امروزه پی های رینگی کاربرد زیادی پیدا کرده اند. پی های رینگی می توانند برای نگهداری سازه هایی از قبیل برج-های آبی، مخازن ذخیره نفت و گاز، دودکش ها، برج های ارتباطی، پایه پل ها، سیلو و غیره به کار برده شود. با توجه به کاربرد گسترده این نوع پی بخصوص در بخش صنعت نفت و گاز برای نگهداری مخازن ذخیره، پیش بینی میزان نشست و ظرفیت باربری نهایی پی های رینگی در طراحی لازم است. هرچند در زمینه پی های نواری و دایره ای مطالعات و تحلیل های فراوانی صورت گرفته است ولی در زمینه پی های رینگی مطالعات زیادی وجود ندارد. در مطالعه حاضر پس از تشریح انواع مخازن ذخیره، انواع پی و شرح مزایا و معایب هر نوع پی، به بررسی تحقیقات انجام شده در زمینه نشست و ظرفیت باربری پی های رینگی پرداخته شده است. در این تحقیق پی های رینگی با دیواره حلقوی بتنی و سنگریزه ای با استفاده از نرم افزار المان محدود abaqus شبیه سازی شده اند و اثر پارامترهای مختلف بر روی مسئله نشست و ظرفیت باربری این نوع پی بررسی شده است. همچنین پی رینگی برای نگهداری مخزن فولادی ذخیره میعانات گازی از نوع سقف شناور به قطر 75 متر و ارتفاع 20 متر به عنوان مطالعه موردی مدل سازی و بررسی شده است. نتایج تحلیل نشان می دهد که با افزایش زاویه اصطکاک داخلی، زاویه اتساع و زبری کف پی شاهد افزابش ظرفیت باربری پی های رینگی بتنی و سنگریزه ای بوده و افزایش نسبت شعاع درونی به شعاع بیرونی پی رینگی باعث کاهش ظرفیت باربری می شود. همچنین مشخص شده است که ظرفیت باربری پی رینگی بتنی بیشتر از ظرفیت باربری پی رینگی سنگریزه ای می باشد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

یکی از مصالحی که در ساخت سازه های حفاظت ساحل قابل استفاده است ، توریسنگ یا گابیون می باشد. با وجود قابلیتهای زیاد سازه های گابیونی، مطالعه دقیق رفتار این سازه و ارائه روشهای دقیق برای طراحی و اجرای این سازه سابقه ای طولانی ندارد. این پایان نامه از 7 فصل اصلی و یک پیوست تشکیل شده است . پس از معرفی حدود و فرضیات تحقیق در فصل اول، فصل دوم به معرفی سازه های گابیونی در حفاظت سواحل می پردازد. در فصل سوم روشهای اجرای سازه های گابیونی مورد بررسی قرار می گیرند. در فصل چهارم پایان نامه، آزمونهای آزمایشگاهی و صحرایی که توسط مراجع مختلف برای ارائه بررسی خصوصیات مختلف سازه های گابیونی صورت گرفته، ارائه شده است . بررسی رفتار آزمایشگاهی گابیون ژئوگریدی در فصل پنجم پایان نامه دیده می شود. در فصل ششم هم آزمایشهای صحرایی صورت گرفته برای بررسی ساخت پذیری پایه سازه های گابیونی ارائه شده است . این آزمونها در بنادر کیاشهر و ریشهر صورت گرفته است . در پایان نیز جمع بندی از مطالب صورت گرفته است .

امروزه با پیشرفت امر ساختمان سازی، گودبرداریهای بزرگ و کوچک نیز بسیار متداول گشته است . اما متاسفانه در ایران این موضوع چندان جدی گرفته نشده است . این موضوع حتی در دانشگاههای ایران نیز مهجور مانده است . در این پایان نامه سعی شده است ضمن بررسی انواع روشهای گودبرداری در جهان، روشهای گودبرداری مرسوم در تهران مورد بررسی قرار گیرد. این بررسی در دو زمینه علمی و عملی انجام گردیده است . در قسمت عملی ضمن بررسی قوانین جاری در کشور به نقد این قوانین توجه شده و راهکارهای عملی پیشنهاد شده است . در قسمت دیگر به عکسهایی که از گودهای مختلف در سطح شهر تهران گرفته شده است پرداخته شده و نقاط ضعف آنها تشریح گردیده و به این نتیجه رسیده که سازه نگهبان این گودها که بطور اختصاصی منظور تیرکهای مایل می باشد، غیرموثر است . در قسمتهای بعدی به بررسی علمی این تیرکها پرداخته شده و با کمک از روشی به نام منحنی عکس العمل بستر که برای طراحی تونلها استفاده می گردد، و با کمک از برنامه sap90 این تیرکها تحلیل می گردد. در قسمت بعدی سعی می گردد با کمک از روشهای عددی، نتایج چندین تحلیل در شرایط خاس ، بطور کلی تعمیم یابد. که بدین منظور 29 نمودار ارائه گردیده است با کمک از این نمودارها بدون استفاده از رایانه می توان انواع مختلف گودها را تحلیل نمود. در انتها نیز یک روش برای طراحی ارائه گردیده است .

