارتباطی و اطلاع رسانی کشتی های تجاری در زمان بروز حادثه در دریا میباشد. این سامانه شامل تجهیزات متعددی جهت برقراری ارتباط با بردهای مختلف است. در این تحقیق تاثیر سامانه جهانی اضطرار و ایمنی دریایی بر افزایش بهره وری افسران ناوگان تجاری ایران مورد بررسی قرار گرفته است. گردآوری اطلاعات به روش های کتابخانه ای که شامل کنوانسیون های صادره توسط سازمان بین المللی دریانوردی imoو آئین نامه های اجرایی توسط اتحادیه بین المللی ارتباطات itu، پایان نامه ها، مقالات مرتبط، اینترنت و ..... و روش میدانی که شامل پرسشگری، مصاحبه، مشاهده و..... بود. ابزار گردآوری اطلاعات در این پژوهش پرسشنامه بود که به روش طیف لیکرت طراحی گردید. جامعه آماری فرمانده هان و افسران کشتی های تجاری، مدیران و مسئولین سازمان های مرتبط و شرکت های کشتیرانی و افراد صاحب نظر در این زمینه در نظر گرفته شده است. در این تحقیق جهت برآورد حجم نمونه آماری از جدول مورگان استفاده گردیده است. پس از جمع آوری اطلاعات، تجزیه و تحلیل داده ها با استفاده از نرم افزار spss صورت گرفته است. نتایج بدست آمده که از تاثیر این سامانه بر افزایش بهره وری افسران ناوگان تجاری ایران دلالت دارند شامل طراحی قدیمی و به روز نبودن سامانه، عدم ارائه آموزشهای مورد نیاز، نقصهای فنی و خرابی دستگاه های سامانه، عدم بکار گیری مطلوب کلیه امکانات سامانه و.... ارزیابی گردید و پیشنهاداتی از قبیل ارائه آموزشهای ادواری با استفاده از شبیه ساز سامانه، بازرسی مرتبط تجهیزات سامانه، مجهز نمودن قایق های نجات کشتی های تجاری به تلفنهای ماهواره ای، مجهز نمودن تیم های جستجو و نجات به امکانات روز از قبیل بالگرد و سیستم جهت یابی امواج رادیویی، بکار گیری مجدد افسران مخابرات، فراهم نمودن زیر ساختهای حضور بخش خصوصی در مرکز جستجو و نجات بنادر کشور

حمل و نقل چندوجهی یکی از زیر بخشهای صنعت حمل و نقل است که از روشهای متنوع حمل و نقل در آن استفاده میشود.آنچه که قابل توجه است، برنامه ریزی برای استفاده کامل تر، مجموعه ای تر و مناسب تر با نیاز جامعه هدف و صرفه جویی در بسیاری از فرایندهای هزینه است.بنابراین این تحقیق با عنوان بررسی استراتژیک حمل و نقل چند وجهی در بندر خرمشهر صورت گرفته شده است. جامعه آماری تحقیق مدیران و کارشناسان بندر خرمشهر بوده و در روش نمونه گیری با توجه به حجم پایین نمونه و برابر بودن آن با اندازه جامعه ، از روش سرشماری استفاده شده است.روایی پرسشنامه تحقیق از نوع روایی محتوایی است که در این رابطه محتوای پرسشنامه ها مورد تایید متخصصین دریایی و بندری بندر خرمشهر،استادان راهنما و مشاورین تحقیق قرار گرفته شد. به منظور تعیین پایایی از روش آلفای کرونباخ استفاده و میزان پایایی عوامل داخلی 86% و عوامل خارجی 78% به دست امده است. در تجزیه و تحلیل داده ها از روش آمار توصیفی و ماتریسهای برنامه ریزی استراتژیک استفاده شد. روش کار به این صورت بوده است ، که با استفاده از روایی محتوایی، ضمن انجام جلسات، پرسشهای مربوط به عوامل داخلی وخارجی مورد بررسی قرار گرفته و استخراج شده است.سپس به کمک ماتریس ارزیابی عوامل خارجی و ماتریس ارزیابی عوامل داخلی که به صورت موازی و هم زمان صورت گرفت ، نقاط قوت ، ضعف ، فرصت و تهدید حمل و نقل چند وجهی در بندر خرمشهر مورد بررسی و با کمک ماتریس داخلی خارجی موقعیت استراتژیک بندر تعیین و سپس با کمک ماتریس سوات ، استراتژیهای مناسب بندر خرمشهر تدوین شده است.عوامل داخلی جهت شناسایی قوتها و ضعفها در پنج بعد مدیریتی ،ساختاری، عوامل انسانی و عوامل مربوط به فرایندهای مدیریتی مورد بررسی قرار گرفتند.همچنین عوامل خارجی در چهار بعد: اقتصادی ، اجتماعی- فرهنگی، سیاسی-حقوقی و تکنولوژیکی مورد بررسی قرار گرفته اند تا فرصتها و تهدیدهای بندر جهت گسترش حمل و نقل چند وجهی استخراج گردد.نتایج ماتریس داخلی و خارجی نشان داده است موقعیت بندر در ناحیه تهاجمی قرار گرفته است.از نظر استراتژیک این بندر در موقعیت خوبی جهت استفاده از حمل و نقل چند وجهی قرار دارد.