در مطالعه حاضر به بررسی تجربی و محاسباتی کارکرد یاتاقانهای ژورنال تحت شرایط پایدار پرداخته می شود. در مطالعه تجربی، رفتار ترموهیدرودینامیکی یاتاقانهای ژورنال با دو شیار محوری تحت جریان آرام روانساز، مورد بررسی قرار می گیرد. تستهای تجربی در آزمایشگاه ترایبولوژی دانشگاه مینیو انجام شده است. هدف از انجام این تستها، بررسی اثر زاوی? بین خط محور شیارها و خط بار (زاوی? بارگذاری) می باشد. بدین منظور در نه زاوی? مختلف بارگذاری، و تحت شرایط مختلف کاری نظیر مقادیر متفاوت سرعت دورانی شافت، فشار ورودی روغن و بار وارده (در حالیکه در انجام تمامی تستها، دمای ورودی ثابت و برابر 40 درج? سانتیگراد می باشد)، توزیع دما در فصل مشترک بوش- روغن، دمای خروجی روغن، ماکزیمم دمای بوش، دبی جرمی کل و دبی در هر یک از شیارها ، اندازه گیری می شود. بعلاوه از آنجاییکه مولف می داند، تحلیل سه بعدی ویژگیهای ترموهیدرودینامیکی جریان متلاطم در یاتاقانهای ژورنال با یک شیار محوری با استفاده از تکنیکهای دینامیک سیالات محاسباتی تا به حال انجام نشده است. در این تحلیل عددی، اثر پارامترهایی نظیر عدد رینولدز، خروج از مرکزیت و لقی برروی توزیع دما، توزیع فشار، دبی جریان و ظرفیت بارگیری یاتاقانهای ژورنال مطالعه می شود.

در دهه های اخیر مطالعات مختلف صورت گرفته تا سیگنال صوتی و لرزشی را به پارامترهایی از آسیای نیمه خودشکن مثل توان، نرخ تغذیه، بار آسیا، چگالی، نوع سنگ معدن و سایر ذرات مرتبط کند. علی رغم سختی در اندازه گیری پارامترهای فوقآگاهی از متغیر داخلی آسیا بسیار حائز اهمیت است. علاوه بر این، تعدادی پارامتر دینامیکی وجود دارد که نقش مهمی در بهینه نمودن عملکرد و طراحی آسیا دارد. بنابراین بررسی روشهایی که بتوان به درستی این پارامترها را مشخص کرد از جایگاهی ویژه برخوردار است. یکی از مشکلات موجود در این راستا عدم امکان توقف دستگاه جهت پایش پارامترها می باشد لذا استفاده از روشهایی مانندآنالیز ارتعاشی، صوتی و حرارتی می تواند بدون توقف دستگاه به بررسی عملکرد آسیا کمک قابل توجهی نماید. در این تحقیق از روش های مذکور جهت پایش پارامترها استفاده شده است. در این پژوهش تعدادی نقطه بر روی یاتاقانهای آسیا انتخاب گردیده و اندازه گیری ارتعاشات، صدا و حرارت درنزدیک به 200وضعیت کاری مختلف آسیا صورت گرفته است. اندازه گیری ارتعاشات بوسیله ارتعاش سنج با سنسور شتاب سنج بر روی یاتاقان های موتور و پینیون، سیگنال صدا از طریق میکروفنی که نزدیک آسیا نصب شده اندازه گیری شده و آنالیز حرارتی بوسیله عکس برداری حرارتی از سطح پینیون آسیا بوسیله دوربین ترموویژن صورت گرفته است.سپس با تحلیل داده-های بدست آمده نشان داده شده استکهبا افزایش توان موتورها، ارتعاشات آسیا نیز افزایش می یابد و برعکس؛ همچنین با استفاده از تحلیل داده های حرارتی و صوتی نشان داده شده است که با افزایش توان، دما افزایش یافته و با افزایش دبی آب ورودی به آسیا، صدای آسیا کاهش می یابد.

در این تحقیق، برای اولین بار شبیه¬سازی عملکرد یاتاقان ساچمه¬ای شیار عمیق بصورت سه¬بعدی به روش المان گسسته مورد بررسی قرار گرفته است. روش المان گسسته روش عددی است که حرکت تعداد زیادی از ذرات کوچک را می توان به وسیله آن مورد بررسی قرار داد. در این پژوهش رفتار دینامیکی، شرایط اصطکاکی و تاثیر متقابل پارامترهای مهم مورد بررسی قرار گرفته است. از آنجایی که یاتاقان ها کاربرد های زیادی دارند بررسی عملکرد یاتاقان ها از اهمیت ویژه ای برخوردار می باشد. نتایج نشان داد که عیوب سطحی نظیر خستگی سطحی و عیوب اصطکاکی بر میزان تنش در یاتاقان موثر بوده و مقدار تغییرات آن با روش ارائه شده قابل اندازه¬گیری است. همچنین در این تحقیق اثرات لقی و خروج از مرکزیت اجزاء یاتاقان بر میزان تنش و نیروهای برخورد بررسی شده است. نتایج نشان می¬دهد که مدل ارائه شده توانایی ارزیابی عملکرد یاتاقان¬ها را دارد. لازم به ذکر است دستیابی به نتایج فوق با روش آزمایشگاهی و تحلیلی بسیار دشوار می¬باشد.

