در این پایان نامه با استفاده از روش تابع سیم پیچ ، شکستگی در میله ها و حلقه انتهایی رتور موتور القایی شبیه سازی شده است. در روش تابع سیم پیچ با محاسبه اندوکتانس خودی و متقابل سیم پیچهای فازهای استاتور و حلقه های روتور ، معادلات الکتریکی و مکانیکی حاکم بر موتور القایی بدست آمده و با حل عددی این معادلات ، گشتاور ، سرعت، شارها و جریانهای موتور بدست می آیند و با توجه به نتایج بدست آمده ، اثرات شکستگی میله ها و همچنین تغییرات بار بر روی مشخصه حالتهای گذرا و دائمی موتور بررسی شده است. برای مشخص شدن توانایی این روش، در مدلسازی خطای رتور موتور القایی قفسه سنجابی ، بین نتایج حاصل با نتایج بدست آمده از آزمایش عملی بر روی یک موتور و نتایج شبیه سازی به روش دقیق اجزا محدود مقایسه صورت گرفته است. لازم به ذکر است از روش آنالیز طیف فرکانسی جریان دائمی موتور بعنوان یک معیار استفاده شده است و با کمک آن ، اثر تعداد شکستگیها بر روی دامنه فرکانسهای جانبی تشکیل شده و تاثیراتی که گشتاور بار، جایگشتهای مختلف میله های شکسته و نوسانات سرعت در روی تشخیص شکستگی دارند تحلیل شده است. برای شبیه سازی موتور به روش تابع سیم پیچ نیاز به محاسبه پارامترهایی مانند اندوکتانس پراکندگی میله ها و حلقه انتهایی و مقاومت حلقه انتهایی بود که روابطی برای محاسبه آنها ارائه شده است. برای مدلسازی شکستگی در میله رتور، میله بصورت کاملا قطع در نظر گرفته شده و براین اساس معادلات الکتریکی موتور بدست آمده و مقاومت میله به سمت بی نهایت میل داده نشده است. از جمله کارهای دیگر در این پایان نامه بکارگیری روش تابع سیم پیچ جهت مدلسازی جایگشتهای مختلف میله های شکسته در رتور و بررسی اثرات آنها در تشخیص شکستگی میله های رتور می باشد. از مزایای این روش شبیه سازی ، زمان کوتاهتر برای مدلسازی موتور است که امکان بررسی حالتهای مختلف شکستگی و جایگشتهای متفاوت در میله های شکسته که می تواند تعداد آنها بسیار زیاد باشد را فراهم می کند. همچنین در این روش مدلسازی شکستگی در حلقه انتهایی نیز انجام شده است.