تعیین تاثیر وجود شیب در مجاورت شالوده ها بر ظرفیت باربری آن ها از جمله مسائل مهم ژئوتکنیک است که از دیرباز مورد توجه محققان بوده است. افزایش روز افزون جمعیت در اکثر نقاط کره زمین و محدودیت منابع طبیعی،لزوم گسترش شهرسازی به کوهپایه ها و نقاط ناهموار را روز به روز سریعتر می نماید. سازه هایی از قبیل دیوارهای حائل، دکل های انتقال نیرو، دیوارهای حائل کنار پل ها، اغلب بر روی پی هایی قرار می گیرند که واقع بر شیب هستند. بنای سازه بر روی سطح شیبدار هم از لحاظ عملکرد و هم از لحاظ مسائل اقتصادر به خصوص در مناطقی که با محدودیت زمین جهت بنا و گسترش مواجهیم از اهمیت زیادی برخوردار است. در تحقیق حاضر با استفاده از نرم افزارهای اجزای محدود ansys و plaxis به ترتیب مبتنی بر معیارهای دراکر-پراگر و موهر-کولمب به تعیین ضرایب ظرفیت باری پی های واقع بر روی سطوح شیبدار پرداخته شده است. در این پایان نامه ابتدا به تحقیقات انجام شده در زمینه ظرفیت باربری اشاره شده، سپس بعد از معرفی نرم افزارها‍ی مورد استفاده در پایان نامه به محاسبه ظرفیت باربری پی های واقع بر روی سطوح شیبدار پرداخته شده و نتایج حاصله با نتایج حاصل از مطالعات دیگر رو شیب در راستای اهداف این پایان نامه صورت گرفته است که برخی از این مطالعات در زیر اشاره شده است. بررسی تاثیر فاصله پی از راس شیب بررسی تاثیر موقعیت قرار گیری پی در شیب بررسی تاثیر زاویه شیب بررسی تاثیر لایه بندی خاک بررسی تاثیر زاویه اتساع خاک بررسی تاثیر ضریب افقی زلزله بررسی تاثیر مقاوم سازی نتایج بدست آمده نشان می دهد که معیار دراکر-پراگر، ظرفیت باربری پی ها را، نسبت به معیار موهر-کولمب دست بالا تخمین می زند، که این روند برای خاک ها با زوایای اصطکاک داخلی بالا، محسوستر بوده است.

شناسایی به موقع عیوب ترانسفورماتور می تواند شبکه و تجهیزات را از خطرهای احتمالی نجات دهد. بررسی ها نشان می دهد که بخش عمد? عیوب ترانسفورماتور مربوط به عیوب سیم پیچ هاست. نیروهای مغناطیسی که یک ترانسفورماتور در طول خطاها، سوئیچینگ های گذرا و دیگر رخ دادهای سیستم تجربه می کند، باعث وارد شدن نیروهای مکانیکی بر روی سیم پیچ ها می گردد که اگر از حد توان و استقامت ترانسفورماتور تجاوز کند، نتیجه اش تغییر شکلِ سیم پیچ ترانسفورماتور خواهد بود. تابه حال روش های مختلفی برای شناسایی انواع عیوب مکانیکی ترانسفورماتور ارائه شده که عمدتاً به صورت غیر برخط خطا را شناسایی می کنند. در این پایان نامه روشی ارائه می گردد که در حین فعالیت ترانسفورماتور (به صورت برخط) شرایط مکانیکی سیم پیچ ها پایش می شود و در صورت رخ دادن خطای مکانیکی در سیم پیچ ترانسفورماتور قدرت، خطا قابل شناسایی است. روش ارائه شده از طریق ولتاژ و جریان ترانسفورماتور به تشکیل مکان هندسی می پردازد. مکان هندسی به دست آمده برای ترانسفورماتور، یک مکان هندسی منحصربه فرد است که برای ترانسفورماتور سالم به عنوان دیاگرام مرجع در نظر گرفته می شود. درصورتی که خطایی در سیم پیچ ترانسفورماتور رخ دهد این دیاگرام نسبت به حالت مرجع تغییر شکل می دهد. مقایسه میان مکان هندسیِ ترانسفورماتور سالم ( دیاگرام مرجع یا اثرانگشت) با دیاگرام ترانسفورماتور دارای خطای سیم پیچ و عدم تطابق میان آن ها، نمایانگر خطای مکانیکی در سیم پیچ خواهد بود. شبیه سازی در نرم افزار matlab صورت گرفته است. تحلیل دقیق تصاویر شبیه سازی از طریق کد پردازش دیجیتالی تصویر در نرم افزار matlab انجام شده است. نتایج شبیه سازی نشان داد که مکان هندسی مرجع در اثر خطاهای مختلفِ سیم پیچ به نوع خاصی تغییر می کند. تغییرات مکان هندسی متناسب و وابسته به نوع خطا وتغییر شکل سیم پیچ است، به گونه ای که استفاده از روش ارائه شده و تحلیل نتایج آن، در مورد خطاهای اتصال کوتاه حلقه ها، جابجایی محوری، غرشدگی و نشتی، خطای سیم پیچ به همراه نوع آن را مشخص نمود.