یک شاخص بسیار مهم برای ارزیابی تغییر مکانهای جانبی سازه ها در اثر زلزله میزان حداکثر رانش بین طبقه ها است.عملکرد لرزه ای ساختمانها یک تابع مستقیم از حداکثر رانش بین طبقه ای است که در اثر زمین لرزه های قوی اتفاق می افتد.دراین پژوهش سعی بر آن است تا با استفاده از مفهوم نوین طیف شاخص رانش بین طبقه ای که به اختصار طیف رانش نامیده می شود ، بتوان تخمینی از حداکثر رانش بین طبقه ای که در اثر زلزله برای یک سازه اتفاق می افتد ، داشت.این طیف بر اساس روشهای مختلف و برای زلزله های متعددی محاسبه شده و با هم مقایسه شده اند.لازم به ذکر است که در مطالعه این طیفها فقط برای سیستم قاب خمشی فولادی ارائه شده اند. در این روش های تقریبی عموما سازه ها به صورت تیرهای برشی با ترکیبی از تیرهای برشی و خمشی مدل می شوند و به کمک آنها طیف رانش بدست می آید.به این منظور برنامه هایی در محیط نرم افزار ‏‎matlab‎‏ نوشته شده که در پیوست ارائه گردیده است. علاوه بر مقایسه این روشها در نحوه ارائه نتایج برای کنترل دقت و صحت جوابها از تحیل تاریخچه زمانی الاستیک و غیر الاستیک قابهای خمشی فولادی نمونه استفاده شده و حداکثر شاخص رانش بین طبقه ای آنها در اثر زلزله های مختلف با نتایج حاصل از روشهای تقریبی مقایسه شده است.از مجموع مطالعات فوق این نتیجه حاصل شده است که روشهای تخمین حداکثر شاخص رانش بین طبقه ای که در این مطالعه مورد بررسی قرار گرفته برای اهداف یک طراحی اولیه یا یک ارزیابی سریع از رفتار یک سازه در اثر یک زلزله دقت مناسب را دارا بوده و قابل اعتماد هستند.همچنین طیف رانش می تواند نقش مهمی در طراحی لرزه ای سازه ها ایفا کند و لااقل می تواند به عنوان مکملی برای طیف های پاسخ در روند طراحی لرزه ای بکار گرفته شود.