در این پایان نامه، به طراحی و ساخت یک درایو سرعت متغیر برای یک موتور رلوکتانسی سوییچ شونده پرداخته می شود. برای این منظور ابتدا با اندازه گیری ابعاد موتور، مدلسازی و شبیه سازی موتور و درایو، انجام شده و سپس مدارات شبیه سازی شده بصورت عملی، پیاده سازی می شوند. به منظور بهینه سازی طراحی، ایده ترمز ژنراتوری ارزان قیمت در فصل سوم پیشنهاد می شود. این ایده از آنجهت قابل بررسی است که در مقایسه با ترمز دینامیکی، از بازدهی و سرعت بیشتری برخوردار بوده و همچنین قابلیت بازگشت انرژی به خطوط انتقال را نیز دارا می باشد. ذیلاً محتوای پایان نامه بر اساس فصل های آن بطور مختصر عنوان می گردد: در فصل اول، مروری بر مشخصات موتور، روشهای کنترل و مبدل های مورد استفاده خواهد شد. در فصل دوم به مدل سازی و شبیه سازی پرداخته می شود و ابتدا روش تحلیل المان محدود موتور، با ابعاد اندازه گیری شده، به منظور یافتن منحنی های مشخصه موتور بیان شده و سپس روش شبیه سازی موتور و درایو را در محیط اسپایس شرح داده می شود. در فصل سوم، عملکرد موتور در حالت ترمزی، مورد بررسی قرار می گیرد و با ارائه یک ساختار جدید برای بازگرداندن انرژی برگشتی در حالت ترمزی، به شبیه سازی و مقایسه آن با یک ساختار نسبتا ایده ال پرداخته می شود. در فصل چهارم نیز دو مبدل کلاسیک و دلتا، معرفی و مقایسه شده و برای بهبود عملکرد مبدل دلتا در سرعت های بالا در حالت ترمزی، با اعمال تغییراتی در این مبدل، مورد شبیه سازی قرار می گیرد. و نهایتا در فصل پنجم، مباحث مربوط به پیاده سازی درایو بیان می شود.