ایران یکی از کشورهای لرزه خیز جهان میباشد که در کمربند لرزه ای آلپ-هیمالیا قرار دارد. شهر اردبیل(مرکز استان اردبیل)یکی از مناطق لرزه خیز میباشد که آسیب هایی از زلزله های شدید در آن مشاهده شده است(از قبیل سرعین1863، شرق اردبیل1879، گیوی1896) و همچنین زلزله سرعین1997 با بزرگیmw=6.1 با 965 کشته و 2000 تلفات. لذا لازمست تا درجه خطرپذیری نقاط مختلف شهر و ریزپهنه بندی به منظور به روز کردن آیین نامه هاصورت گیرد. با توجه به اینکه ریزپهنه بندی تابه حال انجام نشده، در گام اول در این مطالعه یکسری مطالعات زمین شناسی و همچنین شناسایی گسل هابا استفاده از منابع اطلاعاتی محلی و جهانی از قبیل نقشه های بربریان و نقشه های ارگان های مرتبط با زمین شناسی در محدوده 150 کیلومتری شهر انجام شده است.مکانیزم ، ابعاد گسلها نیز تعیین شده است. در گام دوم تحلیل خطر احتمالاتی و تعیینی برای دوره بازگشت 475 سال برای رخداد زلزله های تاریخی و دستگاهی تا سال 2011 انجام شده است. در این بخش محاسبات با استفاده از روش های تحلیل ریسک kijko 2001 , green and hall و روش درخت منطقی برای وزن دادن به روابط کاهندگی انجام شده است. به منظور جمع آوری اطلاعات ژئوتکنیکی ، شهر به نواحی با وسعت حداکثر 1کیلومترمربعی براساس آیین نامه tc4 تقسیم بندی شده است. برای هر ناحیه ، اطلاعات ژئوتکنیکی برای هر گمانه 30 متری از قبیل عدد نفوذ استاندارد،دانسیته،سطح آب و نوع خاک برای هرلایه نیز جمع آوری شده است. سرعت موج برشی بر اساس روابط تجربی n-vs بدست می آید. نقشه های پهنه بندی پریود غالب خاک و نوع زمین برساس طبقه بندی سرعت موج برشی به منظور انتخاب نوع طیف طرح در آیین نامه ها برای هر ناحیه تهیه شده است. تحلیل غیرخطی پروفیل های خاک با نرم افزار nera به منظور محاسبه شتاب پاسخ سطح زمین انجام شده است. این نقشه پهنه بندی شتاب ، درجه خطرپذیری نواحی شهر را به منظور تدوین آیین نامه های شهرسازی و اجتناب از گسترش شهر به سمت نواحی پرخطر، مشخص میکند. نهایتا به منظور معین نمودن طیف طرح ، سه روش بکار گرفته شد: 1-تحلیل پاسخ پروفیل خاک برای هر ناحیه 2-تحلیل آماری طیف پاسخ یکسری اززلزله های رخداده در دنیا مطابق با نوع خاک هر ناحیه 3-طیف پاسخ براساس روابط کاهندگی طیف بدست آمده از سه روش فوق میانگین گیری و هموار می شود و در مقایسه با طیف طرح آیین نامه2800 مقادیر بالاتری را در قسمت شتاب ثابت نتیجه می دهد.

در چند دهه اخیر استفاده از بادبندهای فولادی در ساختمان های بتنی، به خاطر قابلیت ایجاد نورگیر، اقتصادی بودن و اجرای آسان، در دهانه های مهاربندی شده نسبت به دهانه های دیوار برشی، در مقاوم سازی ساختمان های بتنی موجود مورد توجه محققین بوده است. هدف از انجام این تحقیق، بررسی استفاده از سیستم قاب خمشی بتنی و بادبند فولادی، به عنوان سیستم باربر جانبی، در طراحی ساختمان های جدید بتنی است. جهت نیل به این هدف، پس از طراحی خطی، سازه ها با سیستم مذکور تحت آنالیز استاتیکی غیرخطی قرار گرفتند و بعد از حصول نمودارهای پوش آور، پارامترهای لرزه ای این سازه ها، با پارامترهای لرزه ای سازه های با سیستم باربر جانبی قاب خمشی بتنی و دیوار برشی هم موقعیت مقایسه گردید. تحلیل غیرخطی سیستم های مذکور توسط نرم افزار sap2000، انجام شده است. نتایج نشان می دهد که در سازه های با سیستم قاب خمشی بتنی و بادبند فولادی، بادبندها قادر به تحمل 75% بار جانبی وارده (مطابق آیین نامه 2800) نیستند و جهت تحمل این بار جانبی مجبوریم ابعاد المان های بتنی را افزایش دهیم. با بررسی سایر پارامترهای لرزه ای بین دو سیستم، در حالت کلی می توان گفت که استفاده سیستم قاب خمشی بتنی و بادبند فولادی جهت طراحی سازه های جدید بتنی، مناسب نیست.

سلامتی یک پل در هنگام وقوع زلزله دارای اهمیت زیادی می باشد و لازم است هنگام طراحی پل به پایداری لرزه ای آن توجه ویژه شود. شکست احتمالی یک پل، تمامی سرمایه گذاری انجام شده برای احداث آن را، نابود می کند و خسارات مالی و جانی فوق العاده ای را سبب می شود. بنابراین توجه به پاسخ پل ها در مناطق زلزله خیزی مانند ایران از اهمیّت ویژه ای برخوردار بوده و لازم است در هنگام طرّاحی آن، تاثیر عوامل مختلف در تحلیل لرزه ای مورد توجه قرار گیرد. در این تحقیق آنالیز دینامیکی پل های بتنی و فولادی جدا سازی شده با جداگر هسته سربی نسبت به پل های بدون مقاوم سازی شده مورد بحث و بررسی قرار گرفته است. نتایج حاصل از مدل ساخته شده تاثیر جداسازی با جداگر را در بهبود پاسخ لرزه ای پل ها را نشان می دهد. با توجه به نتایج حاصل ازمدل می توان به کاهش تنش های به وجود آمده در مدل پل، هنگام استفاده از جداگر پی برد. و به تاثیراستفاده ازجداگر در کاهش پاسخ لرزه ای پل ها با شاه تیر فلزی و بتنی -پرداخت، در این تحقیق دو نوع پل تقریبا یکسان با این تفاوت که یکی با تیر ورق فولادی و دیگری با شاه تیر بتنی که هر دو توسط جداگرلرزه ای با هسته سربی مقاوم سازی شده اند و مدل پل های مورد نظر، تحت اثر مولفه های افقی زلزله ال سنترو و زلزله منجیل قرار گرفته است و تاثیر وجود جداگر بر کاهش پاسخ تیر ورق های بتنی وفولادی مقایسه گردیده است و با توجه به پاسخ پل ها و مقایسه تغییرمکان عرشه ها، پل بتنی با شاه تیرفولادی که توسط جداگرهسته سربی مقاوم سازی شده است. بهترین پاسخ وکمترین تغییرمکان در بین پل های مورد مطالعه قرار می گیرد. هم چنین کاهش پاسخ پل های مقاوم سازی شده در برابر مولفه قائم شتاب زلزله های فوق نیز مورد مقایسه قرار می-گیرد.در این پژوهش برای مدل سازیوتحلیللرزه ایازنرم افزارansysاستفادهشدهاست.وبرای تحلیل دینامیکی ازروشnewmarkبهره برداری شده است. نتایج حاصل از تحلیل ها برپاسخ لرزه ای مدل ها در نواحی بحرانی پل مورد ارزیابی قرار گرفته است.