سیستم پیشرانش در تعیین مأموریت و رژیم پروازی وسیله پرنده، اهمّیت به سزائی دارد. این سیستم، تأمین کننده نیروی رانش یک هواپیما می باشد.در این پژوهش، هدف در ابتدا انتخاب و سپس شبیه سازی یک موتور توربینی می باشد که بتواند تراستی معادل 35/6 کیلونیوتن تولید کند.جهت بررسی سریع عملکرد موتور توربینی و تأثیر پارامترهای طراحی نیاز به شبیه سازی عملکرد موتور می باشد.به همین منظور ساختار و سیکل عملکردی موتور توربوفن شرح داده می شود و سپس تحقیقات گذشته و روش های بکار برده شده در آنها در زمینه شبیه سازی موتور توربوفن، مرور می گردد. در ادامه روشی برای تحلیل عملکرد نقطه طراحی و نقاط خارج از طرح موتورهای توربوفن دو محوره جریان مخلوط نشده و همچنین ابزاری بر اساس روش مقیاس به منظور تولید منحنی مشخصه کمپرسور و فن ارائه شده است. به منظور مدلسازی عملکرد موتور از روش حلقه های تو در تو استفاده شده است. عملکرد اجزای موتور با بهره گیری از نمودارهای عملکرد، معادلات ترمودینامیکی و دینامیک گازی مدل شده است. با توجه به اینکه روند مدل سازی ریاضی موتور های دو محوره تا حدودی پیچیده می باشد، در ابتدا روند شبیه سازی موتورهای تک محوره به منظور تولید قدرت محوری، موتور توربوجت تک محور و موتور توربوجت دو محوره ارائه شده و در پایان به بررسی عملکرد موتور توربوفن دو محوره جریان مخلوط نشده پرداخته شده است. در خاتمه عملکرد یک موتور توربوفن دو محوره جریان مخلوط نشده در نقطه طراحی و نقاط خارج از طراحی ارائه شده و نمودارهای حاصله مورد بررسی قرار گرفته اند. نتایج با نتایج نرم افزارهای موجود جهت اعتبارسنجی روش مقایسه شده اند.