موتورهای احتراق داخلی یکی از انواع موتورهای گرمایی هستند که انتقال حرارت و خنک کاری آن ها از مباحث مهم و کاربردی مطرح در این نوع از موتورها می باشد. در سیستم های خنک‏کاری مدرن امروزی، وزن کمتر و اشغال فضای کوچکتر از فاکتورهای مهم طراحی محسوب می شوند. این موضوع مستلزم به کارگیری روش هایی برای افزایش انتقال حرارت می باشد. یکی از روش های افزایش انتقال حرارت در راهگاه خنک کننده ی موتورهای احتراق داخلی استفاده از پدیده ی جوشش است. تحقیقات انجام شده در زمینه ی جوشش نشان داده است که عواملی مانند جنس سطح، دمای سطح، تعداد و اندازه ی حفره های موجود روی سطح، نوع سیال و مواد افزوده شده به سیال، زبری و برخی عوامل دیگر تأثیر مستقیم بر روی میزان انتقال حرارت در پدیده ی جوشش دارند. هدف از این پایان‏نامه، بهبود پیش‏بینی انتقال حرارت در موتور از طریق مدل سازی انتقال حرارت جوشش جریانی و با در نظر گرفتن اثر زبری می‏باشد. با استفاده از روابط موجود برای جوشش جریانی و همچنین روابط جوشش استخری که اثرات زبری در آن ها لحاظ شده اند، مدل جدیدی برای مدل سازی اثرات زبری در انتقال حرارت جوشش جریانی تخمین زده می شود. به منظور صحه گذاری، نتایج حاصل از مدل ارائه شده با نتایج آزمایشگاهی موجود مورد مقایسه قرار می گیرد. مقایسه ی نتایج آزمایشگاهی و مدل ارائه شده تطابق خوبی را نشان می دهد که حاکی از دقت قابل قبول مدل معرفی شده در این پایان‏نامه است.

:هدف از پژوهش حاضر بررسی رابطه سبک های تصمیم گیری و سرسختی با خود- کارآمدی در بین دانشجویان بود.پژوهش حاضر یک مطالعه ی توصیفی از نوع همبستگی بود. تعداد 302 نفر از دانشجویان دانشکده روان شناسی و علوم اجتماعی دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکز با روش نمونه گیری سهمی انتخاب شدند.. یافته های پژوهش نشان داد که بین سبک تصمیم گیری عقلایی و سرسختی با خود- کارآمدی رابطه معنا داری به صورت منفی و معکوس وجود داشت. بین سبک های تصمیم گیری وابستگی ، آنی و اجتنابی با خودکارآمدی رابطه معنا داری به صورت به صورت مثبت و مستقیم وجود دارد. مولفه سبک تصمیم گیری عقلایی از سبک های تصمیم گیری و مولفه تعهد از سرسختی روانشناختی بیشترین سهم را در تبیین واریانس خود کارآمدی بر عهده داشتند. بنابراین نتیجه می گیریم که سبک های تصمیم گیری و سرسختی روانشناختی در میزان خود- کارآمدی نقش مهمی دارند.