با توجه به اهمیت ماشین های ipmsm و ویژگی های مناسب آن ها، برای استفاده در خودروهای الکتریکی، بهبود عملکرد آن ها ضروری به نظر می رسد. این موتورها، بالاخص با آهنرباهای تک لایه، دارای چگالی شار توزیع شده مستطیل شکل و هارمونیک های مرتبه بالا است که باعث ریپل گشتاور، لرزش، نویز و همچنین افزایش تلفات جریان گردابی در دندانه های استاتور می شود. در این پایان نامه با استفاده از نرم افزار المان محدود maxwell، دو روش برای کاهش ریپل گشتاور و تلفات هسته استاتور، بررسی شده است. در روش اول، با ایجاد بریدگی هایی روی سطح روتور و پیدا کردن ابعاد و محل های بهینه آن ها، کاهش ریپل گشتاور و تلفات هسته بررسی شده است. در روش دوم، سوراخ هایی در داخل روتور ایجاد شده است که موجب تقلیل ناپیوستگی چگالی شار در سطح قطب ها و در نتیجه کاهش ریپل گشتاور و تلفات هسته شده است. با بررسی های صورت گرفته مشخص شده است که، کاهش مولفه های هارمونیکی چگالی شار فاصله هوایی، ناشی از آهنرباهای دائم، در کاهش ریپل گشتاور نقش زیادی داشته است. همچنین، کاهش مولفه های هارمونیکی چگالی شار فاصله هوایی، ناشی از جریان محور مستقیم استاتور، در کاهش تلفات هسته موثر بوده است.