در قالب این پروژه سعی شده است که روشهای کنترل کامپیوتری چراغهای راهنمایی مورد ارزیابی قرار گرفته و معرفی گردند. در این راستا ابتدا به تشریح تعدادی از مدلهای کنترل ترافیک شریانها و شبکه ها و مزایا و معایب آنها پرداخته و سپس یکی از مهمترین مدلهای غیرلحظه ای کنترل شبکه ها یعنی مدل transyt-7f تشریح شده است . بخش عمده ای از پروژه اختصاص به ارزیابی کاربرد این مدل، که در بسیاری از کشورها مورد استفاده قرار گرفته است ، با وضعیت ترافیک موجود در کشور ما و شبیه سازی آن با استفاده از این مدل دارد. در این پروژه همچنین به نحوه کالیبره کردن این مدل و روشهائی که در این رابطه باید بکار بست اشاره شده است . در انتها نیز یکی از مهمترین زیر مدلهای بکار گرفته شده در این نوع مدلها تحت عنوان "مدل تفرق وسائل نقلیه" تشریح گردیده و سعی شده است که این مدل برای شرایط موجود در محل کالیبره گردد