یکی از راهبردهای دخالت دولت ها در اقتصاد اتخاذ سیاست های مالی است، سیاست های مالی مشتمل بر دو ابزار اساسی مخارج و مالیات ها هستند که دولت ها با توجه به رویکرد سیاست مالی از این ابزارها متناسب با هدف مورد نظر استفاده می کنند. مخارج معمولا در کشورهای در حال توسعه بیشتر مورد توجه دولت ها است تا اتخاذ مالیات ها؛ به طوری که سهم مخارج دولت در مقایسه با کسب مالیات بسیار زیاد و نامتناسب است. از این رو دولت ها در کشورهای در حال توسعه دارای اندازه ای بزرگ هستند. در این مطالعه با توجه به اینکه مخارج دولت در کشورهای در حال توسعه از اهمیت بیشتری برخوردار است در پی تحلیل تاثیر مخارج دولت بر شاخص توسعه ی انسانی هستیم و با توجه به اینکه استان های مختلف ایران در سال های 75 و 84 به عنوان مناطق در نظر گرفته شده و با داده های مکانمند روبه رو هستیم از تکنیک های اقتصادسنجی فضایی بهره گرفته تا بتوان نتایج مربوط به تحلیل های فضایی را ارایه نمود. با توجه به نتایج به دست آمده دامنه تاثیرات مخارج دولت در مناطق مختلف کشور بر حسب استان برای سال 75، تغییرات هزینه های جاری در بازه ی (438/1و064/1-) هزینه های عمرانی برای این سال در بازه ی (755/0و657/2-) در حال تغییر است که دلیلی بر تاثیرات متفاوت سیاست های مالی بر توسعه ی انسانی در استان های ایران است. برای سال 84 این تغییرات در بازه (074/0و146/0-) مربوط به هزینه های جاری و بازه ی (083/0و128/0-) مربوط به هزینه های عمرانی است. به راحتی می توان از نقشه های بدست آمده کاهش تاثیرات اعتبارات جاری را از استان های شرقی به استان های غربی برای سال های 75 و 84، افزایش تاثیرات اعتبارت عمرانی را از استان های شرقی به استان های غربی برای سال های 75 و 84 تشخیص داد.

یکی از مهمترین چالش های فراروی دولت ها در قرن بیست و یکم، بحران های زیست محیطی می باشد. سیاست های کلان اقتصادی می توانند تغییراتی را در کارکرد های نظام زیست محیطی ایجادکنند که این تغییرات به ویژه از نقطه نظر ایجاد آلودگی ها می توانند بسیار قابل اهمیت باشند. سیاست مالی و مالیات ها از عمده ترین سیاست های کلان اقتصادی می باشد. مالیات های سبز به عنوان ابزاری مهم در رسیدن به توسعه پایدار حائز اهمیت است. در این مطالعه، یکی ازانواع مالیات های سبز غیرمستقیم (مالیات بر مصرف سوخت) مورد توجه قرارگرفته و تلاش شده است با استفاده از اطلاعات جدول داده - ستانده سال1380 خراسان رضوی و میزان انتشارگازهای آلاینده وگلخانه ای ناشی از مصرف، اثرات رفاهی و زیست محیطی وضع مالیات سبز در مشهد مورد بررسی قرار گیرد. برای این منظور، در قالب مدل تعادل عمومی محاسباتی تغییر در تقاضای سوخت های فسیلی، تغییرات آلاینده ها و تغییرات رفاه با و بدون لحاظ اثرات زیست محیطی برآورد شده است، بدین منظور دو جنبه زیست محیطی سلامتی و گرمایشی با توجه به آلاینده های اثرگذار در هر حالت، در 11 سناریو مالیاتی مورد بررسی قرارگرفت. نتایج به دست آمده حاکی از آن است که با وضع مالیات بر سوخت، تقاضای واسطه ای و مصرفی سوخت های فسیلی کاهش می یابد. در همه سناریو ها با لحاظ اثر مثبت کاهش آلودگی، تغییرات رفاه مثبت بوده و میزان آن با افزایش نرخ مالیات افزایش می یابد، به عبارتی مالیات صعودی بر سوخت های فسیلی مطلوب است. ولی بالاترین نرخ رشد رفاه با درنظرگرفتن اثرات زیست محیطی، نرخ مالیات 15% (سناریوی چهارم) می باشد. به عبارت دیگر اگرمالیات سبز به میزان 15درصد وضع شود، رفاه بدون درنظرگرفتن اثرات زیست محیطی 1/0% کاهش می یابد، اما با کاهش مصرف سوخت در این نرخ و حذف آلاینده های شاخص سلامتی جامعه و گرمایش محیط، رفاه به ترتیب 096/0% و 6/4 % افزایش می یابد.

در سیستم های قدرت امروزی استفاده از dg به دلیل افزایش قابلیت اطمینان در شبکه، بهبود کیفیت توان، کاهش آلودگی های زیست محیطی و ... مورد توجه زیادی قرار گرفته است. با توجه به اینکه حضور dg عملکرد سیستم قدرت و به تبع آن عملکرد سیستم حفاظتی را تحت تأثیر خود قرار می دهد لذا اخیراً تشخیص و محل یابی خطا در حضور dg مورد توجه و مطالعه محققین قرار گرفته است. در این پایان نامه سعی بر این است که محل یابی خطا در حضور dg با استفاده از شبکه پتری انجام پذیرد. با توجه به اینکه وقوع خطا مهمترین پیشامد گسسته در شبکه های قدرت است لذا شبکه پتری می تواند به عنوان ابزار مناسبی برای مدل سازی این خطاها قابل استفاده باشد. همچنین استفاده از شبکه پتری به منظور مدلسازی و محل یابی خطا در سیستمهای قدرت می تواند باعث کاهش زمان فرایند تشخیص خطا شود زیرا به صورت گرافیکی و ماتریسی قابل مدلسازی بوده و درگیر حجم زیادی از اطلاعات نمی شود.