تاکنون روشهای مختلف و متنوعی جهت تعین بار نهایی شمع از نتایج آزمایش بارگذاری پیشنهاد شده است . برخی از این روشها، زمانی قابل استفاده می باشند که در آن شمع در حین آزمایش به بارنهایی خود رسیده باشد، اما در غالب موارد به دلیل محدودیت ظرفیت جکهای بارگذاری یا دست بالا بودن طراحی شمعها، آزمایش تا حد گسیختگی شمع ادامه نمی یابد لذا برای حالتی که حداکثر بار وارد بر شمع در طول آزمایش از بار نهایی آن کمتر باشد نیز روشهای دیگری ارائه شده است . از آنجائی که تفسیر منحنی بار - تغییر مکان شمع و تعیین مقدار بار نهایی آن از روشهای مختلف یکسان نبوده و بعضا نتایج حاصل بطور قابل توجهی با یکدیگر متفاوت می باشند، بررسی علت این تفاوت ها در انجام قضاوت صحیح به منظور تعیین بار نهایی شمع ضروری می باشد. در این پایان نامه سعی شده است ، عوامل مختلفی که در تفسیر نتایج آزمایش بازگذاری شمع موثر می باشند، مورد ارزیابی قرار گیرد. جهت نیل به این هدف ، دو آزمایش بارگذاری شمع در دو شرایط کاملا متفاوت در طول این تحقیق انجام گرفت که به نکات تجربی قابل توجه و مهمی منجر شد. به علاوه روشهای مختلف تحلیل نتایج بر روی تعدادی آزمایش بارگذاری دیگر نیز اعمال گردید. همچنین در حالتی که شمع در طول آزمایش بارگذاری به بار نهایی خود نمی رسد پس از بیان روشهای مختلف تعیین بار نهایی شمع و خصوصیات هر یک ، در ادامه پاسخ حاصل از این روشها با نتایج برنامه عددی غیرخطی (flac) مقایسه گردیده و به منظور دست یابی به ارزیابی بهتر، مقایسه با در نظر گرفتن چندین مدل رفتاری متفاوت انجام شده است . بدین ترتیب علت تفاوت روشهای مختلف تعیین بار نهایی شمع از نتایج آزمایش بارگذاری به علت نحوه انجام آزمایش و همچنین شیوه تحلیل مورد بررسی قرار گرفت . از این رو با استفاده از نتایج بدست آمده می توان ضمن اطلاع از نحوه صحیح انجام آزمایش بارگذاری شمع، نسبت به تفسیر نتایج این آزمایش و تعیین بار نهایی شمع با دقت خوبی اقدام نمود.

از دستاوردهای اصلی این تحقیق می توان به موارد ذیل اشاره کرد: 1 - امکان پذیری مغزه گیری از سد های بتن غلتکی با سعی و خطاهای انجام شده با امکانات داخلی در دسترس. 2 - اندازه گیری متغیرهای مکانیکی درز افقی در سد تنظیمی پای پل . 3- ساخت قالب استوانه ای برای مطالعه مقاومت برشی درز افقی در آزمایشگاه . 4 - بررسی های اولیه در خصوص مقایسه شرایط مختلف عمل آوری درز.

روش تزریق برای بهسازی زمین در خاکها و سنگها برای کنترل تراوش و آب بندی ، تحکیم و کنترل نشست، پرکننده تماسی، بازسازی و بلندکردن سازه های نشست کرده درمهندسی ژئوتکنیک کاربرد دارد. شناخت خصوصیات رفتاری و فیزیکی دوغاب تزریق نقش مهمی در بهسازی کیفیت عملیات تزریق دارد.

دفن مهندسی - بهداشتی زباله ها یکی از نیازهای جوامع شهری است . برای کاهش حجم زباله های شهری ر مدفنها باید عملیات تراکم انجام شود تا حداکثر بهره وری از مددفن بدست آید. در بسیاری از مدفنها تراکم زباله ها در محل با استفاده از ترافیک عبوری ماشین الات صورت می گیرد. پروه حاضر به تشریح تحقیق تجربی انجام شده دراین زمینه می پردازد. این تحقیق شامل بررسی رطوبت زباله در هوای آزاد و در درون گرمچال و سپس تراکم زباله در مقیاس آزمایشگاهی وهمچنین مطالعه تراکم زباله در محل با استفاده از بولدوزر می باشد. بر طبق نتایج بدست آمده از آزمایشها روند کاهش رطوبت موجود در درون زباله ها بر حسب زمان پیش بینی گردیده و نیز جهت دست یابی به تراکم بهینه در آزمایشگاه ، آزمایشی مشابه آزمایش پروکتور اصلاح شده که برای تعیین وزن مخصوص خاکهای متراکم شده بکار می رود پیشنهاد شده و برای اینکه زباله ها در هنگام دفن در سطح مرکز دفن به تراکم بهینه برسند، تعداد عبور حداقل لازمه برای بولدوزر بکار رفته در آزمایشها تعیین گردیده است.

