در صنعت باتری سازی خودرو از دستگاههایی نظیر دستگاه ریخته گری، دستگاه خمیر مالی و دستگاه جوش ‏‎(intercell welding)‎‏ استفاده می شود. دستگاه جوش وظیفه جوش کانکتورهای باتری را دارد. در این پایان نامه روش طراحی و ساخت این دستگاه ارائه شده است. این دستگاه از هفت قسمت اصلی تشکیل شده است که عبارتند از:بدنه دستگاه، سیستم رولینگ و انتقال، سیستم نگه دارنده جوش و تست، سیستم جوش، سیستم تست اتصال کوتاه، سیستم توقف باتری و سیستم قدرت دستگاه.این بخشها با یک نظم خاص نسبت به همدیگر عمل می کنند تا یک جوش قابل قبول در کانکتورها بوجود بیاید.یک باتری از سه بخش عمده تشکیل می گردد: جلد، المانها و درب باتری. المانها یا دسته صفحات سربی از بخشهای صفحات مثبت و منفی، عایق ها و کانکتورها تشکیل می گردد. کانکتورها وظیفه اتصال دسته صفحات مثبت یا منفی را به همدیگر دارند، همچنین جریان ایجاد شده در صفحات رابه خانه های مجاور انتقال می دهند.ارتباط بین خانه های باتری از طریق جوش کانکتورها به همدیگر امکان پذیر می باشد، با این عمل یک ارتباط از نوع سری بین خانه ها ایجاد می گردد. نوع جوشی که برای کانکتورها بکار برده می شود، از نوع مقاومتی می باشد. در این نوع جوشکاری عملیات به سرعت انجام گرفته و مراحل عمل به سادگی قابل کنترل است.اجزا و نحوه عملکرد باتری، انواع کانکتورها و انتخاب آلیاژ مناسب برای کانکتورها در این پایان نامه بیان شده است. به این صورت که در مورد نحوه عملکرد اجزا یک باتری که باعث تولید جریان الکتریکی می شوند بحث شده است. در مورد انواع کانکتورهایی که از قدیم تا به حال به کار برده می شده، همچنین برتریهای هر کدام نسبت به همدیگر مقایسه شده است. نوع آلیاژی که در یک کانکتور باید به کار برده شود تا کمترین مقاومت را در برابر جریان الکتریکی داشته باشد معرفی شده است. در آخر برخی محاسبات و تکنیکهای بکار رفته در طراحی دستگا بیان شده و نقشه های مربوط به مونتاژ قسمتهای مختلف این دستگاه ارائه گردیده است.