یکی از اهداف اولیه و اصلی فرآیند برنامه ریزی شهری، حفظ و بهبود کیفیت محیط شهری و به تبع آن ارتقای کیفیت زندگی است. مفاهیم کیفیت محیط و کیفیت زندگی که در واقع کنشی علیه توسعه ی یک بعدی اقتصادی در سطح ملی و توسعه ی صرفاً کالبدی در مقیاس شهری است، تلاشی در جهت دستیابی به معیارهای کیفی در عرصه ی برنامه ریزی شهری است. بنابر این ضرورت شناخت وضعیت موجود کیفیت زندگی شهری و سنجش و ارزیابی آن به یکی از مهم ترین جنبه های مطالعاتی در مباحث برنامه ریزی شهری تبدیل شده است. کیفیت زندگی شهری، از واژه هایی است که تعریف مشخص و یکسانی ندارد؛ اگرچه مردم به صورت غریزی معنای آن را به راحتی درک می کنند، اما این مفهوم برای آن ها یکسان نیست. به همین دلیل اندازه گیری آن مستلزم تعریفی جامع و مشخص است تا بتوان ابعاد مختلف آن را به صورت شفاف مورد بررسی قرار داد. بنابراین باید شاخص ها و معیارهای سنجش کیفیت زندگی افراد تعیین گردند. لذا در این تحقیق، شاخص ها و معیارهای اصلی تعریف کیفیت زندگی از متون مختلف استخراج گردید و در قالب پرسش نامه، کیفیت زندگی ساکنین دو محله خانی آباد و شوش (منطقه 12 تهران) که هر دو شامل بخش گسترده ای بافت فرسوده هستند، با استفاده از مدل تحلیل عاملی تاییدی (cfa) سنجش و با یکدیگر مقایسه و سهم تاثیرگذاری هر شاخص بر روی کیفیت زندگی ساکنین این محلات مشخص گردید. در این تحقیق مشخص گردید تنها ابعاد و ویژگی های فیزیکی و کالبدی محیط بر روی کیفیت زندگی تاثیرگذار نیستند بلکه ابعاد ذهنی و شاخص های اجتماعی و فرهنگی نیز نقش عمده ای بر روی کیفیت زندگی ساکنین محلات به ویژه محلات فرسوده دارند.

در این پژوهش تأثیر رنگ ترانسفورماتورهای توزیع بر میزان انتقال حرارت و خنک‏کاری آن به صورت تجربی و عددی بررسی شده است. خنک‏کاری ترانسفورماتور نقش مهمی در کارایی الکتریکی آن ایفا می‏کند. یکی از عوامل مهم در خنک‏کاری ترانسفورماتور رنگ بدنه آن بوده که بر میزان جذب انرژی خورشیدی و صدور تابشی حرارت از بدنه تاثیر مستقیم می‏گذارد. عمر ترانسفورماتور به‏شدت تابع دمای روغن و عایق های درون آن بوده و افزایش دمای روغن سبب خرابی زودهنگام آن‏ها می‏شود. لذا بررسی عواملی که سبب کاهش دمای ترانسفورماتور می‏شوند بسیار مهم می‏باشد. برای تعیین تاثیر رنگ بر میزان خنک‏کاری ترانسفورماتور آزمایش‏های تجربی بر روی سه ترانسفورماتور با رنگ‏های سفید، سبز و سیاه انجام گرفته و دمای روغن درون آن‏ها در شرایط یکسان بار الکتریکی و دمای محیط اندازه‏گیری شده است. آزمایش‏ها برای حالت‏های مختلف بار الکتریکی و همچنین دماهای مختلف هوای محیط انجام گرفت تا تأثیر هر یک بر میزان خنک‏کاری ترانسفورماتور مشخص گردد. نتایج آزمایش‏های تجربی نشان می‏دهند که استفاده از رنگ سفید به‏جای سیاه به‏طور متوسط 6/3 درجه سانتی‏گراد و به‏جای رنگ سبز به‏طور متوسط 9/1 درجه سانتی‏گراد دمای روغن ترانسفورماتور را کاهش می‏دهد. لذا برای ترانسفورماتورهای توزیع مناسب‏ترین رنگ از نظر خنک‏کاری حرارتی رنگ سفید می‏باشد. همچنین مدل‏سازی حرارتی ترانسفورماتور انجام گردیده و نتایج‏ حل عددی با نتایج‏ آزمایش‏های تجربی مقایسه شده است. این مقایسه نشان می‏دهد که نتایج حاصل از حل عددی به نتایج حاصل از آزمایش‏های تجربی نزدیک بوده و از این مدل‏سازی می‏توان برای پیش‏بینی دمای روغن ترانسفورماتور در حالت‏های مختلف استفاده کرد.