دراین پایان نامه سعی شده است ضمن بررسی کلی انواع روشهای گودبرداری در جهان ، روشهای گودبرداری مرسوم درتهران مورد بررسی قرار گیرد. این بررسی در دو زمینه عملی و علمی انجام گردیده است. در قسمت عملی با توجه به عکسهای گرفته شده و مشاهدات در سطح شهر تهران وضعیت روشهای بومی بصورت کیفی مورد بررسی قرار گرفته و نقاط ضعف آنها تشریح گردیده است . از میان روشهای بومی اجرای گود ، نصب تیرکهای مورب متکی به ساختمان مجاور از دیگر روشها متداولتر است ، لذا در قسمت بعدی پایان نامه حاضر سعی شده است گودبرداری بصورت مدلسازی عددی و به کمک نرم افزار ژئوتکنیکی ‏‎flac‎‏ نسخه ‏‎‏‎3.03‎‏ به منظور اصلاح این روش سنتی مورد بررسی و تحلیل قرار گیرد. مطالعه پارامتریک با هدف بررسی رفتار ، مکانیزم و میزان تاثیر این سیستم بر روی میزان تغییرشکلهای بوجود آمده درتوده خاک اطراف گود انجام گرفت که منجر به درک بهتری از مساله گودبرداری ، اثرات ناشی از آن و اهمیت برخورد اصولی در طرح و اجرای گودبرداری به روش تیرک مورب می شود و در پایان گامهای اساسی طراحی گود به روش تیرک مورب ارائه شد.

هنگامی که گودبرداری در پروژه های عمرانی پایین تر از سطح تراز آب زیرزمینی اجرا گردد، لازم است تا به نحوی از ورودی آب زیرزمینی به داخل آن جلوگیری به عمل آید. لذا ضروریست تا با توجه به ابعاد گودبرداری، نوع خاک و سایر شرایط محیطی روش مناسبی جهت نیل به این منظور اتخاذ گردد.با توجه به موارد ذکر شده لازم است تا جهت اجرای سیستم آبکشی مورد نیاز در هر پروژه شناخت کافی نسبت به کلیه مراحل طراحی و اجرای اینگونه سیستم ها کسب نموده و با استفاده از تجربیات حاصل از سایر پروژه های مشابه نسبت به انتخاب مشخصات سیستم مناسب اقدام نماید.در این پایان نامه مراحل مختلف طراحی و اجرای سیستم های آبکشی مورد بررسی قرار گرفته و تحقیقی در زمینه نحوه تحلیل میزان دبی ورودی به گودبرداریها انجام شده است. این تحقیق به وسیله برنامه کامپیوتری ‏‎mseep‎‏ که توسط ‏‎delft geotechnics‎‏ تهیه شده و به منظور تحلیل دو بعدی تراوش آب در خاک مورد استفاده قرار می گیرد، انجام شده است و در نتیجه روشی جهت استفاده از نتایج تحلیل دو بعدی در پلان پیشنهاد گردیده، برآوردی از محدوده اعتبار روش چاه معادل انجام شده و بررسی در مورد میزان تاثیر ناهمگنی های موجود در خاک صورت گرفته است.همچنین یک مطالعه موردی از آبکشی در پروژه آبگیر پارس جنوبی ارایه شده و مراحل طراحی و اجرای این پروژه و نکات اجرایی مورد نظر بیان گردیده است.

پایان نامه حاضردر 5 فصل تنظیم گردیده است. در فصل اول نگرشی کلی بر بر پایان نامه است .در فصل دوم ادبیات بتن کوبیده غلتکی ، مفاهیم و نگرشهای مختلف را نسبت به کارهای انجام شده در جهان بیان کرده است و همچنین به شرح ویژگیهای فیزیکی و مکانیکی بتن کوبیده غلتکی پرداخته است.مسلما با توجه به عنوان پایان نامه مساله نفوذپذیری از اهمیت بیشتری برخوردار بوده است.فصل سوم به بیان کارهای اجرایی ، تحقیقات انجام گرفته و گردهم آیی ها در ایران در ارتباط با بتن کوبیده غلتکی پرداخته است.هدف از این فصل برآوردی از وضعیت فعلی بتن کوبیده غلتکی در ایران می باشد.فصل چهارم آزمایشها و روش تحقیق را به تفصیل بیان کرده است.همچنین این فصل دارای دو زیر فصل در مورد آزمایشهای مقدماتی انجام گرفته روی مصالح سنگی و مواد سیمانی می باشد.در فصل پنجم نتایج بدست آمده در نظر آورده شده اند.در این فصل ابتدا برای هر سری از آزمایشهای انجام گرفته جداول و منحنی هایی ارائه گردیده است که هریک از این منحنی ها ارتباط نفوذ پذیری را با موارد مطرح شده در سوالات تحقیق نشان می دهند.نهایتا، برآوردی کلی در پاسخ به سوالات تحقیق صورت گرفته و نتایج کاربردی نیز ارائه گردیده اند .