از بویلر بازیافت حرارت می توان به عنوان مهمترین و اساسی ترین واحد بازیابی انرژی وغبارات خارج شده از کوره فلش نام برد که هرگونه اختلال در عملکرد این واحد به منزله توقف تولید مس از کنسانتره های سولفیدی در این نوع کوره ها است. در انجام کارکرد مناسب بویلر بازیافت حرارت پارامترهای زیادی دخیل هستندکه از اینجمله می توان به طراحی و هندسه آن، ترکیب شیمیایی و دبی هوای سولفاتیزینگ و همچنین محل ورودی آن، نوع و ترکیب غبارات خارج شده از کوره فلش، تراوش هوا از هوپرهای واقع در پائین بویلر، محل، اندازه و تعداد صفحات خنک کننده گاز درون بویلر اشاره کرد. در این مطالعه جریان گاز درون بویلر کوره فلش کارخانه ذوب مس خاتون آباد از دیدگاه انتقال حرارت و سرعت شبیه سازی شد و تاثیر عوامل مختلف روی آن مورد بررسی قرار گرفت. جهت شبیه سازی فرایند، از یک هندسه سه بعدی استفاده گردید که توسط نرم افزار گمبیت تولید، و در نرم افزار فلوئنت مورد تحلیل قرار گرفت. نتایج حاصل از شبیه سازی علاوه بر مشخص کردن مناطق مرده بویلر نشان داد که اصلاح محل ورودی هوای سولفاتیزینگ به بهبود عملکرد بویلر کمک شایانی می کند. به علاوه مشخص شد که چطور رسوب تشکیل شده روی بدنه بویلر مانع انتقال حرارت و کاهش راندمان بویلر می شود.

در صنایع معدنی آسیاها به عنوان تجهیزاتی با مصرف انرژی بالا در فرآوری مواد به شمار می آیند، از طرفی موتورها و کلاچها به عنوان اجزا اصلی سیستم انتقال قدرت دارای جایگاه ویژه ای هستند به گونه ای که عملکرد نامناسب آنها باعث توقف مجموعه میشود و توقف ها باعث افزایش هزینه و افزایش استهلاک سیستم جهت راه اندازی مجدد می گردد. تجارب نشان می دهد که پایش ارتعاشی، حرارتی و صوتی در سیستم های مکانیکی ( آسیا سگ میل، گیربکس و موتورها) یکی از مفیدترین روش های شناسایی و پیش بینی رفتار و خرابی ماشین آلات و بهینه کردن عملکرد اجزای سیستم می باشد. از طرفی در آسیاهای نیمه خودشکن، همزمانی عملکرد موتورها حین کار و عملکرد کلاچ و موتور در شروع راه اندازی بسیار مهم می باشد، بدیهی است راه اندازی مناسب و همزمان موتورها و عملکرد صحیح کلاچ مانع از توقف و بهبود عملکرد حین کار می شود. پارامترهای زیادی نظیر بار استاتیکی در شروع راه اندازی، دینامیک محتویات داخل آسیا در حین کار، عملکرد سیستم های کنترل مکانیکی و برقی و پارامترهای فرآیندی در عملکرد موتورها و کلاچ مؤثرند. در این پژوهش با بررسی اثر پارمترهای فرآیندی از قبیل توان، دما، فشار ترانیون، خوراک، جریان مصرفی موتورها و دبی آب ورودی به آسیا را بر روی جریان جبرانی موتور ها بررسی شده است. بر اساس یافته ها مشخص شد که جریان مصرفی موتورها بیشترین تاثیر را بر روی جریان جبرانی داشته است، به این صورت که با توجه به جهت چرخش پاد ساعتگرد آسیا جریان موتور شماره یک نسبت به جریان جبرانی رابطه مستقیم داشته و جریان موتور شماره دو رابطه عکس دارد. با عوض شدن جهت چرخش آسیا رابطه جریان جبرانی با جریان ها نیز بر عکس شده است. همچنین با پایش وضعیت ارتعاشی به روش emd-fft بر روی یاتاقان های آسیا، قبل و بعد از تعویض لاینرها ، این نتیجه بدست آمد که فرکانس ریزش بار کمتر شده است، در حالیکه دامنه ارتعاشات افزایش پیدا کرده است.