هدف از این پروژه مدل سازی و تحلیل سامانه پرتاب سرد مبتنی بر مولد گاز سوخت جامد است. بر خلاف تمامی روشهای متعارف غربیِ پرتاب موشک، که موتور موشک در داخل کنیستر روشن شده و یا مستقیماً از روی پلتفرم شلیک می شود، در این روش موشک توسط مکانیزمی ثانویه و جدا از ساختار موشک، با طی کورسی مشخص در یک سیلندر (کنیستر)، شتاب دهی شده و با رسیدن به سرعتی مشخص دهانه کنیستر را ترک می کند. استفاده از چنین مکانیزمی مزایای بسیار زیادی نسبت به روشهای پرتاب معمولی دارد. منجمله؛ عدم وجود اثرات تخریبی موتور موشک بر روی پلتفرم شلیک، کاهش اثرات حرارتی و امکان تشخیص سایت، جدا شدن ایمن تر موشک از پلتفرم و غیره عامل رانش موشک تزریق گاز از مولد گاز سوخت جامد است. قابلیت اطمینان بالای چنین مولد هایی باعث شده است که امروزه در صنایع مختلف اعم از نظامی و غیر نظامی، به صورت گسترده مورد استفاده قرار بگیرند. طراحی خرج جامد به منظور شلیک با کمترین میزان بارگذاری بر روی پرتابه و تحلیل بالستیک داخلی سیستم مذبور از مهمترین اهداف این پایان نامه است.

آروزی شلیک کنندگان گلوله و توپ های جنگی، برخورد کردن گلوله پرتاب شده به هدف است. راه های گوناگونی برای رسیدن به این امر وجود دارد که یکی از این راه ها، استفاده از فیوزهای اصلاح کننده مسیر معروف به ccf است. این فیوزها حاوی بالک هایی هستند که بنابر دستور رسیده از ایستگاه زمینی باز شده و با افزایش نیروی پسای گلوله، برد آن را کم می کند. یک نگرانی که در استفاده از این فیوز وجود دارد، در زمان باز شدن بالک ها است که احتمال ناپایدار شدن گلوله وجود دارد. زمان باز شدن بالک ها بسیار کم است اما به دلیل اینکه مساحت قرار گیری بالک ها در روبروی جریان افزایش می یابد، ضرائب آیرودینامیکی و دینامیک پروازی گلوله نسبت به زمان متغیر خواهد بود. در این پایان نامه اثرات آیرودینامیکی و دینامیک پروازی باز شدن بالک ها در این فاز بسیار کوتاه مورد بررسی قرار گرفته است. در فاصله زمانی باز شدن بالک ها، ضریب نیروی محوری افزایش دو برابری و ضرائب نیروی عمودی و ممان نیز بصورت نوسانی تغییر یافته اند. با استفاده از این ضرائب و معادلات سه درجه آزادی، رفتار دینامیکی پرتابه مورد بررسی قرار گرفته و مشخص که باز شدن این بالک ها، پایداری گلوله را برهم نمی زند.