بتن کوبیده غلتکی با ‏‎r.c.c‎‏ یک روش جدید جهت اجرای بتن در کارهای عمرانی می باشد رواج استفاده از بتن غلتکی به عوامل متعددی بستگی داشت که مهمترین آنها سادگی در تولید و بکارگیری و عدم نیاز به تجهیزات و تاسیسات اجرایی ویژه می باشد.با توجه به تجارب حاصل از صنعت سد سازی خصوصا در کشورهای امریکا ، ژاپن ، چین و اسپانیا و ثبوت مزایای استفاده از ‏‎r.c.c‎‏ به نظر می رسد در هر کشوری لاجرم بایستی به سمت استفاده از این مزایا حرکت کرد.از آنجا که اجرای ‏‎r.c.c‎‏ بسیار وابسته به فرهنگ کاری و بکارگیری مصالح در دسترس و تجهیزات متفاوت در هر کشور می باشد، اولین تجربه در هر کشور و ثبت کلیه مراحل و شرایط کاری و ثبت این متغیرها و کنترل تاثیر متغیرهای اجرایی بر کیفیت بتن بسیار مهم بوده و میتواند بر امکانپذیری و رونق استفاده از این روش موثربوده و مبنای قضاوت قرار گیرد.سد تنظیمی انحرافی پایین دست کرخه (پای پل) اولین تجربه عملی استفاده از ‏‎r.c.c‎‏ در ایران بوده که به همت طراحان و حمایت کارفرمای پروژه به اجرا رفته است.در این تحقیق بازگشت به موضوع فوق الذکر سعی شده است تجارب اجرا اعم از ماشین آلات و نحوه ارتباط آنها کیفیت اختلاط بتن و خصوصیات آن ، شرایط محیطی ، مشخصات فیزیکی و مهندسی مانند دانه بندی ، نفوذپذیری ، مقاومت فشاری ، مقاومت کششی مقاومت برشی بین لیفت های اجرا و غیره و همچنین فاصله زمانی بین اختلاط و تراکم مصالح ، دانسیته نسبی بتن پس از تراکم و چگونگی اجرای اجزا سد بتن غلتکی مانند شیبهای بالادست و پایین دست ، درزهای قائم درزهای افقی و اجرای بتن در کنار قالب مورد ارزیابی قرار گیرد.ماحصل این تلاش آن است که کلیه تجارب پروژه که متناسب با فرهنگ کاری ایران می باشد مدون شده و مزایا و معایب روشهای بکار گرفته شده با کیفیت بتن مرتبط گردیدند.با انجام این تحقیق می توان چنین گفت: در ایران هم می توان سد بتن غلتکی با مشخصات فنی مناسب و با توجیه اقتصادی مناسب ساخت.

تحقیق حاضر در چهار فصل مورد بررسی قرار گرفت. در فصل اول مقدمه ای در مورد ‏‎rcc ‎‏ و مسایل ابتدایی پروژه دردست اقدام بازگو و سپس در فصل دوم مروری گذرا بر آنچه در مورد بتن غلتکی در جهان و ایران انجام گردیده ، پرداخته شد در فصل سوم برای آشنایی بیشتر با خصوصیات و کاربردهای روباره فصلی مجزا به این مطلب اختصاص داده شد . در ادامه شیوه تحقیق و برنامه آزمایشات تحقیق به صورت کامل در فصل چهارم مورد نگرش قرارگرفت و تحلیل و بررسی نتایج و آزمایشات در فصل پنجم در تکمیل فصل چهارم ارائه شد.

به منظور گودبرداری زیر سطح آب زیرزمینی باید تدابیری اندیشید تا از ورود آب به دورن گود جلوگیری شود. بدین منظور اولین قدم مطالعات ژئوتکنیکی و تعیین خصوصیات فیزیکی خاک اطراف محل گودبرداری می باشد. در برخی موارد شرایط محیطی گود بصورت همگن نبوده و ناهمگنی هایی در محیط دیده می شود. از آنجا که مراجع چندانی در خصوص تاثیر ناهمگنی در ادبیات فنی در دسترس نمی باشد این تحقیق صورت گرفت.