در قابهای خمشی با اتصال تیر فولادی به ستون بتن آرمه(reinforced concrete columns & steel beam (rcs))، رفتار لرزه ای و قابلیت شکل پذیری مهمترین پارامترهای مهندسی و ایمنی است. در این پایان نامه ابتدا این نوع اتصالات معرفی و سپس اتصال تیر فولادی به یک ستون گوشه با عبور از ناحیه اتصال در آزمایشگاه تحت بارهای سیکلی، بر روی سه نمونه بررسی شده و نتایج بدست آمده با خروجی حاصل از مدلهای تحلیل شده در نرم افزار opensees مقایسه شده است. تنها پارامتر متغیر در این نمونه ها، ضخامت کاورپلیت ستون مورد بررسی آزمایشگاهی و تحلیلی قرار گرفت. الگوهای شکست مشاهده شده در نمونه که شامل تشکیل مفصل پلاستیک در بال بالا و پایین تیرهای فولادی? اعوجاج کاورپلیت و کمانش جانبی- پیچشی در تیر می باشند? مورد بحث قرار گرفته که از بین موارد ذکر شده مفصل پلاستیک به وجود آمده در تیرها به دلیل قابلیت بالای استهلاک انرژی و همچنین عدم ایجاد ناپایداری در سازه مهمترین مکانیزم شکست به شمار می آید. نتایج بدست آمده از بارگذاری نمونه های آزمایشگاهی بعد از ایجاد drift 25.7% در انتهای آزاد تیر فولادی بود که در نهایت با اعوجاج کاورپلیت و جدا شدگی آن از سخت کننده های داخل اتصال بدلیل ضعف جوش همراه بود و مقایسه آن با drift نهایی پروژه ( drift 5% )، نشان دهنده قابلیت بالای این نوع اتصال و برخورداری از پتانسیل زیاد انعطاف پذیری ناحیه اتصال و کاور پلیت است. افزایش ضخامت کاورپلیت باعث بهبود در شکل پذیری شده و لذا عملکرد لرزه ای این نوع اتصال از شکل پذیری خوبی برخوردار بود. مقایسه نمودارهای بدست آمده از مدل های نرم افزاری و آزمایشگاهی نشان دهنده تطابق منطقی نتایج اآزمایشگاهی می باشد وحطای بین این دو مدل ناچیز و به طور عمده ناشی از ضعف نرم افزار در شبیه سازی برخی رفتارها از جمله مکانیزم های خرابی و همچنین ضعف در شبیه سازی رفتار محصورشدگی بتن در ناحیه اتصال به دلیل وجود کاورپلیت ها می باشد.