در این پایان نامه از پارکینگ های خودروهای الکتریکی با قابلیت تحویل توان به شبکه، به عنوان نوع خاصی از تولیدات پراکنده استفاده شده است. خودروهای الکتریکی با توجه به شرایط بهره برداری می توانند به عنوان بار و یا ژنراتور محسوب گردند. این امر موجب می گردد، پارکینگ ها با دیگر تولیدات پراکنده تفاوت هایی داشته باشند. به منظور بهره برداری بهینه از شبکه قدرت، جایابی بهینه این واحدهای جدید همانند دیگر تولیدات پراکنده در شبکه توزیع ضروری می باشد. از این رو، در این پایان نامه جایابی پارکینگ خودروهای الکتریکی با قابلیت تحویل توان به شبکه، مورد مطالعه قرار می گیرد. روش پیشنهادی برای جایابی پارکینگ به صورت مسأله بهینه سازی می باشد که هدف در آن بیشینه کردن سود به دست آمده از نصب پارکینگ می باشد. هزینه شارژ خودروهای موجود در پارکینگ، هزینه استهلاک خودروها در اثر تحویل توان به شبکه برق، هزینه تاسیس پارکینگ با قابلیت تحویل توان به شبکه، سود ناشی از کاهش تلفات، درآمد به دست آمده از شارژ خودروها به منظور رانندگی و درآمد حاصل از به کارگیری خودروهای برقی به عنوان ذخیره ساز در شبکه توزیع، مولفه های تشکیل دهنده تابع هدف مسأله جایابی می باشند. به دلیل انعطاف پذیری پارکینگ های خودروهای الکتریکی در اتصال به شبکه مدل سازی این واحدها، به منظور تعیین مکان و ظرفیت بهینه ی آن ها در شبکه توزیع ضروری می باشد. از این رو، در این تحقیق ابتدا به مدل سازی این واحدها در شبکه توزیع پرداخته می شود. در مدل سازی پارکینگ بهره برداری از پارکینگ به عنوان ایستگاه شارژ خودروهای برقی همراه با استفاده از باتری خودروها به عنوان ذخیره ساز در شبکه توزیع، در نظر گرفته می شود. پس از مدل سازی پارکینگ مسأله تعیین مکان و ظرفیت بهینه پارکینگ مدل سازی می گردد. در پایان، کارایی مدل پیشنهادی بر روی یک شبکه نمونه مورد ارزیابی قرار می گیرد.