بازار حمل کانتینر از طریق دریا یکی از بازارهای نسبتاَ جوان و رو به رشد، کشتیرانی جهان می باشد؛ و بررسی فاکتورهای موثر در بازار کرایه حمل و رفتار آنها در جهت درک الگوی رفتاری این بازار و تصمیمات و سیاست-گذاری ها در این مقوله، و همچنین سیاست های حمل و نقل و توسعه ناوگان امری اجتناب ناپذیر است. هدف اصلی این پایان نامه، بررسی و پیش بینی آینده کرایه حمل دریایی کانتینر در سال های 2012 و 2013 می باشد؛ چرا که کشتیرانی به عنوان یک صنعت بسیار تغییرپذیر شناخته شده و درک و پیش بینی این نوسانات برای هر یک از اعضای این صنعت جهت تصمیم گیری های عملیاتی و مالی از اهمیت ویژه ای برخوردار است. برای رسیدن به هدف فوق، از روش های معادلات همزمان - و نیز تجزیه و تحلیل سریهای زمانی -روش خود رگرسیون میانگین متحرک - استفاده شده است. موضوع تجزیه و تحلیل روابط بین فاکتورهای تأثیرگذار در بازار در جهت حذف جزییات در جهت رسیدن به مدل برآورد کننده رفتار بازار کرایه حمل می باشد. پس از برآورد مدل و تخمین پارامترهای مدل ، به بررسی رفتار آینده بازار پرداخته شده است و در انتها با بررسی سری زمانی اطلاعات گردآوری شده در مورد کرایه حمل با استفاده از روش خود رگرسیون میانگین متحرک پیش بینی نرخ کرایه برای سال های بعد انجام گرفته است. مدل های بدست آمده از روش معادلات همزمان نسبت به سری زمانی برآوردهای مناسب تری از بازار ارائه می دهد. بر اساس برآورد انجام شده سال 2012 نرخ کرایه حمل به میزان 93 دلار در میانگین سالانه کاهش خواهد یافت و این کاهش در سال 2013 نیز ادامه خواهد داشت. بر اساس سناریوهای متفاوت که برای سال 2013 با مدل انجام شد، کاهش میزان رشد عرضه در این سال به میزان 5% و ادامه رشد تقاضا به میزان 7% باعث بازگشت ثبات به بازار کرایه حمل می شود. با توجه به درخواست ساخت های انجام شده به میزان 2 میلیون teu که تا پایان سال 2011 ثبت شده و زمان تحویل آن (در صورت لغو نشدن) در حدود 3 سال بطول می انجامد نمی-توان هیچ تعادلی در عرضه و تقاضای بازار برای چهار سال آینده پیش بینی کرد.