چرخ دنده ها برای انتقال نیرو بین دو محور استفاده می شوند که اغلب دارای مزیت مکانیکی افزایش نیرو یا کاهش سرعت می باشند . در تحقیق حاضر رژیم روانکاری در نظر گرفته شده، رژیم روانکاری الاستوهیدرودینامیک مخلوط می باشد و تماس دندانه های چرخ دنده در هر نقطه از خط تماس با تماس دو استوانه جایگزین می شود که شعاع این استوانه ها در امتداد خط عمل متغیر است. از روش تقسیم بار جهت مدل کردن تماس دو چرخ دنده استفاده شده است. هدف از این تحقیق نشان دادن تأثیر اصلاح پروفیل دندانه بر عملکرد چرخ دنده و اثر آن بر سایر پارامترها نظیر توزیع نیرو، ضریب اصطکاک و میزان بار تحمل شده توسط لایه روانکار و هم چنین زبری ها می باشد و نشان داده می شود که اصلاح دندانه باعث کاهش میانگین سایش و افزایش ضخامت فیلم روانکار می شود.