در کل دنیا بطور متوسط حدود 30 درصد و در کشور ما 20 درصد تصادفات از نوع جلو به عقب می باشد. تاکنون تلاش زیادی در جهت طراحی و اجرای اقدامات موثر در جهت افزایش ایمنی راه ها صورت پذیرفته است. رویکرد سنتی در این زمینه استفاده از آمار تصادفات و بکارگیری مدل های آماری جهت تعیین نقاط حادثه خیز است. اما، مواردی نظیر نقص، محدودیت، قابلیت اعتماد و دوره طولانی برداشت داده، معمولاً موجب بی اعتباری آمار تصادفات می شود. بنابراین امروزه از روش جدیدی به نام تکنیک تداخل ترافیک (tct) برای ارزیابی ایمنی راه ها، بدون نیاز به داده های تصادف استفاده می شود. معیار تشخیص تداخل استفاده از شاخص های ایمنی است. با توجه به اهمیت تصادفات جلو به عقب به لحاظ تعدد رخداد، در این تحقیق روش جدیدی برای محاسبه ریسک تصادفات جلو به عقب در هر لحظه و یا بازه زمانی تعقیب در آزادراه ها ارائه می شود. برای این منظور احتمال هر برخورد جلو به عقب، با استفاده از شاخص ایمنی جدیدی، مبتنی بر مفهوم شاخص زمان تا تصادف (ttc)، و شدت برخوردها با استفاده از انرژی جنبشی تداخل در هر لحظه برای یک تصادف فرضی با استفاده از داده های خرد جریان ترافیک در آزادراه i-80 در پروژه ngsimمحاسبه می گردد. از این روش جهت تحلیل ایمنی آزادراه، بدون نیاز به داده های تصادف و یا توسعه سیستم های پیشرفته دستیار راننده (adas) با هدف جلوگیری از تصادفات جلو به عقب می توان استفاده کرد. نتایج نشان می دهد، که در تحلیل ایمنی با استفاده از شاخص های ایمنی، در نظر گرفتن هر دو پارامتر شدت و احتمال تداخلات نقش مهمی داشته بگونه ای که بدون در نظر گرفتن هر یک، نتایج ارزیابی ایمنی ناقص خواهد بود.