با افزایش جمعیت شهرهای بزرگ میزان حمل و نقل و نیاز برای ذخیره فضا افزایش یافته و به تبع آن نیاز به حمل و نقل زیرزمینی و احداث سازه های زیرزمینی بیشتر می شود. سازه های زیرزمینی مانند تونل برای بزرگراه ها، آزادراه ها، انبارهای زیرزمینی برای ذخیره مواد و کانال های زیرزمینی برای انتقال آب و فاضلاب ها نقش مهمی در توسعه شهرهای بزرگ دارند. مطالعات صورت گرفته در کشورهای مختلف بر روی زلزله های اخیر این واقعیت را بیان می کند که با وجود ایمن بودن سازه های زیرزمینی در برابر زلزله باز شاهد وقوع خرابی هایی بر اثر زلزله های مختلف در این سازه ها هستیم. این مسأله باعث می شود که در مورد ایمنی و مقاومت لرزه ای این سازه ها در برابر حرکت های زمین و امواج لرزه ای تحقیقات زیادی صورت گیرد. برای بررسی اثرات امواج زلزله برروی این گونه سازه ها روش های تئوری مختلفی ارائه شده است که هر یک از این روش ها با درنظر گرفتن فرضیات خاصی به ارائه فرمول هایی برای تأثیر و چگونگی لحاظ اثرات امواج زلزله برروی این سازه های زیرزمینی ابداع کرده اند. در این تحقیق با مدل سازی یک سازه زیرزمینی (تونل) به بررسی اثر امواج زلزله با مدلسازی خاک اطراف آن پرداخته می شود. در این تحقیق با مدل کردن یک سازه زیرزمینی مانند تونل و لحاظ اندکنش نیروها بین سازه و خاک اطراف آن با توجه به نتایج بدست آمده از تحقیقات پیشین به مقایسه نتایج بدست آمده بدست آمده از دو روش المان محدود (روش دقیق) و روش کوتاهتر و سریعتر cone می پردازیم. انتظار می رود که نتایج بدست از روش cone نزدیک به نتایج المان محدود شود.