در این پروژه تأثیر عبور قطار بر ارتعاشات یک پل کابلی مورد بررسی قرار گرفته است. اغلب مدل های موجود در بررسی ارتعاشات پل های کابلی، مدل های صفحه ای می باشند که قادر به بررسی مواردی چون ارتعاشات جانبی سازه و خودروی ریلی، خروج از خط قطار و تأثیر متقابل دو خودروی ریلی مجاور نمی باشند. در این پژوهش از یک مدل سه بعدی برای سازه ریلی و واگن استفاده شده است. پل به وسیله یک ورق دو سر مفصل مدل شده که از طرف های جانبی به وسیله تعدادی کابل مهار شده اند. ستون ها به صورت تیر یکسرگیردار برای بررسی ارتعاشات جانبی و میله برای بررسی ارتعاشات قائم مدل سازی گردیده اند. همچنین هر ریل به وسیله یک تیر اویلر- برنولی مدل شده که بر روی بستری از اتصالات قرار دارد. با استفاده از مدلی سه بعدی و غیرخطی از واگن باری با 38 درجه آزادی، حرکت قطار بر روی پل شبیه سازی شده است. با استفاده از مدل مذکور تأثیر پارامتر-هایی چون وزن واگن، سرعت واگن، تعداد و قطرکابل ها، مکان جانبی خط آهن و ارتفاع ستون ها، بر ارتعاشات این سازه ریلی، امکان خروج از خط قطار و راحتی سفر مورد بررسی قرار گرفته است.