بنادر از گذشته تا کنون همواره نقش کلیدی در حمل و نقل بین المللی کالا داشته اند. از این رو توجه به برنامه-ریزی های مناسب بنادر می تواند نقش مهمی در راستای خدمات رسانی بهتر به خطوط کشتیرانی و حمل و نقل به موقع کالا داشته باشد. هرچه برنامه ریزی بندر به سمت جذب کشتی های بیشتر باشد بازخورد این برنامه ریزی های کاربردی و مناسب موجب رونق اقتصادی بندر و منطقه خواهد شد. یافتن شاخص های مهم انتخاب بندر این امکان را به مدیران بنادر می دهد تا سیاستگذاری مناسبی در راستای اهداف بلند مدت بندر داشته باشند. با گذشت زمان و پیدایش فن آوری های نوین در زمینه ی کشتیرانی و بنادر، خواسته های خطوط کشتیرانی نیز تغییر خواهد کرد و به دنبال آن، عوامل موثر در انتخاب بندر هم با گذشت زمان تغییر خواهند کرد. در نتیجه، یافتن مهمترین عوامل موثر بر انتخاب بندر و انتخاب بهینه ترین بندر با استفاده از این عوامل از نیازهای بنادر و خطوط کشتیرانی خواهد بود. این تحقیق در دو مرحله انجام شده است. در مرحله اول به یافتن مهمترین عوامل موثر بر انتخاب بندر پرداخته شده است. به این منظور از پرسش نامه جهت یافتن مهمترین عوامل استفاده شده است. نتایج به دست آمده حاکی از آن است که "خدمات 24 ساعته، 7 روز هفته ی بندر"، "نرخ تخلیه و بارگیری در هر ساعت"، "ایمنی بندر (خدمه ی کشتی و کالا)"، "ظرفیت تسهیلات بندر"، "خدمات جنبی داخل بندر" و "هزینه های عملیاتی ویژه" از اهمیت بیشتری نسبت به عوامل دیگر در انتخاب بندر می باشند. مرحله دوم این تحقیق به رتبه بندی بنادر با استفاده از روش اولویت بندی مرتب با شبیه سازی راه حل ایده آل (تاپسیس) اختصاص داده شده است. نتایج به دست آمده در این مرحله نشان می دهد که بندر جبل علی (امارات متحده عربی) رتبه ی اول را به خود اختصاص داده و در مکان دوم این رتبه بندی بندر شهید رجایی بندر عباس (ایران) قرار گرفته است. در ادامه نیز بندر شاه عبدالعزیز دمام (عربستان سعودی)، بندر امام خمینی (ره) (ایران)، بندر بوشهر (ایران) و بندر جبیل (عربستان سعودی) به ترتیب رتبه های سوم تا ششم را به خود اختصاص داده اند.