طراحی بسیاری از سازه های حال حاضر براساس تحلیل های حاصل از نرم افزار ها صورت می گیرد و عموماً در نرم افزارهایی که هم اکنون مرسوم اند اتصالات در دو حالت کاملاً صلب یا کاملاً مفصلی مدل می شوند در حالی که مطالعات و آزمایش ها نشان داده اند که عموم اتصالات به طور کاملا صلب و یا کاملاً مفصلی عمل نمی کنند و برای هر نوع از آنها بر اساس ویژگی های هندسی و مکانیکی اجزای اتصال می توان نمودار لنگر_انحنا رسم کرد که این نوع نگرش منجر به دسته بندی رفتار اتصالات به سه دسته صلب، نیمه صلب و مفصلی شده است و بالتبع بررسی نحوه تاثیرگذاری لحاظ رفتار واقعی اتصال بر عملکرد سازه در بارگزاری های مختلف، از مباحث ضروری و قابل توجه محققین گردیده است. پژوهش حاضر عملکرد قاب های فولادی دارای اتصال نیمه صلب صفحه انتهایی را در قالب پاسخ های سازه اعم از جابجایی نسبی طبقات، جابه جایی بام و حداکثر برش پایه در زلزله های دور و نزدیک به روش آنالیز دینامیکی افزایشی مورد مطالعه قرار داده است .تحلیل ها با استفاده از نرم افزار توانمند opensees انجام شده و اتصالات به صورت فنرهایی با منحنی لنگر_انحنای حاصل از رفتار واقعی مخصوص به خود مدل شده اند. سپس نتایج در قالب نمودارهای ida ارائه گردیده است. به طور کلی نتایج حاکی از آن است که به کمک این مدلسازی دقیق، قاب های فولادی با اتصالات صفحه انتهایی رفتار متفاوتی نسبت به حالتی که این نوع اتصال کاملا صلب فرض شود نشان می دهند. از سویی دیگر استفاده از این نوع اتصالات در سازه با در نظرگرفتن جزییات طرح اتصال ورفتار واقعی شان در قاب می تواند نقش بسزایی در رویکردهای جدید طراحی و ضوابط آیین نامه ای مربوط به کاربرد اتصالات نیمه صلب در سازه ها داشته باشد.

در این مطالعه اتصال پایه تی استاپ پیچی با بار استاتیکی مورد بررسی قرار گرفت. بدین منظور ابتدا برای اطمینان از صحت مدلسازی داده های آزمایشگاهی، نمودار بار-تغییرمکان برای دو نمونه اتصال تی استاپ که در ابعاد هندسی و مشخصات مصالح با هم متفاوت بودند و هر دو دارای دو ردیف پیچ بودند با مدل نرم افزار اجزای محدود، با مشخصات مصالح چندخطی صحت سنجی شدند. در راستای دستیابی به مدل دقیق تر برخی پارامترهای نرم افزاری موثر در کالیبراسیون مورد بررسی قرار گرفت. پس از حصول اطمینان از مدل های مذکور اقدام به ساخت 61 مدل در نرم افزار اجزای محدود تحت بار استاتیکی انجام یافت. در ادامه رفتار اتصال تی استاپ را با تغییر برخی از پارامترهای هندسی از قبیل فاصله ی عمودی پیچ ها از هم، فاصله ی عمودی پیچ ها از لبه، فاصله ی افقی پیچ ها از هم، فاصله ی افقی پیچ ها از لبه، ضخامت ورق بال و ضخامت ورق جان مورد بررسی قرار گرفت. در انتها برای پیش بینی سختی اولیه و مقاومت نهایی برای دو مدل، روابطی ارائه شده است.